2024-06-06 00:47:52
RICHMOND, Virginie – Le gouverneur Youngkin a annoncé aujourd’hui la fin du mandat californien des véhicules électriques en Virginie, à compter de la fin de 2024, lorsque la réglementation californienne actuelle expirera. Un avis officiel du procureur général Jason Miyares en réponse à une demande du gouverneur et chef républicain du Sénat Ryan McDougle confirme que la Virginie n’est pas tenue de se conformer aux nouveaux mandats étendus adoptés par le California Air Resources Board (CARB) non élu, qui devraient entrer en vigueur en janvier. 1er 2025.
« Une fois de plus, la Virginie déclare son indépendance – cette fois face à un mandat malavisé en matière de véhicules électriques imposé par des dirigeants non élus à près de 3 000 milles du Commonwealth. » a déclaré le gouverneur Glenn Youngkin. « L’idée selon laquelle le gouvernement devrait dire aux gens quel type de voiture ils peuvent ou ne peuvent pas acheter est fondamentalement fausse. Les Virginiens méritent la liberté de choisir les véhicules qui répondent le mieux aux besoins de leur famille et de leur entreprise. La loi est claire et je suis fier d’annoncer que les Virginiens ne seront plus obligés de vivre sous cette politique déconnectée de la réalité.
“Aujourd’hui, j’ai publié un avis officiel du procureur général qui confirme que les Virginiens ne sont plus légalement tenus de suivre les normes d’émission de Californie”, a déclaré le procureur général Jason Miyares. « Les mandats pour les véhicules électriques comme celui de la Californie sont irréalisables et déconnectés de la réalité, et heureusement, la loi ne nous lie pas à leurs réglementations. La Californie ne contrôle pas les voitures qu’achètent les Virginiens et l’idée selon laquelle les constructeurs automobiles devraient faire face à des millions de dollars de sanctions civiles plutôt que de permettre à nos citoyens de choisir leurs propres véhicules est complètement absurde.
En 2021, l’Assemblée générale de Virginie a adopté une loi autorisant l’Air Board de Virginie à adopter la réglementation californienne « Advanced Clean Cars I » conformément à l’article 177 de la loi fédérale sur la qualité de l’air. Le California Air Resources Board (CARB) a récemment adopté « Advanced Clean Cars II », qui devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2025, qui exigerait que 100 % des voitures neuves vendues au cours de l’année modèle 2035 soient des véhicules électriques. Un avis du procureur général Jason Miyares confirme que la loi, telle qu’elle est rédigée, n’oblige pas la Virginie à suivre l’ACC II. Par conséquent, le Commonwealth suivra les normes fédérales en matière d’émissions à compter du 1er janvier 2025.
« Tout au long de la réglementation « Advanced Clean Cars II » du CARB, des références aux décrets du gouverneur de Californie Gavin Newsom et aux circonstances environnementales uniques auxquelles est confrontée la Californie. Les lois de Virginie ne devraient pas être déterminées par les politiciens californiens. Au lieu de cela, nos lois devraient être décidées par des Virginiens élus pour servir la Virginie et résoudre les problèmes auxquels est confronté notre Commonwealth, et non un État situé à près de 3 000 milles. a déclaré le sénateur Ryan McDouglequi a coparrainé une législation visant à abroger le mandat du CARB au cours de la session législative de cette année avec le sénateur Richard Stuart, le sénateur John McGuire, le délégué Lee Ware, le délégué Tony Wilt et le délégué Buddy Fowler.
Dans le cadre d’Advanced Clean Cars II, à partir de l’année modèle 2026, 35 % des voitures neuves vendues auraient dû être des véhicules électriques, pour atteindre 100 % en 2035. Si un constructeur automobile vend une automobile standard non conforme au mandat de la Californie , ils pourraient être tenus de payer une amende pouvant aller jusqu’à 20 000 $ par véhicule vendu. Étant donné que seuls les véhicules électriques s’élevait à 9 % des véhicules vendus en Virginie en 2023, l’application de mandats malavisés aurait pu entraîner des centaines de millions de dollars de pénalités. Les consommateurs et concessionnaires automobiles de Virginie pourraient être contraints de supporter ces coûts. Non seulement cela laisserait les concessionnaires automobiles avec moins d’argent pour payer leur personnel, proposer des augmentations et développer leurs activités, mais cela pourrait forcer de nombreux petits concessionnaires automobiles à fermer définitivement leurs portes.
L’avis du procureur général peut être consulté ici.
Une note officielle du secrétaire aux Ressources naturelles et historiques, Travis Voyles, adressée aux entités réglementées et au ministère de la Qualité de l’environnement peut être consultée ici.
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