GDL exige une nouvelle offre – et serait alors prêt à discuter

Selon le chercheur en économie Clemens Fuest, les conflits du travail en cours dans les transports ferroviaires et aériens freinent encore davantage l’économie allemande en difficulté. “C’est une charge supplémentaire dont nous n’avons pas vraiment besoin”, a déclaré le directeur de l’Institut Ifo de Munich au magazine matinal ZDF. “L’économie est en déclin, et si quelque chose de ce genre se produit, il manque soudainement des pièces de production qui ne peuvent pas être livrées, ou les gens ne peuvent pas venir aux réunions, peut-être même pour travailler.” Les chemins de fer et le transport aérien sont des domaines d’importance systémique. “C’est pourquoi il faut se demander si tout est encore proportionné.” Fuest a suggéré des règles plus strictes, comme des délais de préavis plus longs en cas de grève.
Du point de vue de l’économiste, l’acuité des conflits liés aux négociations collectives peut également être observée dans le contexte d’un affaiblissement de l’économie. « Le gâteau devient plus petit. Ce que nous pouvons distribuer devient plus petit et les conflits s’intensifient. Il est beaucoup plus facile de faire des concessions dans une économie en croissance. » Fuest ajoute : « Mais il faut dire qu’en Allemagne, les syndicats sont globalement très raisonnables. » Au cours des dix dernières années, il y en a eu quatre à cinq fois plus en France. il y avait des jours de grève comme en Allemagne.