Fondée en Franconie en 1723 : la plus ancienne fabrique d’aiguilles au monde dépose le bilan

C’est l’une des plus anciennes entreprises d’Allemagne : l’usine d’aiguilles Schmauser de Schwabach en Franconie centrale a 301 ans d’existence. Mais cette longue tradition pourrait être sur le point de prendre fin puisque l’entreprise a déposé son bilan à la fin de la semaine dernière. Le tribunal de district de Nuremberg a donc nommé Florian Schott, avocat du cabinet d’avocats SDK Schott Dobmeier Kießlich, comme administrateur provisoire de l’insolvabilité. Cela a été rapporté pour la première fois par «WirtschaftsWoche« . Mais comment est né cet artisanat traditionnel ?

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Schmauser Precision GmbH est la société qui a succédé à Leonhard Schmauser Nadelfabrik. Ceci est devenu à son tour le Site Internet de l’entreprise Selon elle, elle a été fondée en 1723 par Leonhard Schmauser, alors âgé de 24 ans. Initialement une pure usine d’aiguilles spécialisée dans le tricot, la couture et les épingles à cheveux, la gamme s’est progressivement élargie. Face à la demande croissante d’aiguilles industrielles en raison de l’automatisation des machines à tisser pendant la révolution industrielle, Schmauser a également élargi sa gamme. En 1814, 300 millions d’aiguilles étaient fabriquées chaque année, par 270 maîtres, 218 compagnons et plus de 1 000 assistants.

Les crises en cours posaient des problèmes à l’entreprise traditionnelle

Dans les années 1920, le clou en acier trempé – appelé Sigurd – est devenu le best-seller de l’entreprise. Selon l’entreprise, les composants Schmauser sont désormais également « utilisés dans l’industrie textile et automobile, dans la technologie de la climatisation et de la ventilation ainsi que dans la fabrication de jouets ». Cependant, c’est précisément l’utilisation dans l’industrie automobile qui a entraîné la chute de l’entreprise. Alors que l’entreprise traditionnelle répondait à une plus grande demande de pièces détachées pour l’industrie automobile en 2008 et 2009, ses ventes se sont effondrées en 2019 en raison du scandale du diesel.

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L’entreprise souffre également actuellement de « l’évolution économique générale », rapporte le journal économique. En outre, les crises de ces dernières années – telles que la pandémie du coronavirus, la guerre contre l’Ukraine et la hausse des coûts de l’énergie – ont mis l’entreprise à rude épreuve depuis 2020.

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