Grand Prix des États-Unis : Verstappen sur le podium avec un parcours relevé : « Pas orphelin »

Grand Prix des États-Unis
Verstappen sur le podium avec un parcours relevé : « Pas orphelin »

Dans la salle d’attente avant la cérémonie de remise des prix, Max Verstappen a discuté en toute décontraction de la scène décisive du duel difficile avec son challenger pour la Coupe du monde Lando Norris. Pour le Néerlandais de 27 ans, la punition infligée au Britannique était belle. Qui est surpris : grâce aux cinq secondes accordées au pilote McLaren Norris, sa passionnante manœuvre de dépassement contre Verstappen dans la Red Bull peu avant la fin du Grand Prix a été celle Les États-Unis gaspillent encore.

Sinon, il aurait discuté avec le vainqueur de la course Charles Leclerc et son coéquipier Ferrari dans la salle de récupération et aurait aspergé le vin mousseux du vainqueur sur le podium. Dans l’état actuel des choses, Verstappen a prolongé son avance de trois points supplémentaires après avoir remporté le sprint la veille et mène désormais avec 57 points de plus que Norris à cinq courses de la fin.

Mais encore une fois, il n’a rien à voir avec la victoire : le triple champion du monde a célébré son dernier succès en Grand Prix le 23 juin en Espagne. “C’était une course difficile, je n’ai jamais été assez rapide pour attaquer”, a-t-il admis. Il a donc dû défendre, comme contre Norris. “J’ai mon opinion, mais je ne la dirai pas ici”, a souligné Verstappen à propos du duel qui a abouti à la pénalité de Norris : “Je vais laisser les commissaires de course faire leur travail.”

Helmut Marko, conseiller en sport automobile de Red Bull, a souligné Verstappen et sa défense acharnée : “Il est clair qu’il n’est pas orphelin.” Et qu’a dit Norris ? “J’ai essayé, il est également sorti de la piste. Je pense qu’il a été trop dur dans la manœuvre et a également pris l’avantage.” Mais il ne veut pas se plaindre maintenant.

Décision prise dès les premiers mètres

Austin a encore tenu parole et a offert le spectacle dès les premiers mètres. Norris s’en est bien sorti, avec 31 millièmes de seconde il a décroché la pole pour la sixième fois cette saison, mais Verstappen n’était pas du tout mécontent. La deuxième position de départ ne doit pas nécessairement être un désavantage sur le Circuit des Amériques. Après une partie en montée avec une pente allant jusqu’à 15 pour cent, le parcours effectue un virage serré à gauche et redescend.

Norris a rapidement terminé quatrième

Alors Norris s’est installé à l’intérieur, mais cela n’a pas rendu Verstappen nerveux, il a tenu bon. Mais tout était juste. Les deux duels pour le Championnat du Monde se sont déroulés roue contre roue, mais il fallait disposer de beaucoup d’espace en sortie de virage. Et Leclerc en profite, il dépasse les deux à l’intérieur et prend l’avantage.

Sainz a également dépassé Norris. Le Britannique, dont les nerfs avaient été mis à rude épreuve par le camp Red Bull avant et pendant les journées au Texas, avait perdu la première place en quelques secondes et poursuivait dans un premier temps Leclerc, Verstappen et Sainz. “Nous pouvons gagner la course, nous pouvons la perdre, c’est à moi de décider”, a-t-il déclaré avant le départ.

La Ferrari avait déjà fait remarquer au sprint et aussi en qualifications, contrairement aux deux Mercedes. Le champion du monde du record Lewis Hamilton a eu un week-end à oublier dans son Amérique bien-aimée. Lors des qualifications de sprint, il a été ralenti par la tête-à-queue d’un concurrent alors qu’il effectuait un tour de tête, et dans la course de 100 kilomètres, il n’a pas pu faire mieux que la sixième place. Quelques heures plus tard, les qualifications pour le Grand Prix se terminent prématurément : 19e et avant-dernier.

Et puis dans la course que Hamilton a déjà remportée cinq fois : il a dévié de sa trajectoire avec la Mercedes considérablement modifiée et n’a plus pu continuer. Avec ses chaussures et ses gants fluo, il marchait maladroitement dans les graviers autour de sa voiture, et les gens criaient son nom depuis les tribunes.

Odeur d’essence dans la Ferrari Sainz et problème dans la voiture Verstappen

Le désastre personnel de Hamilton a déclenché une courte phase de voiture de sécurité à la réouverture de la course, Leclerc a défendu son avance ; En général, tout est resté pareil à l’avant jusqu’à ce que Sainz remarque une odeur d’essence dans le cockpit et s’inquiète pour le moteur de la Ferrari. Et puis Verstappen a reçu le message que quelque chose n’allait pas avec sa voiture.

Toutes les fausses alarmes. Cependant, Verstappen a perdu une place au profit de Sainz lors de l’arrêt au stand, mais est toujours resté devant Norris, qui est resté beaucoup plus longtemps à l’écart avec son premier train de pneus. Et cela a payé. Avec le pneu plus frais, Norris a rattrapé Verstappen.

Tour après tour, il a essayé de dépasser Verstappen, les duels du Championnat du monde étaient un peu entre eux et ont offert aux fans américains un duel divertissant avant que Norris ne frappe au premier virage et dépasse Verstappen. Tous deux sont sortis de la piste, ce qui a appelé les commissaires de course à l’action et provoqué des messages radio mouvementés.

dpa