Focus sur la compétitivité – Stephan Weil pour les discussions sur la crise VW : « Parlez-vous clairement »

Dans le cadre du conflit sur les plans d’économies chez Volkswagen, le Premier ministre de Basse-Saxe, Stephan Weil (SPD), a appelé la direction de VW et les salariés à se réunir rapidement pour des négociations. Après une phase de débat public, les deux parties doivent maintenant se réunir autour d’une table pour discuter de solutions visant à accroître la compétitivité du groupe, a déclaré Weil à l’issue d’un entretien avec le comité d’entreprise de VW à l’usine d’Emden, en Frise orientale.

“C’est l’attente claire que le Land de Basse-Saxe attend désormais de la direction, ainsi que du groupe d’intérêt des salariés : commencer très rapidement à se parler dans un langage clair”, a déclaré Weil.

Weil ne s’attend pas à des fermetures d’usines

Le Premier ministre, qui siège également au conseil de surveillance de VW, a réitéré qu’il ne s’attend pas à des fermetures d’usines chez VW. “Nous espérons clairement qu’à la fin de ces discussions, des solutions auront été trouvées qui rendront inutiles les discussions sur les lieux”, a déclaré l’homme politique du SPD.

VW et IG Metall avaient annoncé la veille qu’ils avanceraient le cycle de négociations collectives prévu à l’automne et qu’ils souhaitaient également négocier les nouveaux plans d’économies. Selon le syndicat, les négociations pourraient commencer ce mois-ci.

Weil s’est précédemment entretenu pendant près d’une heure à l’usine VW d’Emden avec une quarantaine de représentants du comité d’entreprise et du syndicat IG Metall sur la situation actuelle. “On sent clairement que les événements survenus depuis le début de la semaine dernière ont suscité de grandes inquiétudes chez Volkswagen, par exemple ici sur le site”, a déclaré Weil. VW a connu de nombreuses situations difficiles au cours de son histoire. “Jusqu’à présent, il a toujours été possible d’obtenir des résultats communs entre le conseil d’administration et les salariés et je ne sais pas pourquoi cela ne fonctionnera pas cette fois-ci. La Basse-Saxe souhaite soutenir les négociations.” Le pays détient 20 pour cent des droits de vote dans le groupe VW.

L’ancien patron de VW, Diess, salue les mesures d’austérité de Blume

Entre-temps, l’ancien patron de VW, Herbert Diess, a apporté son soutien à son successeur Oliver Blume en faveur des nouvelles mesures d’austérité à Wolfsburg. Les coupes budgétaires sévères annoncées par VW sont inévitables, a-t-il déclaré dans deux interviews accordées aux magazines « Stern » et « Wirtschaftswoche ». Le plus grand constructeur automobile européen doit désormais faire ses devoirs, améliorer sa productivité et accroître son efficacité. “Ce sont des sujets qui ont été reportés depuis longtemps”, a déclaré Diess dans “Stern”.

Volkswagen a annoncé qu’elle renforcerait considérablement les mesures d’austérité au sein de la marque principale VW. Les licenciements et les fermetures d’usines pour des raisons opérationnelles ne sont plus exclus. La sécurité d’emploi qui existait depuis 30 ans a pris fin.

“C’est une situation nouvelle pour VW et aussi une violation d’un tabou”, a reconnu Diess dans “Wirtschaftswoche”. Diess était en tête du groupe jusqu’en août 2022. “Ce sera désormais un remède pour Volkswagen, mais qui sera bon pour l’entreprise.” Car la productivité de la plupart des usines allemandes de VW ne suffit pas à compenser les coûts salariaux élevés.

Diess a ajouté que depuis son arrivée chez VW, la nécessité d’agir avait été discutée. À cette époque, il était « probablement trop tôt » pour réaliser des économies. Il existe désormais une situation dans laquelle la qualité des résultats de la marque VW est « médiocre ». “La productivité de la plupart des sites allemands de la marque VW ne suffit pas à compenser les coûts salariaux élevés et il existe également un grand potentiel d’optimisation dans l’administration”, a déclaré Diess.

Weil a déclaré que Volkswagen devait maintenant faire ses devoirs. « C’est une bonne chose. Cela rendra également l’entreprise plus rapide et meilleure », a déclaré Diess. Il estime que l’entreprise est bien placée pour cela. Le patron de VW, Oliver Blume, aborde la restructuration « d’une main ferme » et « a certainement de meilleures chances d’accomplir cette tâche ».

Porte-parole du gouvernement Hebestreit : L’entreprise doit rester « puissante ».

Hier, la suppression de la garantie d’emploi a brisé la confiance, a déclaré le vice-président du comité d’entreprise d’Emden, Herbert de Vries, après l’entretien avec Weil. Il a déclaré que le comité d’entreprise d’Emden soutenait la démarche de Weil. «Nous devons nous mettre à la table ensemble.»

La main-d’œuvre compte également sur le soutien du Premier ministre. L’objectif est désormais d’apaiser la situation et d’apaiser les craintes des salariés. “Nous nous battrons certainement pour chaque emploi.”

Weil a déclaré que l’idée selon laquelle VW bénéficierait d’une franchise de droits de douane à l’avenir était irréaliste. La codétermination et la coopération étaient des règles de base importantes qui auraient permis le succès du constructeur automobile. « C’est pourquoi je suppose que les conventions collectives feront également partie d’une solution globale. Je ne peux rien imaginer d’autre », a-t-il déclaré.

Le porte-parole du gouvernement, Steffen Hebestreit, a déclaré que les discussions en cours au sein de l’entreprise étaient surveillées. Il est important que le groupe reste « puissant » et ait un « avenir prospère ». Il n’a pas voulu évaluer la rupture des contrats de sécurité d’emploi.

VW est l’employeur le plus important de la Frise orientale

Environ 8 000 collaborateurs travaillent chez Volkswagen à Emden. Le site VW est le plus important employeur industriel de la région. Pour le groupe, l’usine de Frise orientale, où l’on fabrique des voitures depuis 60 ans, est un lieu important pour la montée en puissance de l’électromobilité.

Ces dernières années, VW a transformé l’usine en cours d’exploitation en une usine exclusivement destinée à la production de voitures électriques – la première usine en Basse-Saxe et le deuxième site en Allemagne après Zwickau. Selon ses propres informations, le groupe a investi depuis 2020 plus d’un milliard d’euros à Emden pour de nouvelles capacités de production.

L’été dernier, VW a lancé la production en série de la berline électrique ID.7 à Emden. Le plus petit SUV ID.4 est construit à Emden depuis mai 2022. Enfin, la suppression du bonus à l’achat des voitures électriques en Allemagne fin 2023 a provoqué un effondrement de la demande. L’usine automobile d’Emden n’a donc pas fonctionné à pleine capacité ces derniers temps.

“Si l’électromobilité démarre mieux et que nous disposons des bons modèles, nous devrons ensuite pouvoir satisfaire le marché”, a déclaré de Vries. “Une fermeture d’usine ne nous aidera pas.” Outre Emden et l’usine principale de Wolfsburg, il existe également des usines VW à Hanovre, Salzgitter, Kassel, Zwickau, Chemnitz, Dresde, Osnabrück et Braunschweig. Rien qu’en Basse-Saxe, plus de 100 000 personnes travaillent chez VW. (dpa/afp/rouge)