Grand Canyon : – Recevez une somme de choc après avoir été héliporté

En février 2018, juste avant le coucher du soleil, un hélicoptère Airbus EC130 B4 s’est écrasé dans le Grand Canyon lors d’une visite touristique du célèbre parc national de l’Arizona.

Cinq amis britanniques se trouvaient à bord de l’hélicoptère. Ils assistaient tous à la lune de miel d’Ellie (29 ans) et de Jonathan Udall (31 ans) lorsque les choses ont horriblement mal tourné.

Peu de temps après le crash de l’hélicoptère Airbus, l’appareil a pris feu.

D’importants dégâts d’incendie

Becky Dobson (27 ans), Stuart Hill (30 ans) et Jason Hill (32 ans) sont décédés sur place, tandis que les jeunes mariés ont été transportés d’urgence à l’hôpital avec des brûlures potentiellement mortelles.

Ellie Udall est décédée peu de temps après son admission. Son mari Jonathan a subi des brûlures sur 90 pour cent de son corps. Il est resté dans le coma pendant douze jours avant que sa vie ne puisse plus être sauvée.

Un mois après l’accident, les parents de Jonathan Udall ont poursuivi en justice le voyagiste américain qui organisait le vol en hélicoptère, selon le communiqué. Nouvelles du ciel je suis en mars 2018.

“L’hélicoptère, exploité par Papillon Grand Canyon Helicopters, s’est écrasé à l’extérieur du parc national, où les vols ne sont pas strictement réglementés”, écrit le site d’information britannique.

1,2 milliard de couronnes danoises

Dans le procès, les parents ont affirmé que leur fils aurait pu survivre si l’hélicoptère avait été équipé d’un système de carburant anti-collision.

Mercredi cette semaine, il a été annoncé que les parents de Jonathan Udall recevraient un règlement d’un montant stupéfiant de 78 millions de livres sterling. Cela correspond à environ 1,2 milliard de NOK au taux de change actuel.

Selon la chaîne de télévision britannique ITVles parents recevront 19,3 millions de livres sterling de l’opérateur de l’hélicoptère, Papillon Airways – ainsi que 59,3 millions de livres sterling du constructeur français Airbus Helicopters SAS.

Le règlement a été approuvé par un juge américain du comté de Clark, dans le Nevada, vendredi dernier.

La maison de presse écrit en outre que les parents de l’homme de 31 ans espèrent que la décision du tribunal obligera les constructeurs d’hélicoptères à installer une technologie sûre, afin qu’aucune autre famille ne vive la même expérience.

Se battre pour la sécurité

Selon l’avocat de la famille, Gary C. Robb, les parents souhaitent utiliser une partie de l’argent pour promouvoir la sécurité des hélicoptères et apporter un soutien aux victimes des incendies.

– La famille veut attirer l’attention sur le problème. Trop d’hélicoptères sont équipés de ce réservoir de carburant très dangereux. Si un hélicoptère effectue un atterrissage brutal, le réservoir s’ouvre et les passagers font le plein – puis il s’enflamme et ils sont engloutis par les flammes, explique Robb.

Le père de l’homme de 31 ans, Philip Udall, a récemment déclaré Nouvelles du ciel qu’il pourrait y avoir environ 8 000 « bombes volantes » aux États-Unis.

– Il y a une faille dans la loi américaine qui permet aux hélicoptères de voler sans système de carburant résistant aux chocs – donc en gros, ce sont des bombes volantes, dit-il, et il continue :

– Il y a un récipient en plastique de la taille d’une bouteille de lait dans lequel vous avez le carburant. Lorsque l’hélicoptère s’écrase, il éclatera et le carburant coulera. Cela dure depuis 1994, explique Philip Udall.

Il espère que tous ceux qui envisagent de monter à bord d’un hélicoptère aux États-Unis y réfléchiront à deux fois et se poseront la question :

« Est-ce que cet hélicoptère dispose d’un système de carburant résistant aux chocs ? »

– Si la réponse est non, je réfléchirais très attentivement avant de monter à bord.

Deux personnes ont survécu

Selon Sky News, la société qui a exploité le site touristique a désormais équipé tous ses hélicoptères de systèmes de carburant anti-collision.

Accident d’horreur dans une station de ski populaire

Dans un rapport de 2021réalisée par le National Transportation Safety Board, il a été conclu que la cause de l’accident était probablement que le pilote, Scott Booth, avait perdu le contrôle à cause d’un vent arrière, rapporte Sky News.

Booth a survécu à l’accident, mais s’est cassé la jambe gauche et a subi de graves brûlures. Ces derniers temps, l’homme a dû être amputé des deux jambes. Il a expliqué qu’une violente rafale de vent avait fait faire une vrille à l’hélicoptère.

Une sixième passagère, Jennifer Barham, a subi une fracture de la colonne vertébrale et des blessures graves, mais a survécu à l’accident.