Le Grand Prix du Mexique est la deuxième course du premier triple header qui conclut la fin du championnat où Norris tente de rattraper Verstappen. En coulisses, les rumeurs continuent d’alimenter le paddock.
Dans le paddock mexicain, les premières discussions ont tourné autour de l’accrochage entre Verstappen et Norris à Austin. Le pilote McLaren a été pénalisé tandis que certains ont déploré le comportement du Néerlandais. L’équipe britannique a même demandé un droit à révision de la pénalité, ce qui a été examiné puis refusé par les commissaires sportifs.
Echos du paddock au Mexique
Changer les règles suite à l’incident Verstappen/Norris ?
Malgré cela, la défense de McLaren essayant de prouver que Verstappen a sciemment plongé à l’intérieur de la corde, tout en se mettant en difficulté à la sortie du virage, et donc poussant de facto son adversaire au-delà des limites, n’a pas suffi. Un porte-parole de la FIA a confirmé au journal De Telegraaf : “Il y a eu un engagement général à continuer de mettre à jour les lignes directrices. Comme ces lignes directrices ont été élaborées en collaboration avec le syndicat des pilotes, toute mise à jour est effectuée en consultation avec les pilotes. Ce n’est pas dû à des incidents isolés comme celui d’Austin. , mais parce que nous voulons que les décisions des commissaires soient cohérentes.” Le président de l’Association des pilotes de Grand Prix, Alex Wurz, a soutenu cette initiative.
Gene Haas n’a pas l’intention de vendre à Toyota
Suite à l’annonce du partenariat technique entre Haas et Toyota Gazoo Racing, certains imaginaient que l’association pourrait aller plus loin, quitte à céder Gene Haas à Toyota. “Gene ne vend pas l’équipe”, a déclaré le Japonais Ayao Komatsu. “Je pense qu’il a reçu beaucoup d’offres, mais il les a toutes refusées”, a ajouté Komatsu. “Il me demande toujours comment faire mieux. Il n’est pas intéressé à vendre.” Komatsu a toutefois confirmé que l’accord Haas-Toyota était à très long terme.
Piastri bientôt lié à Red Bull ?
Le giron Red Bull ne manque pas de jeunes pilotes pour les 4 sièges dont il dispose, et si jamais Pérez devait être lâché, quelques candidats sont prêts, notamment Yuki Tsunoda ou encore Liam Lawson. Mais Red Bull aurait aussi discuté avec l’entourage d’Oscar Piastri. L’Australien, dirigé par Mark Webber, est lié à McLaren jusqu’à fin 2025, tout restant ouvert pour 2026. Le conseiller Red Bull a déclaré à propos de Webber : “Disons les choses telles quelles : Mark Webber recherche un dialogue intensif.”
Marko a également insisté récemment sur le fait que Piastri pourrait ne pas être satisfait de son nouveau rôle de n°2 en soutenant son coéquipier Lando Norris dans sa course au titre. Interrogé sur les commentaires de Marko au Mexique, Piastri a immédiatement répondu : “Je pense que nous savons tous qu’Helmut dit beaucoup de choses dans la presse. Pour autant que je sache, il n’y a pas de vérité là-dedans. Je suis très, très heureux là où je suis. Je ne partirai certainement pas et j’ai encore Deux ans de contrat Disons que les propos d’Helmut peuvent être pris comme un compliment, mais encore une fois je suis content de tout ce qui se passe chez McLaren.
Colapinto, également dans le viseur de Red Bull ?
Celui qui fait beaucoup parler dans le paddock en ce moment est Franco Colapinto, le pilote argentin qui appartient à l’académie Williams et qui a pris le départ pour ces dernières courses. Au vu de ses performances, d’autres équipes s’intéressent à lui, comme Red Bull. Au Mexique, le journaliste de Sky Italia, Roberto Chinchero, a rapporté que Red Bull avait fait une offre au pilote argentin. Marko a répondu à cette rumeur : “C’est une situation inhabituelle”Marko a déclaré au journal Kleine Zeitung. “Il ne s’est démarqué dans aucune catégorie junior. Bien sûr, il était bon, mais pas exceptionnel. Mais il nous a frappé par sa détermination glaciale, même s’il a été plongé dans le grand bain comme Liam Lawson.”
Marko, 81 ans, ne cache pas qu’il s’est rapproché de la direction du joueur de 21 ans. “En Formule 1, tout le monde parle à tout le monde”se souvient l’Autrichien. Il admet cependant qu’il est peu probable que Red Bull et Colapinto parviennent à un accord pour 2025. “Le problème avec lui, c’est qu’il a un contrat à long terme avec Williams”» dit Marko. Il reconnaît que James Vowles a proposé de prêter Colapinto à une équipe rivale, “mais ce n’est intéressant pour aucune équipe”et insistance Marko. “Nous sommes également en bonne position avec nos propres pilotes juniors. Nous n’allons pas former quelqu’un pour une autre équipe.”
Max Verstappen dit qu’il restera chez Red Bull jusqu’en 2028
Au milieu des rumeurs selon lesquelles le triple champion du monde Verstappen flirtait avec un éventuel transfert chez Mercedes ou Aston Martin pour 2026, le Néerlandais a déclaré à l’agence de presse mexicaine AFP qu’il se voyait également rester dans son équipe actuelle pour le moment. “C’est vrai que nous avons eu des moments difficiles, mais j’étais plus concentré sur l’amélioration des performances”a déclaré le triple champion du monde. “Les autres équipes ont rattrapé leur retard. Elles ont fait du très bon travail et ont compris leur voiture. De notre côté, nous avons fait une très bonne année l’année dernière et ensuite nous avons essayé d’améliorer la voiture, ce que nous avons réussi à faire, mais pas.” dans tous les domaines. »
Verstappen veut rassurer qu’il n’a pas perdu confiance en Red Bull. “Pour moi, rien n’a changé”a-t-il déclaré. “Je suis là, je veux performer, je veux gagner et nous voulons revenir au sommet ensemble. Nous voulons gagner à nouveau des courses, ce qui n’était pas arrivé depuis longtemps.” Quant aux rumeurs selon lesquelles les clauses de sortie lui permettraient de quitter plus facilement Red Bull s’il le souhaitait, Verstappen a insisté sur le fait que son intention était clairement de rester. “J’ai signé un contrat à long terme avec l’équipe et, dans un monde parfait, je finirai ici. Pour moi, la situation n’a jamais changé depuis que j’ai signé mon contrat.”
Drugovich a une idée pour les débutants en F1
Comme le champion en titre de F2 Theo Pourchaire, Drugovich, vainqueur du titre de Formule 2 2022, n’a pas réussi à passer à la F1. Le Brésilien, déjà âgé de 24 ans, est actuellement la réserve à plein temps d’Aston Martin en F1, et il a effectué sa dernière sortie en piste au volant de la voiture de Fernando Alonso, vendredi au Mexique. Drugovich, cependant, n’a pas de motivation pour 2025. Plus tôt cette année, une proposition visant à offrir aux débutants comme Drugovich une course de sprint unique lors des tests d’après-saison à Abu Dhabi a fait l’objet de discussions. discussions approfondies au sein de la Commission F1. Finalement, l’idée a été abandonnée pour l’instant, peut-être repoussée à fin 2025.
Mais Drugovich a une idée encore plus radicale qu’il appelle une solution simple au problème des conducteurs comme lui qui sont laissés de côté et hors des projecteurs. “Le MotoGP a des jokers”a-t-il déclaré. “Mais bien sûr, nous ne pouvons pas faire rouler une troisième voiture. Mais la plupart des pilotes disent déjà que 24 courses, c’est trop. S’ils doivent renoncer à une séance d’essais libres 1, pourquoi ne pas renoncer à un week-end entier ?”
Des sponsors pour sauver le siège de Pérez ?
Plusieurs rumeurs laissaient entendre que Pérez pourrait annoncer sa retraite au Mexique, rumeurs infondées. En effet, même Christian Horner s’émerveillait de l’attrait local et commercial de Pérez. Pérez a également obtenu des millions de dollars de soutien à Red Bull, estimés à plus de 30 millions de dollars par an pour l’équipe. Une grande partie de cette somme provient de sponsors liés à l’empire commercial du milliardaire mexicain Carlos Slim. Carlos Slim a déclaré samedi : “Je pense que Checo a été clair et je ne comprends pas pourquoi il y a tant de doutes. Il a un contrat, il l’a dit clairement. Christian l’a dit clairement.”
Horner a également précisé qu’il était entièrement d’accord avec Pérez sur le fait que la saison 2024 du joueur de 34 ans avait été décevante. “Mais Checo est notre pilote. Il est sous contrat pour 2025. Il est compétitif. Il a faim. Il n’est pas content de sa situation actuelle. En tant qu’équipe, nous faisons de notre mieux pour le soutenir.” Quant à la candidature de Yuki Tsunoda, Marko n’a pas été impressionné par les efforts de qualification de Tsunoda samedi, insistant : “C’était un accident inutile”. Quant au test d’Abou Dhabi, Marko a ajouté : “Ce sera la première fois que Yuki teste une voiture Red Bull, donc nous verrons comment ça se passe.”
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