[The Epoch Times, 16 septembre 2024](Rapport complet du journaliste d’Epoch Times Wang Youzhi) Le 15 septembre, heure locale, le Grand Prix de F1 d’Azerbaïdjan a eu lieu sur le circuit de Bakou. Le pilote australien Oscar Piastri a de nouveau gagné après le Grand Prix de Hongrie et a aidé McLaren à dépasser Red Bull Racing au classement des constructeurs. Le pilote Ferrari de Monaco, Charles Leclerc, parti de la pole position, a terminé deuxième. Le pilote britannique Mercedes, George Russell, s’est classé troisième.
Leclerc décroche la pole position pour la quatrième année consécutive
Le Grand Prix F1 d’Azerbaïdjan se déroule lors d’une course de rue à Bakou, la capitale de l’Azerbaïdjan. Bakou possède un paysage et une culture uniques, profondément influencés par la culture russe. Il a accueilli le premier Grand Prix de F1 en 2017. Étant donné que l’Azerbaïdjan a une population totale d’environ 10 millions d’habitants seulement et qu’une culture de course automobile n’a pas encore été formée, il n’y a jamais eu de situation de surpopulation pour regarder des courses de F1 ici.
Cette piste avec 20 virages dans le sens inverse des aiguilles d’une montre fait 6 kilomètres de long et est la quatrième piste la plus longue du calendrier actuel de la F1. La largeur de la piste change considérablement. Le virage 8 n’est que de 7 mètres, tandis que la longue ligne droite peut accueillir trois voitures côte à côte. Il y a deux très longues routes droites, totalisant plus de 2,2 kilomètres. Auparavant, Bottas avait piloté une voiture Williams équipée de pneus Pirelli, établissant un record non officiel de F1 avec une vitesse arrière de 378 km/h, un record qui est resté jusqu’à ce jour.
Lors des qualifications samedi, le pilote Ferrari Leclerc a poursuivi sur sa lancée de l’arrêt précédent, battant Piastri de McLaren d’environ 0,3 seconde pour remporter la pole position à Bakou pour la quatrième année consécutive. Un autre pilote Ferrari, Carlos Sainz Jr., est classé troisième et prendra le départ de la course depuis la deuxième ligne avec le quatrième pilote mexicain Red Bull, Sergio Perez. Le pilote britannique Mercedes Russell et le pilote Red Bull Max Verstappen ont terminé respectivement cinquième et sixième.
Le pilote McLaren Piastri gagne
Après le départ de la course dimanche, Leclerc a conservé la position de leader, Perez a dépassé Sainz et s’est précipité à la troisième place, et Verstappen est passé à la cinquième place. Un tour plus tard, le pilote britannique Norris de McLaren, parti 15e sur la grille, remonte à la 12e place. Au 10e tour, Norris était entré dans le top dix.
Au 13e tour, Verstappen et Russell, qui étaient dans le groupe de tête, ont pris la tête aux arrêts et ont chaussé des pneus durs neufs. Par la suite, le leader Leclerc s’est également arrêté pour passer aux pneus durs. Norris, qui a démarré avec des pneus durs, a retenu Perez sur la piste après avoir changé de pneus, donnant à son coéquipier Piastri le temps de rentrer aux stands. Lorsque Piastri revient en piste, il occupe temporairement la quatrième place, devant Perez.
Au 20e tour, sur la ligne de départ, Piastri profite du DRS pour dépasser Leclerc et devenir le nouveau leader. Derrière, Verstappen poursuivait Norris, classé sixième. Le Britannique a parcouru 32 tours avec un train de pneus durs et était toujours devant Verstappen. Il a fallu attendre le 38e tour pour que Norris s’arrête et passe aux pneus moyens. De retour en piste, il pointait à 15,5 secondes de Verstappen, mais le Britannique, qui avait l’avantage des pneus, a conservé l’opportunité de rattraper son retard.
Piastri et Leclerc, qui étaient en tête, restaient à 1 seconde. Les performances de leurs pneumatiques commençaient à décliner, mais la confrontation restait acharnée. L’écart entre Perez, classé troisième, et Sainz derrière lui se réduit progressivement, dans le même temps, la distance entre Perez et Leclerc se rapproche également ; Le jeu est entré dans un moment critique.
À trois tours de la fin de la course, Leclerc, qui s’est classé premier, a accru son avance à plus de 2,5 secondes. À ce moment-là, les pneus de Piastri avaient commencé à se dégrader et il n’a pas pu rattraper son retard. Perez et Sainz derrière étaient à 1 seconde ; et Norris arrivait derrière Verstappen.
Dans l’avant-dernier tour, alors que Pérez s’apprêtait à dépasser Leclerc, il se fait dépasser par Sainz et chute à la quatrième place. Puis les deux hommes se lancent dans une poursuite acharnée. En conséquence, le pneu avant droit de Perez est entré en collision avec le côté arrière gauche de Sainz, et tous deux ont heurté le mur et se sont retirés de la course. On peut dire que les deux côtés ont subi des pertes. Norris a complété le dépassement de Verstappen.
Au final, Piastri a franchi la ligne d’arrivée en premier avec un avantage de 10,910 secondes et a de nouveau remporté le championnat après la station hongroise. Leclerc, parti de la pole position, a terminé deuxième. Alors que Perez et Sainz se retiraient tous deux, Russell monta sur le podium. Les pilotes classés de 4 à 10 avec les points correspondants sont : Norris, Verstappen, Alonso, Albon, Colapinto, Hamilton et Bellman. Le pilote chinois Zhou Guanyu a terminé la course à la 14ème place.
Après cette station, au classement des pilotes, Verstappen continue de mener avec 313 points ; Norris se classe deuxième avec 254 points ; Leclerc se classe troisième avec 235 points. Au classement par équipe, McLaren compte 476 points, dépassant Red Bull pour prendre la première place avec 20 points d’avance ; Ferrari se classe troisième avec 425 points. Sauber est toujours la seule équipe à ne pas gagner de points.
Rédacteur en chef : Zheng Huang#
