Fox Racing, chaussures Union Canvas

Fox Racing, chaussures Union Canvas

2023-10-19 08:08:45

Test saisonnier des chaussures tout-terrain les plus décontractées par Course de renard, nouveauté été 2023 pour la filière « gravité ». Légères et respirantes, confortables mais protectrices si nécessaire, elles ont une semelle moyennement rigide qui vous permet de marcher facilement sur les sentiers, ainsi que d’être portées pendant votre temps libre.

Chaussures en toile FOX Union
• Tige en toile robuste, bout moulé, semelle en caoutchouc Ultratac, semelle intérieure anatomique interne en EVA, plaque de renfort interne pour optimiser le transfert de puissance aux pédales, fermeture à lacets
• Colori : Moka, Rouge, Gris, Noir, Vert Olive
• Nombres : de 37 à 47, avec des demi-nombres de 41,5 à 45,5
• Poids mesuré par nos soins (pour une chaussure taille 44) : 390 grammes
• Prix catalogue : 119,99 €
• Lien vers le produit Chaussures Union en toile : Site Web des sports californienssite Fox Racing

La longue file d’attente estivale a dû convaincre Course de renard penser à une chaussure plus légère et plus décontractée pour compléter les trois modèles “gravity” existants présentés au printemps. Si pour les pédales automatiques les Fox « Union BOA » (avec fermeture homologue) et Fox « Union » (fermeture avec lacets et fermeture velcro) sont au catalogue, pour les pédales « plates » on retrouve désormais les Toile syndicale, jumeaux du “Union Flat”, la seule différence étant que la tige est faite de toile robuste plutôt que d’un matériau polymère synthétique. De par ses caractéristiques, l’Union Canvas satisfait non seulement les cyclistes de trail, d’enduro et de descente, mais aussi ceux qui souhaitent une chaussure qui puisse être facilement utilisée même pendant le temps libre, grâce à la semelle plate à rigidité modérée qui ne pénalise jamais la marche, notamment sur les chemins ainsi que sur d’autres surfaces.

La semelle en caoutchouc Ultratac de l’Union Canvas adhère très bien aux pédales “plates” et à tous ces petits obstacles humides et visqueux qui caractérisent la pratique tout-terrain la plus rude. Le composé est mou mais suffisamment résistant, même si les pierres les plus pointues l’endommagent inévitablement en partie.

La partie interne de la semelle est équipée d’une plaque de renfort qui rigidifie la structure, évitant une dispersion excessive de la force appliquée sur les pédales. Rigide oui, mais pas trop, et il est suffisamment rigide pour permettre de se promener sur les sentiers ou, plus facilement encore, dans des zones typiquement « loisirs » après la course ou lors de sorties entre amis.

La fermeture de l’Union Canvas est confiée aux lacets classiques, qui enveloppent très bien le métatarsien grâce aux 5 œillets de fixation. La langue est très douce, elle enveloppe bien le cou-de-pied, mais a parfois tendance à bouger latéralement lors de la marche. Une boucle pour y glisser les lacets aurait été idéale pour éviter ce phénomène.

La tige en toile résiste bien à l’abrasion mais ne protège naturellement pas de l’eau et de la boue liquide, compte tenu de la texture du tissu. Cependant, la protection contre la poussière et autres débris est bonne et peut être facilement lavée. La respirabilité de la tige est excellente, les Union Canvas sont des chaussures idéales par temps chaud car elles laissent toujours l’arrière du pied frais et sec. Robuste et résistant, l’embout moulé et de forme ergonomique absorbe très bien les chocs frontaux et protège adéquatement le pied.

La semelle intérieure anatomique en EVA est très simple, perforée près des orteils mais malheureusement elle n’est pas amovible car collée à la semelle intermédiaire. Cependant, il soutient bien la voûte plantaire. Lorsqu’il est sale, il n’y a pas d’autre moyen de le nettoyer qu’avec la chaussure, lavable à la main ou en machine à +30°C (à des températures plus élevées, il y a un risque de déformation structurelle), ou à haute pression. jet du nettoyeur haute pression, un remède nécessaire pour éliminer la boue accumulée lors des sorties sur terrains lourds.


Article et photos de Roberto Chiappa



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