Alpine a officiellement annoncé le retour de l’ancien directeur de l’équipe Renault, Flavio Briatore, dans un rôle consultatif, 14 ans après son interdiction pour son rôle dans Crashgate.
Il y avait des spéculations depuis des semaines selon lesquelles Alpine avait entouré Briatore au sein de l’équipe en réfléchissant à son avenir en Formule 1, et le constructeur français a officiellement confirmé le rôle de l’Italien au sein de l’équipe vendredi. Leur brève déclaration se lit comme suit :
« L’équipe BWT Alpine F1 confirme que Luca de Meo, PDG du groupe Renault, a nommé Flavio Briatore au poste de conseiller principal de la division Formule 1. Briatore se concentrera principalement sur des domaines importants de l’équipe, tels que la recherche de talents sur le marché des pilotes, la révision et les tests de la structure actuelle et la fourniture de conseils stratégiques au sein du sport.
C’est Briatore qui a dirigé l’équipe sous le nom de Benetton et Renault pendant ses périodes les plus réussies – en 1994 et 1995, ils sont devenus champions avec Michael Schumacher et en 2005 et 2006 avec Fernando Alonso – il a également supervisé l’un des plus grands scandales de la Formule 1. , la FIA l’a initialement banni à vie de la Formule 1 pour son rôle dans le scandale du Grand Prix de Singapour 2008, plus tard connu sous le nom de Crashgate.
Il s’est avéré que Briatore avait demandé à Jr. Nelson Piquet pour avoir délibérément percuté sa voiture contre le mur de Marina Bay dans la première moitié de la course pour déclencher une phase de voiture de sécurité et aider Alonso à gagner. La fraude n’a été révélée que l’année suivante, car Piquet a tout avoué après son licenciement.
Bien que la sanction infligée par la FIA comprenne à l’origine une interdiction à vie, Briatore a contesté cette décision devant la Cour suprême française en 2010, avec succès, car le juge a constaté des irrégularités dans les sanctions imposées par la FIA à Briatore et au directeur technique de l’équipe. à l’époque, Pat Symonds – ce dernier également, a été licencié et initialement condamné à une interdiction de cinq ans.
Bien que son travail de chef d’équipe se soit terminé par un scandale, Briatore a continué à assumer des rôles moins visibles autour de la Formule 1, car il fait toujours partie de l’équipe de direction d’Alonso et a également contribué à la naissance du Grand Prix d’Azerbaïdjan.
La nomination de Briatore coïncide avec une période intéressante dans l’histoire de l’équipe, puisque l’équipe envisage de passer du statut d’équipe d’usine à celui de client d’ici 2026. Selon nos informations, Luca de Meo, devenu patron de Briatore, souhaite évaluer s’il vaut la peine de produire son propre moteur pour l’équipe, étant donné que les équipes clientes peuvent également réussir en Formule 1. Briatoré devra probablement prendre cette décision et, comme nous l’avons écrit dans notre analyse, il devrait parvenir à un accord avec Mercedes.
