Focus sur les machines : des caractéristiques rares de Fahr le jour ouvrable de la récolte

Les moissonneuses-batteuses Deutz Fahr ne jouissent peut-être pas actuellement de la plus grande part de marché en Irlande, mais l’entreprise possède un noble héritage de production de moissonneuses-batteuses remontant à plus de 70 ans.

Le jour férié d’août a vu un premier exemple de l’ingénierie de l’entreprise à l’œuvre à Ballinspittle dans le comté de Cork, aux côtés d’une bonne sélection d’autres moissonneuses-batteuses vintage et classiques et de deux machines contemporaines de la société allemande.

L’ancien Fahr rencontre le nouveau

La moissonneuse-batteuse en question était une Fahr MB4 et elle est apparue avec l’un des derniers modèles de Deutz Fahr, une C9306 TS, qui avait été amenée par Jim Power Agri de Co. Waterford and Cork, qui était le sponsor principal de l’événement.

Malgré l’écart de 70 ans entre les dates de production, les principes de fonctionnement de base des deux machines sont sensiblement les mêmes. Le tambour de battage reste toujours au cœur de la machine, même si beaucoup d’autres choses ont changé dans la manière dont la récolte est traitée avant et après le battage lui-même.

Fahr a pensé pour la première fois à produire une moissonneuse-batteuse à la fin des années trente. À l’époque, il envisageait un accord de coopération avec Lanz et Claas pour développer conjointement une moissonneuse-batteuse européenne, mais Claas n’en voulait rien et avec le succès de son modèle MDB, sa décision de faire cavalier seul a été justifiée.

Fahr décida donc également de faire cavalier seul et développa un prototype de modèle traîné en 1938, une machine qui n’entra jamais en production en raison de l’intervention de la guerre.

La défaite de l’Allemagne a vu le pays lutter pour se remettre sur pied, mais Fahr a relancé le projet de moissonneuse-batteuse en 1946, abandonnant l’idée d’une moissonneuse-batteuse traînée et optant à la place pour une toute nouvelle unité automotrice qui est apparue pour la première fois sur le marché en 1951.

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Celui-ci était connu sous le nom de MD1, mais il souffrait de plusieurs problèmes, dont le principal était sa configuration à trois roues qui nuisait à sa stabilité sur les pentes.

Ces problèmes ont conduit Fahr à concevoir rapidement un nouveau modèle à quatre roues et le conducteur perché au-dessus du cylindre de battage. Cela est devenu connu sous le nom de MB2 et plusieurs autres versions en ont été dérivées, y compris le MB4.

Bien que ce soit le MB2 qui ait établi le pedigree de la moissonneuse-batteuse Fahr, il n’a été fabriqué que pendant un an, des modèles plus raffinés se succédant rapidement, dont le MB4 de 1954, dont deux exemplaires ont fait leur chemin vers l’Irlande, l’un d’entre eux étant désormais détenu. et soigné par Derry Desmond de Co. Cork.

Le sort de l’autre machine est inconnu, mais cet exemple de 71 ans est toujours en bon état pour son âge, avec remarquablement peu de travail nécessaire pour le faire à nouveau récolter, le plus gros travail étant de nouvelles courroies d’alimentation.

Combine le jaune

La journée n’était pas entièrement consacrée à Deutz Fahr, il y avait une sélection de moissonneuses-batteuses d’autres fabricants avec les logos Clayson et New Holland à l’avant-plan.

Tout comme Deutz avait acquis Fahr en 1968, Sperry New avait acheté une part majoritaire de Clayson en 1964, l’année après avoir changé son nom de Claeys, qui était alors confondu avec Claas.

Ainsi, nous avons une lignée de produits de l’usine belge apparaissant sous trois noms différents, bien que la livrée jaune distinctive soit restée jusqu’à nos jours.

Pour donner à la gamme de moissonneuses-batteuses un sentiment de continuité, New Holland a conservé le nom Clayson sur le côté des moissonneuses-batteuses pendant plusieurs années après l’achat, tout en ajoutant le sien sur le devant.

Combine le rouge

Massey Ferguson n’est pas resté sans représentation. L’entreprise fabriquait des moissonneuses-batteuses au Canada depuis avant la guerre et son modèle n ° 21 est crédité d’avoir joué un grand rôle dans le succès de l’agriculture américaine pendant les années de guerre.

Trois modèles européens travaillaient ce jour-là, le plus petit étant un MF 735 qui a une largeur de coupe de 1,8 m alimentant un cylindre de battage de 610 mm de large, tous propulsés par un moteur à essence de 43 ch emprunté à l’Austin Cambridge.

Ses proportions minuscules étaient adaptées à la petite ferme mixte du Royaume-Uni, le genre d’entreprise qui prospérait encore dans les années 1950 alors que le gouvernement britannique s’efforçait de rendre le pays autosuffisant en nourriture après le choc de la seconde guerre mondiale.

Une autre petite moissonneuse-batteuse pour son époque était une Massey Ferguson 16 qui avait une tête légèrement plus généreuse de 2,7 m alimentant un tambour de 860 mm. Il avait cependant une excuse pour sa petite taille, étant conçu comme une moissonneuse-batteuse pour les parcelles d’essai.

Contrairement au 735 qui a été construit dans l’usine Kilmarnock de la société, ce modèle a été acheté à Sampo-Rosenlew de Finlande et a reçu un moteur diesel Perkins de 75 ch pour le propulser.

Contribution danoise

Dronningborg construisait des batteuses au Danemark depuis 1894, mais ce n’est qu’en 1955 qu’il produisit sa première moissonneuse-batteuse. L’entreprise a continué avec des moissonneuses-batteuses traînées jusqu’en 1971, la D600 étant la dernière de la race.

Les moissonneuses-batteuses traînées étaient évidemment moins chères que les modèles automoteurs et elles étaient populaires dans les petites fermes d’Irlande où elles pouvaient être utilisées par des tracteurs de faible puissance.

Dronningborg avait décidé de commercialiser ses unités mobiles sous le nom Dania, qui est latin pour le Danemark, et ses deux versions traînées, l’une de cinq pieds de largeur de coupe et la seconde de six, se sont bien vendues pour l’entreprise jusqu’à l’inévitable déplacement du type par lui-même. -unités propulsées.

Moteur puissant

Les moissonneuses-batteuses ont évolué à partir des batteuses fixes généralement alimentées par un moteur séparé, l’entraînement étant transmis par une courroie en toile tendue entre les deux.

Les tout premiers exemples seraient conduits par des chevaux, qui ont été déplacés par la vapeur et éventuellement des tracteurs. Pour propulser la batteuse Ransome le jour où les frères Desmond avaient apporté un moteur fixe Crossely datant des années 1900 .

Outre son poids de 8 t, la caractéristique la plus notable était le fait qu’il s’agissait d’un moteur à allumage par compression, plutôt qu’une ampoule chaude. Cela en ferait un diesel dès les premiers jours de ce type de moteur.

Compte tenu des prévisions météorologiques peu prometteuses pour la journée, le De Courcey Vintage a réussi à tenir une journée très réussie et intéressante avec une bonne affluence de visiteurs et une gamme de machines qui ont marqué plusieurs étapes importantes dans le développement de la moissonneuse-batteuse.