La fonction du maître de frein de voiture est très importante dans le système de freinage. Pour que le maître de frein de voiture fonctionne de manière optimale. Par conséquent, en tant que propriétaire d’une voiture, vous devez savoir quelles sont les fonctions de la voiture composants de voiture la.
Ce maître-frein a un corps cylindrique et est en fer. Ensuite, il y aura un tube en plastique ou un réservoir qui sert à contenir le liquide de frein. Alors qu’est-ce que ça fait?
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Fonctions importantes du maître de frein de voiture, écoutez!
Chaque type de véhicule aura un système de freinage, sans parler d’une voiture qui se compose de plusieurs composants qui fonctionnent de manière interdépendante.
Eh bien, dans le système de freinage de la voiture, vous devez également connaître et comprendre le maître de frein ou le maître de frein maître-cylindre de frein.
Différent encore avec les plaquettes de frein ou les disques de voiture, car ce composant est situé dans la salle des machines. Plus précisément situé dans le pare-feu ou dans le mur de séparation entre la cabine et la salle des machines.
De plus, la position du maître de frein sera également toujours proche du conducteur qui a un rôle très important.
En effet, le composant est également directement relié à la pédale de frein qui se trouve côté conducteur.
Bien que la position ne soit pas sur les jambes, le travail du maître de frein est si important. Parce que le but est d’aider la garniture de frein à arrêter la voiture.
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Pour appliquer une pression
La fonction de ce premier maître-frein de voiture est d’appliquer une pression hydraulique sur les freins pour réduire la vitesse du véhicule. Le maître-frein est situé dans le compartiment moteur ou plus précisément du côté conducteur.
Maître-cylindre de frein alias le maître de frein est un composant très important du système de freinage du véhicule, et les voitures ne font pas exception. En effet, le placement du maître de frein est toujours du côté du conducteur, car il est adjacent à la pédale de frein.
Non seulement cela, mais le maître de frein est également attaché au servofrein alias servofrein qui a une tâche spéciale. L’une d’elles est de pouvoir augmenter l’énergie imprimée sur la pédale de frein par le conducteur.
Essentiellement, ce maître de frein n’est pas autonome, mais se compose de plusieurs autres composants de support. En partant du tube réservoir jusqu’aux ressorts, joints, et pistons dont les rôles sont très importants.
Faire monter la pression
La fonction de ce prochain maître de frein de voiture est d’augmenter la pression de la pédale de frein après que le conducteur a appuyé sur la pédale de frein. La pression de la pédale de frein se transformera en pression hydraulique sur le maître de frein.
Si c’est le cas, il sera utilisé pour souligner les pistons sur les étriers et les cylindres de roue sur chaque roue.
La construction du maître-frein a la forme d’un cylindre et est en fer. Ensuite, en haut, il y a un tube en plastique ou un réservoir.
La fonction de ce tube en plastique est de stocker ou de loger le liquide de frein. En fait, il n’y a pas qu’un seul type de maître-frein, mais deux types différents.
Appelez-le comme un maître-cylindre de frein monocylindre à 1 piston et un maître-cylindre de frein double à 2 pistons. Il est également important que vous sachiez que la position du piston dans le maître de frein est très importante.
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Comment ça marche?
Non seulement vous connaissez la fonction du maître de frein de voiture, mais vous devez également savoir comment fonctionne ce composant. Fondamentalement, le maître de frein fonctionnera en appuyant sur le liquide de frein afin qu’il puisse s’écouler dans le cylindre de roue.
Eh bien, dans le processus de force de pression comme celui-ci, le maître de frein de voiture utilisera le piston trouvé à l’intérieur du maître de frein.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le piston réagit immédiatement sous forme de pression sur le cylindre de roue.
Dans le même temps, les plaquettes de frein fonctionneront également directement pour saisir fermement le disque ou le tambour de frein. Jusqu’à ce qu’à la fin cela se traduira par une réduction de la rotation des roues et la vitesse du véhicule pourra être arrêtée.
Cependant, lorsque la pédale de frein est relâchée par le conducteur, le piston à l’intérieur du maître-frein revient immédiatement à sa position d’origine.
Au cours de ce processus, le liquide de frein sera aspiré directement dans le maître de frein afin que la force de compression sur la toile se relâche.
Compte tenu de la fonction très importante du maître-frein d’une voiture, il est certain que son état doit toujours être en excellent état. Cela signifie qu’un entretien régulier du système de freinage est également très important. (R10/HR-En ligne)
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