Freinage de la dette: ce que signifie l’Union de l’Union et du SPD

Le syndicat et le SPD souhaitent non seulement obtenir un fonds spécial pour les projets d’infrastructure en cours de route, mais aussi desserrer le frein de dette pour les futures dépenses de défense – une étape que le syndicat avait précédemment exclu. Qu’est-ce qui est prévu exactement? Et quelles opportunités les plans du Bundestag ont-ils? Un bref aperçu

Quelle est exactement la suggestion?

Les ancrés dans la loi fondamentale Frein de dette devrait être ajusté de telle manière que les dépenses de défense sont exclues qui représentent un pour cent du produit intérieur brut. Cela ne doit pas être plafonné, donc théoriquement permet des prêts illimités.

Afin de gérer cela financièrement, l’économie doit être stimulée – en investissant dans l’infrastructure, c’est-à-dire les rues, les rails, les ponts et d’autres choses. À cette fin, des prêts de 500 milliards d’euros doivent être accueillis dans un fonds spécial. À titre de comparaison: c’est un peu plus que le volume d’un budget fédéral et plus d’un dixième du produit intérieur brut allemand. L’argent doit être disponible rapidement et s’écouler sur dix ans. Pour que cela soit adopté par le freinage de la dette, le fonds spécial doit être ancré dans la loi fondamentale et exclu de la règle de la dette.

De plus, les pays devraient également avoir la possibilité d’obtenir plus Dette fermer. Leur frein de dette, qui est jusqu’à présent particulièrement strict, doit être adapté à la réglementation fédérale un peu plus flexible.

Quelles opportunités ont les plans dans le Bundestag?

Union et SPD Ne peut pas décider de cela seul, car une majorité des deux tiers est requise pour les changements dans la loi fondamentale. Dans l’ancien Bundestag, cela fonctionnerait avec les verts ou le FDP. Jusqu’à présent, le FDP a catégoriquement rejeté une réforme du freinage de la dette. L’Union et le SPD devraient donc compter sur les verts.

Dans le nouveau Bundestagqui est constitué le 24 ou 25 mars, Union, SPD et Greens n’ont plus de majorité des deux tiers. La gauche et l’AFD peuvent bloquer un changement dans la loi de base – les deux rejettent un fonds spécial. Par conséquent, l’ancien Bundestag devrait se réunir à nouveau.

Pourquoi plus d’argent est-il nécessaire pour la Bundeswehr?

Le fonds spécial de plus de 100 milliards d’euros pour le Bundeswehr est presque complètement planifié. Il est déjà clair que le chemin des défenseurs est toujours large. Dès mars 2023, l’officier militaire Eva Högl a déclaré: “Les 100 milliards d’euros seuls ne seront pas suffisants pour compenser toutes les mauvaises actions, mais de l’avis des experts militaires, il faudrait un total de 300 milliards d’euros.”

À la taille: le budget régulier de la défense se compose d’environ 53 milliards d’euros et ne remplit que l’objectif de deux pour cent de l’OTAN, car le fonds spécial précédent est inclus. Selon le ministre de la Défense, Boris Pistorius, un total de 85 à 90 milliards d’euros par an, selon le ministre de la Défense, Boris Pistorius, est requis pour le seul objectif de deux pour cent, il s’agit donc de 120 milliards d’euros pour les dépenses de défense de 3%. En ce qui concerne une exception au freinage de la dette, un chemin est maintenant emprunté, ce que Pistorius a exigé à plusieurs reprises.

Que pouvez-vous payer avec l’argent supplémentaire pour le Bundeswehr?

Une torture Bundeswehr, qui peut être dissuadée et peut insister sur l’attaquant et dans un combat, nécessite un équipement complet au-delà de 100% (“remplacement”), une défense aérienne approfondie et une cyber-défense et une observation indépendante améliorée des adversaires possibles (“éducation”). En outre, des armes de précision de grande envergure (“Deep Precision Strike”), des stocks de munitions, une sorte d’armée de drones et une protection de maison qui fonctionne au-delà de la nouvelle division précédemment planifiée.

Le personnel pour cela devrait également être alimenté par un nouveau service militaire, avec des casernes et des hébergements actuellement le goulot d’étranglement. Le Fonds spécial précédent a un objectif étroitement exposé et des investissements limités dans les infrastructures. Toujours complètement claire: l’Allemagne pourrait participer à un accord sur le potentiel de dissuasion nucléaire de la France et de la Grande-Bretagne.

Pourquoi le gouvernement fédéral a-t-il besoin de tant d’argent pour l’infrastructure?

L’infrastructure de transport a un énorme arriéré d’investissement en Allemagne. “Le trafic de marchandises et de passagers est désormais considérablement limité par l’infrastructure obsolète, qui affecte le développement économique de l’Allemagne”, explique les rapports annuels de l’économie. L’Association fédérale de l’industrie allemande a calculé que des fonds supplémentaires d’environ 160 milliards d’euros sont nécessaires pour le réseau ferroviaire, les autoroutes et les routes fédérales, le renouvellement des ponts, les voies navigables fédérales, les ports et l’expansion des transports publics. Le BDI voit également 100 milliards d’euros supplémentaires pour l’infrastructure éducative, c’est-à-dire pour les garderies, les écoles et les universités ainsi que 56 milliards d’euros pour les bâtiments et la vie.

Le patron de la CSU, Markus Söder, a parlé d’un package économique et d’infrastructure “xxl” que la taille était unique en Allemagne. Il s’agit également de renforcer l’approvisionnement énergétique, la construction, les services de garde, les écoles numériques et les hôpitaux.

Qu’est-ce qu’un fonds spécial pourrait provoquer une infrastructure?

Jusqu’à présent, les investissements dans l’infrastructure doivent être négociés chaque année lors des discussions sur le budget fédéral – c’est-à-dire selon la caisse enregistreuse, selon l’économie et les recettes fiscales. Un fonds spécial crée une perspective de financement fiable et la sécurité de la planification pour les clients, les bureaux d’ingénierie et l’industrie de la construction.

Les fonds spéciaux offrent les avantages d’utiliser la moyenne financière et d’utiliser des objectifs clairement définis et de créer une sécurité de planification pour les projets d’infrastructure, selon la principale association de l’industrie de la construction allemande. “Un ensemble à long terme pourrait enfin libérer la construction d’une infrastructure écologique et à l’épreuve des futurs du budget annuel”, a déclaré Lena Donat, experte de la circulation de Greenpeace. L’Association des intérêts Allianz Pro Schiène voit la possibilité de réduire le gigantesque arriéré de rénovation au rail.

Qui doit finalement payer les prêts?

L’État obtient de l’argent frais en émettant des obligations sur le marché des capitaux. Tout d’abord, l’argent provient des investisseurs, par exemple, les fonds de pension ou les établissements de crédit peuvent l’être. L’un des plus grands investisseurs du monde est le Fonds d’État norvégien. À long terme, cependant, le prêt doit être remboursé. En cas de fonds spécial, le gouvernement fédéral établit un calendrier. Pour le Fonds spécial précédent pour le Bundeswehr, le remboursement est prévu, par exemple, à partir de 2031. L’argent pour cela doit alors provenir du budget fédéral, c’est-à-dire des contribuables et des autres revenus du gouvernement.

Avec du matériel du DPA