Le Grand Prix du Canada de dimanche n’était pas une victoire typique de Max Verstappen.
Verstappen a remporté sa sixième victoire de la saison devant Lando Norris après une course chaotique qui comprenait une piste mouillée au début de la course et plusieurs voitures de sécurité.
Verstappen a pris la tête au 49e tour de la course de 70 tours lorsque Norris s’est arrêté. Norris est resté plus longtemps que quiconque sur des pneus intermédiaires alors que la piste séchait. Mais alors qu’il rejoignait la piste à côté de Verstappen, il n’avait pas l’adhérence de Verstappen sur une route de sortie des stands humide.
Cela a permis à Verstappen de prendre l’avantage et il a conservé la tête après le redémarrage final de la course. Verstappen s’est facilement éloigné de Norris avec 12 tours à faire alors que Norris conservait la deuxième place devant le duo Mercedes composé de George Russell et Lewis Hamilton. Russell est brièvement tombé à la cinquième place dans les derniers tours de la course après avoir quitté la piste alors qu’il courait avec Oscar Piastri, mais il a dépassé Piastri et Hamilton pour la dernière place sur le podium.
La course la plus mouvementée de la saison
Russell est parti en pole et a gardé la tête sur Verstappen et Norris alors que la piste était détrempée au début de la course par une averse d’avant-course. Les voitures Haas de Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg ont démarré avec des pneus pluie alors que tout le monde était avec des pneus intermédiaires et se sont frayé un chemin à travers le peloton avec leur traction supplémentaire. Magnussen s’est classé parmi les cinq premiers mais a été rapidement relégué grâce à un arrêt au stand lent après que les pneus pluie aient perdu leur efficacité.
La première voiture de sécurité de la course est intervenue suite à la chute de Logan Sargeant et les leaders ont tous opté pour des pneus intermédiaires neufs malgré une piste séchante car de nouvelles pluies arrivaient. Alors que la piste recommençait le processus de séchage, les McLaren de Norris et Piastri semblaient être les voitures les plus rapides.
Cependant, Norris est peut-être resté un tour trop longtemps en dehors. Hamilton s’est hissé à la cinquième place lors de la première voiture de sécurité et a été le premier pilote du top cinq à chausser des pneus slicks. Son arrêt au stand a fait réagir les pilotes devant lui, alors que Verstappen, Russell et Piastri se sont tous arrêtés peu de temps après.
L’horrible journée de Ferrari
Alors que les pilotes McLaren terminaient tous deux parmi les cinq premiers et que Verstappen obtenait la part des points du vainqueur, Ferrari a perdu une tonne de terrain au classement des constructeurs.
Charles Leclerc a été le deuxième pilote à abandonner la course après avoir dû faire face à un problème de moteur au départ. Ferrari a mis des pneus slicks sur la voiture de Leclerc lors de la première voiture de sécurité, mais ce fut une mauvaise décision. Leclerc a dû repasser aux stands puis a fait un tour avant d’abandonner sa voiture.
Son équipier Carlos Sainz a ensuite provoqué la deuxième période de voiture de sécurité. Sainz a fait un tête-à-queue et a récupéré Alex Albon au 54e tour. L’incident a forcé Sainz et Albon à abandonner leurs voitures et signifiait que ni Ferrari ni Williams n’avaient de voiture qui terminait la course.
Ferrari est entré dans la course avec 24 points de retard sur Red Bull au classement des constructeurs et est désormais à 49 points de Red Bull après la chute de Sergio Perez et n’a marqué aucun point pour les leaders. McLaren, quant à elle, a gagné 30 points sur Ferrari et compte désormais 38 points de retard sur la Scuderia.
Le week-end prometteur de Mercedes
La saison pourrait devenir beaucoup plus intéressante si le rythme démontré par Mercedes à Montréal est un signe avant-coureur des choses à venir.
Hamilton a réalisé le tour le plus rapide de la dernière séance d’essais samedi et Russell a ensuite décroché la pole avec un tour avec des pneus plus anciens avant que des vents violents ne gâchent les derniers essais des deux pilotes Mercedes avec des pneus neufs.
Dimanche, les deux pilotes avaient la vitesse nécessaire pour suivre Verstappen et les McLaren. Hamilton était coincé derrière Fernando Alonso au début de la course mais a sauté devant lui lors d’un arrêt au stand après la chute de Sargeant.
Une fois que Hamilton a dépassé Alonso, il avait suffisamment de rythme pour garder les quatre premiers à distance de frappe et a même réalisé le tour le plus rapide de la course dans le dernier tour.
La troisième place de Russell est le premier podium de la saison pour l’équipe qui a été si incroyablement dominante dans les années 2010. Si Mercedes a vraiment compris sa voiture – et rappelez-vous, il y a eu de multiples mirages de rythme soutenu depuis le début de 2022 – alors cela pourrait très bien devenir un combat à quatre équipes en tête du peloton.
Résultats de la course
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lando Norris, McLaren
3. George Russell, Mercedes
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. Oscar Piastri, McLaren
6. Fernando Alonso, Aston Martin
7. Lance Stroll, Aston Martin
8. Daniel Ricciardo, VCARB
9. Pierre Gasly, Alpine
10. Esteban Ocon, Alpin
11. Nico Hülkenberg, Haas
12. Kevin Magnussen, Haas
13. Valtteri Bottas, Sauber
14. Yuki Tsunoda, VCARB
15. Zhou Guanyu, Sauber
Non classés : Carlos Sainz (Ferrari), Alex Albon (Williams), Sergio Perez (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Logan Sargeant (Williams)
