Folie venue de Chine : le robuste Cyberpickup 6×6 fonctionne à l’essence, à l’électricité ou à l’hydrogène

Vous ne connaissez probablement pas le Shanhai Cannon, car il s’agit d’un pick-up purement chinois de Great Wall Motor, de la même taille que le Ford Ranger. La version extrême du Cannon Cyberpickup 6×6 a été créée en coopération avec le tuner local Chajing et diffère de l’original à bien des égards.

En plus de la hauteur de caisse solidement surélevée, nous voyons des roues de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain Cooper Discoverer AT3 de 33 pouces, ce monstre roule également sur un châssis personnalisé et robuste avec des amortisseurs remplis d’azote. Cinq différentiels à commande électronique veillent alors à la bonne répartition de la puissance sur les six roues.

En plus de pneus tout-terrain et d’un châssis résistant, le Cyberpickup peut également être équipé d’un treuil avec un roulement en alliage d’aluminium, d’un cadre de protection externe ou d’une rampe légère, et les solutions pratiques incluent une porte de caisse pliante 60:40 pour le transport de divers types de fret.

La voiture sur les photos est spécifiquement propulsée par la première variante mentionnée, c’est-à-dire un biturbo V6 de 3,0 litres de sa propre production, qui, en combinaison avec un moteur électrique, produit 510 ch et 750 Nm. Le constructeur ne précise pas la capacité de la batterie, mais elle devrait suffire jusqu’à 50 km en conduite purement électrique.

À première vue, il peut sembler qu’il ne s’agit que d’un concept d’exposition, mais selon les serveurs chinois, le Cannon Cyberpickup 6×6 entrera vraiment en production, et les premiers prototypes camouflés de pré-production circulent déjà en Chine. Le site australien CarExpert rapporte même que la voiture a passé avec succès l’homologation ; une version 4×4 raccourcie est également prévue.