Gogoro, le leader des motos électriques, aurait utilisé des pièces fabriquées en Chine continentale pour deux de ses voitures afin de réduire les coûts, mais il a quand même demandé des subventions gouvernementales en violation de la réglementation. Le PDG par intérim de Gogoro, Jiang Jiawei, a déclaré hier (13) que les principaux modèles de véhicules de Gogoro JEGO sont des véhicules vendus à Taïwan et sont qualifiés pour les subventions approuvées pour les motos électriques. Un autre modèle, VIVA, a un taux de production nationale de 88,96. %, tous se conforment aux exigences de candidature pertinentes et clarifient la vérité avec les autorités compétentes.
En réponse aux informations selon lesquelles deux voitures Gogoro demandaient frauduleusement des subventions gouvernementales en violation de la réglementation, des responsables du ministère des Affaires économiques ont confirmé hier qu’ils avaient effectivement reçu le rapport et que la documentation de l’industrie était terminée. examen avant la fin septembre et les résultats seront disponibles d’ici là.
Jiang Jiawei a souligné que quel que soit le type de controverse, Gogoro considérerait l’intérêt des propriétaires de voitures à ne pas être endommagés comme le principe le plus élevé. Gogoro a établi un système de chaîne d’approvisionnement mondial et produit à Taiwan et à l’étranger. Il est conforme aux réglementations locales et nationales. Les véhicules vendus à Taiwan sont fabriqués à l’usine de Taoyuan Turtle Mountain ou sous-traités à des fabricants taïwanais pour répondre aux besoins de localisation.
Gogoro JEGO adopte un modèle de production et de vente mondial dans plusieurs pays et effectue une vérification des pièces, des systèmes et des véhicules complets à son siège social à Taiwan. JEGO est un véhicule vendu à Taiwan, entièrement produit à Taiwan et qualifié pour les subventions reconnues pour les motos électriques. Avant d’acheter le véhicule, les consommateurs reçoivent des subventions les unes après les autres, et l’avancement du versement des subventions dépend du processus administratif.
Le taux de production nationale de Gogoro VIVA est de 88,96 %. Ce modèle utilise un système d’alimentation intégré. Le circuit imprimé importé de l’étranger n’est qu’un produit semi-fini et n’est pas conforme aux spécifications pertinentes du « CNS15454 – Contrôleur pour véhicules électriques routiers ». et n’est pas un dispositif de commande de moteur. Afin de répondre aux attentes du gouvernement et des consommateurs, Gogoro a finalisé l’enregistrement auprès de l’autorité compétente début 2023 pour changer de fournisseur de circuits imprimés et réalise les opérations de placement de circuits imprimés à Taiwan. pas été affecté.
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