Formule 1 en chair, os, cœur et cendre | Des sports

Madrid veut un Grand Prix de Formule 1 et, irréalisable, le circuit de Jarama, où neuf se sont tenus entre 1968 et 1981, et des mythes comme Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart, Niki Lauda, ​​Graham Hill ou Gilles Villeneuve ont gagné, pour célébrer la capitale offre à la concurrence les avenues et autoroutes qui entourent les pavillons de la foire commerciale. Le patron et PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, vous remercie de votre intérêt et de votre désir, explique que bien que le calendrier 2023 prévoit 23 grands prix, il y a plus de 30 demandes pour en accueillir un, rappelez-vous qu’en Espagne, il y a un engagement à Circuit de Montmeló jusqu’en 2026 avec lequel ils sont très à l’aise, et ils voient très difficilement qu’il y ait deux Grands Prix en Espagne la même année. En compensation, il visite la foire commerciale de Madrid pour inaugurer au Pabellón Uno de Ifema Formule 1. L’Exposition, la première exposition officielle de la Formule 1 et de ses 73 ans d’histoire célébrée dans le monde, et qu’après Madrid, où elle sera jusqu’à l’été, elle fera le tour du reste de la planète, à commencer par Milan.

Sous le regard mélancolique d’Ayrton Senna dans une grande affiche lui rappelant que celui qui n’essaie pas de combler un écart ne peut d’abord s’appeler pilote de course (et visser Alain Prost), le pavillon s’ouvre sur six salles remplies de matériaux, d’écrans avec des interviews en cours et vieux films, moteurs, châssis et souvenirs, casques et combinaisons. La Formule 1, c’est de la chair et du sang, et du cœur. De la technologie, beaucoup de technologie, des pilotes légendaires -de Fangio à Lewis Hamilton et Max Verstappen, en passant par Fernando Alonso, Michael Schumacher, et tous les grands-, des patrons visionnaires -Enzo Ferrari, Ron Dennis, Frank Williams– et des ingénieurs révolutionnaires, Colin Chapman et sa Lotus noire invincible, Ross Brawn, les meilleures années de Ferrari, ou Adrian Newey, le père des Red Bulls.

“Cette exposition est une occasion unique de montrer ce qu’est, a été et sera la Formule 1, toutes les dimensions de notre engagement”, déclare Domenicali, 57 ans, un Italien d’Imola, où s’est écrasé le circuit Dino et Enzo Ferrari et où Senna est décédé. « En le visitant, vous sentez à quel point l’histoire de votre vie est liée aux grands moments du sport automobile. Vous réalisez combien de choses se sont passées et nous ont marqués quand nous étions enfants. Chaque recoin réveille un souvenir ».

Peut-être le joyau de l’exposition, le Monna Lisa d’Ifema, pour ainsi dire, elle occupait seule une des chambres. Il s’agit du châssis carbonisé de la Haas de Romain Grosjean qui s’est transformée en boule de feu lorsqu’elle a percuté les barrières à 192 kilomètres à l’heure lors du GP de Bahreïn 2020. Le pilote français a survécu à l’accident avec seulement quelques brûlures aux mains et aux chevilles grâce à les mesures de sécurité et l’auréole de sa voiture. C’était le triomphe suprême de la technologie et de l’évolution, comme le soulignait le pilote britannique Tim Harvey, commissaire de l’exposition. “Je pense que l’histoire de la façon dont Grosjean a pu sortir de sa voiture en feu en novembre 2020 est l’une des plus fascinantes de l’histoire de notre sport, car elle reflète plus de 50 ans de travail continu pour améliorer la sécurité”, dit-il. .Harvey. “C’est un voyage incroyable qui a commencé à la fin des années 1960, à l’époque de Jackie Stewart, lorsque les moteurs de trois litres ont fait leur entrée en Formule 1 et qu’un pilote mourait chaque mois. Et les pilotes ont ensuite déclenché la révolution pour que la culture de la sécurité atteigne le sport. Et depuis, tout s’est développé comme une sorte de théorie des cordes qui relie tout, à commencer par l’effet de sol, le coussin d’air sous le châssis qui améliore l’aérodynamisme et empêche la voiture de décoller. Et tout cela se voit parfaitement dans l’exposition, qui propose des entretiens avec 80 des personnes qui ont façonné l’histoire du sport automobile, plus de 200 heures de témoignage de l’histoire du sport ».

Il ne faudra pas tant d’heures pour apprécier la grandeur de l’exposition, promettent ses promoteurs. “En une heure et demie, vous pourrez profiter de tout ce que l’exposition offre, et chaque personne qui la verra repartira avec un souvenir unique et spécial”, explique Domenicali. “Et cela attirera des gens comme nous, qui vivons dans la Formule 1 et aussi, bien sûr, ceux qui n’y connaissent rien. Comme le raconte l’exposition, la vie non seulement de ceux qui sont assis derrière le volant, mais aussi des personnes qui ont créé ce grand développement technologique, les personnes qui font la différence. Ce sera une belle expérience.”

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