[The Epoch Times, 4 novembre 2024](Rapport complet du journaliste d’Epoch Times Wang Youzhi) Le 3 novembre, heure locale, le Grand Prix de F1 du Brésil s’est tenu sur le circuit José Carlos Pasay, dans la banlieue de Sao Paulo. Le pilote néerlandais Red Bull Max Verstappen est parti de la 17e place sur la grille et a réalisé des dépassements continus pour remporter le championnat. Deux pilotes français, Esteban Ocon et Pierre Gasly, de l’équipe Alpine de Renault, ont terminé respectivement deuxième et troisième.
Le mauvais temps au Brésil provoque des batailles de pluie répétées
Le Grande Prêmio do Brasil (F1 Brésil) a lieu depuis 1973. A partir de 2021, l’événement sera rebaptisé « Grand Prix de Sao Paulo ». La course s’est déroulée sur le circuit Autódromo José Carlos Pace, anciennement connu sous le nom d’Interlagos, situé à la périphérie de Sao Paulo, au Brésil. Il porte le nom du célèbre pilote de F1 brésilien Autódromo José Carlos Pace, décédé dans un accident d’avion en 1977. . Nommé d’après Ze Carlos Pace.
Le circuit de Pasay est une piste très difficile, avec une longueur totale de 4,309 kilomètres, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, et 15 virages, dont des lignes droites à grande vitesse et des combinaisons de courbes complexes. La piste présente des hauts et des bas, et la combinaison de sections à vitesse rapide et lente impose des exigences élevées aux compétences du pilote, aux performances de course et au réglage. Il y a un célèbre “Senna Corner” sur la piste – une zone de courbe continue complexe nommée d’après le légendaire pilote brésilien Ayrton Senna. Les conducteurs doivent avoir des compétences de contrôle précises pour passer en douceur à partir d’ici.
En plus de la course principale, cette compétition propose également une course de sprint supplémentaire. Les qualifications pour la course de sprint ont eu lieu en premier samedi. Le pilote australien Oscar Piastri de McLaren a remporté la pole position, son coéquipier Lando Norris s’est classé deuxième, et le pilote de Ferrari Monaco Leclerc (Charles Leclerc) a terminé troisième et Verstappen quatrième.
Dans la course de sprint, les deux voitures McLaren sont parties de la première ligne, Piastri et Norris ont coopéré et se sont relayés pour s’assurer d’occuper les deux premières positions. En fin de compte, Norris a remporté le championnat et son coéquipier Piastri a terminé deuxième. Les deux ont aidé McLaren à briser le monopole de Verstappen sur les courses de sprint cette saison. Verstappen, qui a franchi la ligne d’arrivée à la troisième place, a écopé d’une pénalité de 5 secondes en raison d’une infraction pendant la course, et son classement est tombé à la quatrième place. Leclerc termine troisième.
En raison des mauvaises conditions météorologiques à Sao Paulo, de la mauvaise visibilité, de l’importante accumulation d’eau sur la piste et de la pénombre, les qualifications pour la course principale ont été reportées au lendemain pour des raisons de sécurité. Cependant, la pluie ne s’est pas arrêtée et les qualifications se sont toujours déroulées sous la pluie. En conséquence, les accidents se sont produits fréquemment lors de cette course pluvieuse. De nombreux pilotes se sont écrasés les uns après les autres. Il y a eu cinq « drapeaux rouges » sur le terrain et la course a été intermittente.
En fin de compte, Norris a remporté la pole position, devant le pilote britannique Mercedes George Russell deuxième et le pilote japonais Yuki Tsunoda troisième. Verstappen a été pénalisé de cinq places en raison d’un changement de moteur et prendra le départ de la course depuis la 17e place.
Verstappen part 17ème et remporte le championnat
Lorsque la course a débuté dimanche, il n’y avait pas de pluie dans la région et tous les pilotes étaient partis avec des pneus semi-pluie. Après le départ de la course, Russell a dépassé Norris au virage 1 et s’est précipité vers l’avant. Après seulement deux tours, Verstappen améliore son classement au 11e rang. Après cela, le Néerlandais est devenu le point central de la piste. Il a poursuivi sauvagement et réalisé des dépassements continus. Au 11e tour, Verstappen avait rattrapé la sixième place.
Au 22e tour, la voiture de Leclerc partait en tête-à-queue dans un virage, permettant à Verstappen derrière lui de voir une opportunité de dépassement. Par la suite, il a tenté plusieurs dépassements, mais le pilote Ferrari a obstinément défendu sa cinquième position. Au 25e tour, Leclerc s’est arrêté, toujours en pneus semi-pluie, et a pris 2,6 secondes. Après son retour en piste, il s’est temporairement classé 13e.
Au 27e tour, il y a eu de fortes pluies sur la piste et Hülkenberg s’est retrouvé coincé dans la zone du virage 1. La voiture de sécurité virtuelle a été activée et les pilotes en ont profité pour rentrer aux stands. Au 29e tour, la voiture de sécurité virtuelle est sortie Russell et Norris, qui étaient en tête, ont quand même choisi de s’arrêter aux stands et Verstappen derrière eux ne s’est pas arrêté, et Ocon a commencé à prendre la tête. Au fil du temps, il y avait de plus en plus d’eau sur la piste, et la voiture de Russell était soupçonnée d’avoir des problèmes de freins. Norris en a profité pour dépasser son adversaire.
Au 30e tour, en raison de fortes pluies, la voiture de sécurité a été déployée pour contrôler le peloton. Au 32e tour, Colapinto a subi une grave chute pendant la période de voiture de sécurité, et la course a été suspendue par un “drapeau rouge”. A ce moment-là, Ocon, Verstappen et Gasly n’étaient pas encore aux stands. Heureusement, ils ont attendu que le « drapeau rouge » apparaisse et ont terminé le changement de pneus.
Ensuite, la course reprend avec un départ lancé. Après la reprise de la course, Norris s’est écarté du virage et a été dépassé par Russell. Au 39e tour, Sainz heurte le mur et abandonne, déclenchant à nouveau la voiture de sécurité. La course a repris au 43e tour et Verstappen a dépassé Ocon au virage 1 et a commencé à mener. Norris a quitté la piste au virage 1 et après son retour sur la piste, il était descendu à la septième place.
La course suivante a évolué vers la performance personnelle de Verstappen. Il a maintenu un très bon rythme et a constamment actualisé le “tour le plus rapide”, démontrant pleinement les solides avantages de Red Bull Racing dans la bataille sous la pluie. L’écart entre lui et O’Connell, deuxième, s’est progressivement creusé, l’avantage atteignant plus de 15 secondes.
Au final, Verstappen, parti de la 17e place, a franchi la ligne d’arrivée en premier et a remporté son 8e championnat de la saison et le 62e championnat de sa carrière. Cette victoire a fait de Verstappen le premier pilote de l’histoire de la F1 à s’imposer depuis 10 positions de départ différentes. Ocon et Gasly, deux pilotes français de l’écurie Alpine, terminent respectivement deuxième et troisième, rejoignant ensemble le podium.
Les pilotes classés 4ème à 10ème dans cette station avec points correspondants sont : Russell, Leclerc, Norris, Yuki Tsunoda, Piastri, Lawson et Hamilton. Le pilote chinois Zhou Guanyu a terminé la course à la 15ème place, se classant dernier parmi tous les finalistes.
Après cet arrêt, Verstappen a encore consolidé sa position de leader au classement des pilotes avec 393 points. Il peut être couronné champion annuel des pilotes dès la prochaine étape, le Grand Prix de Las Vegas. Norris se classe deuxième avec 331 points, 62 points derrière Verstappen ; Leclerc se classe troisième avec 307 points. Au classement par équipe, McLaren occupe la première place avec 593 points ; Ferrari se classe deuxième avec 557 points ; Red Bull Racing se classe troisième avec 544 points.
Rédacteur en chef : Zheng Huang#