Max Verstappen et Lewis Hamilton ont tous deux échappé à une sanction pour leur collision dramatique lors du Grand Prix de Hongrie, les commissaires de course ayant jugé qu'”aucun pilote n’était principalement responsable” de l’affrontement.
Cela signifie que le résultat de la course de dimanche reste inchangé, avec Hamilton terminant troisième et Verstappen cinquième derrière Charles Leclerc de Ferrari.
Verstappen quitte le Hungaroring – après une course au cours de laquelle il a exprimé à plusieurs reprises sa frustration via la radio de l’équipe Red Bull à l’égard de sa voiture et de la stratégie de l’équipe – avec une avance au championnat réduite de 76 points sur Lando Norris, qui a terminé deuxième d’un doublé éclatant de McLaren, avant le Grand Prix de Belgique.
Que s’est-il passé lors de l’incident et quelle a été la décision des commissaires ?
Hamilton et Verstappen se battaient pour la troisième place lorsqu’ils sont entrés en contact dans le premier virage au 63e tour.
Tentant de dépasser son rival de longue date pour la dernière place du podium à sept tours de l’arrivée avec des pneus plus frais que ceux de la Mercedes, Verstappen a tenté de prendre la ligne intérieure dans le virage mais a bloqué ses pneus avant.
Les deux voitures sont entrées en contact roue contre roue, ce qui a brièvement envoyé la Red Bull dans les airs et hors de la piste.
Les pilotes ont pu continuer la course, même si Verstappen a perdu une place au profit de Leclerc de Ferrari qui avait suivi de près le duel des deux pilotes.
Anthony Davidson était au SkyPad pour examiner de plus près qui était en faute lorsque Hamilton et Verstappen sont entrés en collision
Verstappen a imputé l’incident à Hamilton via la radio de l’équipe et a ensuite affirmé que le Britannique avait bougé au freinage une fois qu’il avait commencé sa tentative de dépassement « en continuant à tourner à droite ».
Hamilton a cependant décrit cela comme « un incident de course ».
Les commissaires ont rapidement ouvert une enquête sur l’incident et ont procédé à leur analyse après la course.
Après avoir examiné une série d’angles de caméra, des données de télémétrie et avoir parlé aux deux conducteurs, ils ont finalement conclu qu’aucune autre mesure n’était justifiée car aucun des deux conducteurs n’était « principalement responsable » de ce qui s’était passé.
« Les commissaires ne considèrent pas qu’il s’agisse d’un cas typique de ‘changement de direction lors du freinage’, même si nous estimons que le conducteur de la voiture 44 (Hamilton) aurait pu faire davantage pour éviter la collision », peut-on lire dans le verdict des commissaires.
« En conséquence, nous estimons qu’aucun conducteur n’est principalement responsable et décidons de ne prendre aucune autre mesure. »
Qu’ont dit Verstappen et Hamilton à propos de l’accident ?
Verstappen a dit Sky Sports F1: « J’ai tenté un mouvement à fond, mais au milieu de la zone de freinage, alors que j’étais déjà engagé dans le mouvement, il a soudainement continué à se déformer vers la droite.
Verstappen revient sur une journée frustrante pour lui et Red Bull
« Si je n’avais pas tourné en freinant tout droit, je serais entré en contact avec lui. À un moment donné, j’ai naturellement bloqué la voiture parce qu’il n’arrêtait pas de tourner à droite.
« Les gens ont toujours fait grand cas de ce qui s’est passé en Autriche. [in his collision with Norris]« Ce n’était pas correct, bla bla bla ». Mais c’est au début, et ensuite, tu freines tout droit, tu tiens ton volant bien droit.
Verstappen a exprimé ses frustrations sur la radio de l’équipe Red Bull en Hongrie
« J’ai senti que ce n’était pas le cas au début, mais ensuite, dans la zone de freinage, il continue à tourner à droite. On ne peut pas faire ça quand quelqu’un est engagé à l’intérieur.
« C’est pour ça que j’ai verrouillé la porte, sinon nous serions entrés en collision de toute façon, car il se serait retourné contre moi. »
Hamilton a dit Sky Sports F1: « Pour moi, c’était un incident de course.
« Finalement, il a été beaucoup plus rapide et il a envoyé le ballon. J’ai bougé un peu pour défendre, mais j’ai laissé suffisamment d’espace à l’intérieur et il s’est bloqué et n’a évidemment pas pu se retourner.
Hamilton estime que sa collision avec Verstappen était un « incident de course »
« Il est arrivé sur une trajectoire différente et a heurté mes roues. S’il avait été sous contrôle, il serait passé devant. »
Le week-end prochain, la F1 se prépare pour la dernière course avant la pause estivale : le Grand Prix de Belgique. Vous pourrez suivre en direct toutes les séances de Spa-Francorchamps sur Sky Sports F1 du 26 au 28 juillet. Diffusez toutes les courses de F1 et plus encore avec un abonnement mensuel NOW Sports – Pas de contrat, annulable à tout moment
