Formule 1: Prédictions pour la prochaine saison 2025

Il y aura six sprints tenus en 2025: Shanghai, Miami, Spa, Austin, Sao Paulo et Qatar.

Bhpian Scarlet_rider Récemment partagé avec d’autres passionnés:

Vous trouverez ci-dessous le calendrier du championnat du monde de Formule 1 2025 – qui marquera la série – 75e anniversaire!.

Certains extraits de Formula1.com

• L’Australie revient à sa machine à sous familière en tant qu’ouverture de la saison.
• La Hongrie et la Belgique ont échangé le tour, la Hongrie revenant à sa créneau traditionnel en tant que dernière course avant les vacances d’été de quatre semaines.
• Ce double-tête suit une nouvelle pause prolongée en juillet, avec trois semaines entre le Grand Prix britannique à Silverstone et en Belgique.
• La fermeture obligatoire de deux semaines pour les équipes qui est appliquée par le règlement demeure en août, entre la Hongrie et les Pays-Bas.
• Les pauses prolongées que nous avons cette année en octobre et novembre ont disparu, avec la série de courses en provenance d’Azerbaïdjan en septembre à Abu Dhabi en décembre espacées plus uniformément.
• Il y aura six sprints tenus en 2025: Shanghai, Miami, Spa, Austin, Sao Paulo et Qatar.
• Des modifications apportées au calendrier en 2024 pour créer un meilleur flux géographique de races ont été reportées jusqu’en 2025, avec le Japon en avril après l’Australie et la Chine, suivi principalement par les races européennes au cours de l’été et des Amériques à l’automne, devant le Qatar et Abu Dhabi termine la saison consécutive.

Voici quoi Bhpian Petrolhead2272 a répondu:

Je suis enraciné pour Kimi, ce gamin est rapide. L’accident à Monza pendant FP1 m’a juste rappelé Max pendant ses débuts. Il a fait des erreurs sans aucun doute mais en même temps, aucun conducteur sur la grille n’a pu égaler le rythme qu’il avait avec une voiture qui était d’ailleurs inférieure à la Mercedes 2020 (la voiture F1 la plus rapide de tous les temps.)
Je vois à Kimi ce que j’ai vu à Max en 2015. Avec un peu d’assaisonnement et d’expérience, nous pourrions regarder notre prochain champion du monde.

PS – Quelqu’un dit à Lance d’arrêter de salir le siège qu’il ne mérite pas. Personne ne peut être stupide pour conduire une voiture sans pratiquement aucune autorisation de sol sur le sable humide et s’attendre à ne pas se faire échouer.

Voici quoi Bhpian chasing_dreams a répondu:

Je suis un grand fan d’Alonso et Hamilton depuis des années, et j’aimerais les revoir gagner! Cela dit, Alonso est au crépuscule de sa carrière, et Hamilton s’approche d’une étape similaire. Il pourrait être préférable pour eux de s’éloigner alors qu’ils sont toujours célébrés et appréciés, laissant le sport avec grâce.

J’aimerais voir Leclerc remporter un championnat avec Ferrari – il le mérite vraiment. En espérant que Ferrari livre une voiture compétitive la saison prochaine. Pour l’instant, cependant, mon pari reste sur Max et Red Bull en poursuivant leur domination. Et honnêtement, je ne me plains pas des victoires de Max – il les mérite absolument aussi!

Voici quoi Bhpian starrysky a répondu:

Il y avait une rumeur selon laquelle Redbull essaierait de faire libérer Sainz du contrat Williams, mais il semble s’être éloigné. Maintenant, cela semble que leur intérêt pour Colapinto s’est également refroidi.

Redbull est réticent à promouvoir Yuki, mais Yuki a pris le dessus sur qui ils ont mis dans l’autre siège VCarb pour auditionner pour le siège de Perez. Il va tester avec Redbull après la course d’Abu Dhabi, de nouveau face à face avec Lawson. Il devrait donc être entre eux pour le 2e siège Redbull.

Si Redbull n’est pas satisfait non plus et veulent toujours se débarrasser de Perez, ils pourraient opter pour Bottas ou Magnussen. Les deux seront prêts à jouer le deuxième violon à Max dès le départ, ce que je doute que Sainz sera prêt à faire. Bottas / Magnussen sera-t-il meilleur que Perez? Je ne suis pas sûr. Mais je suppose qu’à ce stade, cela n’a pas d’importance pour Redbull. Ils ont été ridiculisés pour avoir gardé Perez aussi longtemps (même renouvelant le contrat à mi-saison). Après avoir perdu des millions en prix en raison de la fin du troisième rang du COE, je doute que les employés de Redbull soient trop ravis de Perez non plus.

Voici quoi BHPIAN VOLKMAN10 a répondu:

Développements dans les règlements des DR. Avec cela, ils essaient d’empêcher ce qui est arrivé à McLaren cette année.

Ces mesures surviennent après une controverse générée par la flexibilité de l’aile arrière de McLaren pendant le Grand Prix d’Azerbaïdjan. Cette conception lui a permis de se déformer et d’augmenter la vitesse de pointe, même sans DRS activé. Après des consultations entre la FIA et les équipes, les nouvelles règles cherchent à combler les lacunes réglementaires.

– Les modifications incluent que le volet DRS devra se conformer à des restrictions plus importantes même au repos.

-Un autre mise à jour notable indique qu’il doit y avoir une séparation minimale entre 9,4 mm et 13 mm entre les éléments de l’aile arrière lorsque le DRS est désactivé. Cette distance sera mesurée avec une jauge sphérique et cherche à empêcher les équipes de profiter d’un avantage par rapport à la nature de la réglementation.

-Dant en plus de ces ajustements, la FIA introduira également des procédures spécifiques pour les événements à des températures élevées avec lesquelles il cherche à protéger la sécurité des conducteurs. Si l’indice de chaleur dépasse 30,5 ° C au cours d’une session, le directeur de la course peut déclarer un “risque de chaleur”. Dans ce cas, les équipes devront installer des systèmes de refroidissement supplémentaires pour les pilotes. De même, le poids minimum des seuls lans sera augmenté de 5 kg, atteignant 805 kg.

-En termes des tests de pneus, à partir de désormais, les équipes pourront utiliser des voitures “Mule” pendant les tests post-saison pour évaluer les nouvelles tailles de pneus. En outre, une plus grande liberté sera accordée dans la gestion des réserves d’énergie pendant les périodes de fermetures d’usine.

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Voici quoi Bhpian Motorworks a répondu:

Tout d’abord, Perez quitter le Red Bull n’est pas une surprise! Il a connu une saison absolument terrible et ne mérite tout simplement pas de trajet dans une équipe de haut niveau comme Red Bull. En fait, je ne sais pas pourquoi Red Bull a réellement étendu son contrat de 2 ans! Ils ont dû penser qu’il continuera d’être le parfait ailier pour Max!

Quoi qu’il en soit, je ne pense pas que Liam Lawson soit le bon choix pour être honnête. Il n’a pas gagné F2 ou F3 (d’accord pour dire que tous les grands pilotes ne remportent pas la série inférieure), mais il ne semble pas avoir eu de série stellaire nulle part ailleurs. Et il me semble aussi un peu chaud, frappant les roues et prenant des risques inutiles. Je pouvais me tromper, mais le deuxième siège aurait idéalement dû aller à Sainz. Certaines des décisions de Red Bull me déroutent toujours. En fait, je pense qu’ils auraient probablement dû donner un peu plus à Alex Albon. Il aurait fait bien mieux que Perez. Quoi qu’il en soit, Lawson a une tâche à portée de main, Red Bull pourrait simplement être patient avec lui pour toute l’année prochaine, simplement parce qu’ils manquent désormais d’options sérieuses.

Juste une question rapide à tous les gars, avec 6
Les recrues l’année prochaine, prévoyez-vous plus d’incidents? Parce que tous ces gars voudraient faire une marque et je suppose qu’ils vont être agressifs dès les blocs. C’est une fois une décennie de situation; Avec 6 nouveaux pilotes, et j’espère vraiment que nous verrons des talents passionnants apparaître!

Consultez les commentaires BHPIAN pour plus d’informations et d’informations.

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