La Ford F-150 est l’une des voitures les plus vendues en Amérique depuis de nombreuses années. Cependant, les ventes de la variante électrique Lighting sont légèrement inférieures aux attentes.
Le géant automobile américain Ford a annoncé une réduction de la production de son modèle F-150 Lightning, une camionnette électrique. Selon Ford, cette décision résulte d’un intérêt plus faible que prévu pour les voitures électriques.
La société a annoncé qu’elle passerait à des opérations en une seule équipe dans son centre de véhicules électriques de Michigan Rouge à partir du 1er avril. En octobre déjà, Ford avait annoncé qu’elle réduirait temporairement le nombre d’équipes à l’usine du Michigan où est fabriqué le pick-up électrique F-150 Lightning, de trois à deux au départ.
Dans un communiqué, le PDG de Ford, Jim Farley, a souligné que l’entreprise utilise sa flexibilité de fabrication pour offrir une offre plus large aux clients tout en équilibrant croissance et rentabilité.
Cette annonce intervient à un moment où la demande de camions électriques est également en baisse. General Motors (GM) a retardé d’un an l’ouverture de sa nouvelle usine de camions électriques de 4 milliards de dollars dans le Michigan en octobre.
Ford a informé ses fournisseurs en décembre qu’il prévoyait de produire environ 1 600 camions électriques F-150 Lightning par semaine à partir de janvier, soit la moitié des 3 200 véhicules initialement prévus.
L’année dernière, Ford a vendu 24 165 F-150 Lightning aux États-Unis, soit une augmentation de 55 % par rapport à 2022. Mais cela reste assez marginal, les ventes totales de F-150 devant atteindre environ 750 000 en 2023.
Ford a déclaré que la réduction de la capacité de production affecterait environ 1 400 travailleurs. Environ 700 d’entre eux seront transférés vers une usine d’assemblage secondaire, tandis que d’autres seront placés dans des postes au complexe de Rouge ou dans d’autres installations du Michigan, ou profiteront d’un programme de retraite spécial. Un autre impact concernera plusieurs dizaines d’employés des usines qui produisent des sous-composants pour le F-150 Lightning.
Les changements apportés au volume de production du F-150 Lightning surviennent alors que les constructeurs automobiles de Détroit protestent contre les propositions de l’administration Biden visant à introduire des normes d’émissions qui verraient 67 % de tous les nouveaux véhicules propulsés à l’électricité pure d’ici 2032.
L’ancien président Donald Trump, qui cherche à revenir à la Maison Blanche, s’est engagé à revenir sur les règles de mobilité électrique mises en place par l’administration Biden, tandis que la Maison Blanche encourage des investissements importants dans les batteries par les constructeurs automobiles, ainsi qu’un financement gouvernemental pour de nouvelles batteries. bornes de recharge.
Le constructeur automobile s’attend à ce que les ventes mondiales de voitures électriques continuent de croître en 2024, quoique dans une moindre mesure que prévu initialement. Ford a estimé qu’au troisième trimestre 2023, elle avait perdu environ 36 000 $ sur chacune des 36 000 voitures électriques livrées aux concessionnaires.
Dès octobre dernier, Ford a annoncé qu’il ralentirait la montée en puissance des modèles électriques déficitaires et se concentrerait plutôt sur l’investissement dans sa division de véhicules utilitaires et prévoyait de quadrupler les ventes d’hybrides au cours des cinq prochaines années. L’année dernière, les constructeurs automobiles traditionnels se sont davantage concentrés sur les modèles hybrides, car les clients les préfèrent aux modèles purement électriques.
2024-01-23 20:53:00
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