GP d’Espagne : Verstappen triomphe, Ferrari loin du podium. Leclerc : « Sainz m’a fait mal »

Barcelone. Après avoir atteint 60, Max Verstappen a également atteint 61. Red Bull n’est plus la voiture la plus rapide de loin, McLaren avait un rythme légèrement supérieur ici à Barcelone comme l’a démontré hier la pole de Lando Norris, mais entre les mains du champion du monde, la RB20 continue de gagner (presque) sans s’arrêter. Ils réalisent 7 succès sur 10 cette saison, de quoi atteindre les sommets et décrocher leur quatrième titre consécutif. Super Max s’est débarrassé de son rival au départ, bien qu’il ait été contraint de poser une demi-roue sur l’herbe, puis après trois tours il a rétabli les hiérarchies, dépassant également George Russell, protagoniste d’un des meilleurs départs de ces dernières années, passant en quelques tours (à l’extérieur) de la quatrième à la première position. À ce moment-là, une bataille de stratégies a commencé, mais Norris a probablement retardé trop longtemps le premier arrêt et n’a plus été en mesure de réduire l’écart avec le sommet. «Une fois devant, j’ai pris l’avantage – a déclaré le Néerlandais -, puis j’ai dû courir un peu en défense mais cela a suffi pour gagner».

Des rouges en difficulté
Des Ferrari ? Malheureusement pour les Reds, la course a confirmé le verdict des qualifications : ce week-end, le Cavallino était quatrième, également derrière les deux Mercedes, avec Lewis Hamilton qui en finale – grâce aux pneus tendres montés lors du dernier relais – a repris la place. podium qui lui manquait depuis 12 courses, le retirant à son coéquipier. En parlant d’équipiers : les «Charlos» ont été les protagonistes d’un duel rude dans le troisième tour, lorsque Sainz a dépassé Leclerc avec contact entre les deux SF-24. “J’étais clairement devant”, s’est justifié l’Espagnol. «Il m’a arrêté», s’est plaint le Monégasque, qui s’est alors demandé: «Pourquoi doit-on prendre autant de risques si on gère les pneumatiques?». En tout cas, cette manœuvre n’a pas aidé Sainz à atteindre le podium, qu’il n’a jamais réussi à atteindre lors de son GP national. Au final, avec Leclerc comme Hamilton sur les softs, Carlos a dû aussi laisser de la place à son équipier. Il n’a pas perdu grand-chose, juste une cinquième place qui ne peut faire plaisir à personne chez Ferrari.

L’autocritique de Lando
Peut-être que seul Norris est plus déçu que les pilotes Ferrari, conscient d’avoir gâché – avec la deuxième pole de sa carrière – une autre chance de victoire. «Ce n’est pas que je pouvais, il fallait que je gagne», commente-t-il avec amertume. «Malheureusement – ​​ajoute-t-il – je n’ai pas pris un bon départ, je suis déçu car ce week-end nous avons été les plus rapides. Il y a beaucoup de choses positives, mais une chose négative a tout gâché.” Selon Leclerc, c’est Sainz lui-même qui a gâché sa course : « Il a fallu gérer les pneus dans le dernier virage – dit le Monégasque -, j’ai vu qu’il ne l’a pas fait et il m’a dépassé. Je comprends que c’était son GP à domicile mais ce n’était pas quelque chose de correct ou de juste à ce moment-là, malheureusement lors du contact, il a endommagé mon aileron avant, je pense que tout cela nous a coûté une position. Même le fait d’être de nouveau devant son coéquipier à la fin n’a pas calmé la colère de Charles, tandis que Frédéric Vasseur a éteint la polémique: «C’était un petit contact – a déclaré le directeur de l’équipe -, je ne pense pas que nous ayons perdu quoi que ce soit dans cette phase. La vérité est que nous devons faire un meilleur travail le samedi.” Et cela ne fait aucun doute.