Greentech BW : système de stockage de batterie “Netzbooster” d’Eon et Amprion en Souabe

Une installation de stockage de batteries en Souabe devrait aider à stabiliser le réseau électrique à partir de 2026. Le “Netzbooster” peut intervenir lorsque le réseau est surchargé, etc.et libérer l’électricité stockée en quelques secondes. C’est ce qu’ont annoncé mardi la société énergétique Eon et l’opérateur de réseau Amprion.

L’emplacement exact et les performances de l’usine n’ont pas encore été déterminés. Eon et Amprion veulent mettre en place plusieurs petits systèmes de stockage de batteries décentralisés d’une capacité totale de 250 mégawatts au cours des prochaines années. L’usine souabe fait partie de ce projet qui vise à soulager les réseaux de distribution locaux.

Jusqu’à présent, deux grands systèmes de stockage de batteries des opérateurs de réseau Transnet BW et Tennet sont prévus dans le sud de l’Allemagne. Transnet BW veut construire son installation de stockage d’une capacité de 250 mégawatts à Kupferzell, Bade-Wurtemberg. Tennet prévoit 100 mégawatts à Ottenhofen dans le district d’Erding.

Deux grands systèmes de stockage de batteries sont prévus pour le sud de l’Allemagne par les opérateurs de réseau Transnet BW et Tennet.

L’emplacement souabe d’Eon et Amprion devrait se trouver dans la zone de l’opérateur régional LEW Verteilnetz. La filiale Lechwerke couvre une grande partie du district administratif de Souabe et une petite partie de la Haute-Bavière autour de Landsberg am Lech et dans le district de Weilheim-Schongau.

La Bavière a donc été choisie comme emplacement car l’effort nécessaire pour stabiliser le réseau électrique dans l’État libre est élevé. Parfois, des centrales électriques de remplacement coûteuses doivent fonctionner dans le sud parce que l’énergie éolienne du nord ne peut pas être transportée vers le sud en raison d’une capacité insuffisante du réseau de transport et doit donc être “réduite” lorsqu’elle n’est pas utilisée – en termes techniques dans le jargon cela s’appelle “réexpédition”. Cependant, la loi de transmission peut également être surchargée si, les jours de vent, plus d’électricité est produite au nord qu’elle n’en consomme au sud.

590 millions pour “Redispatch”

L’Association fédérale des industries de l’énergie et de l’eau (BDEW) avait estimé le coût total de la gestion des congestions du réseau électrique allemand à près de 2,3 milliards d’euros pour 2021, dont 590 millions pour le “redispatch”. Selon BDEW, la majorité de ces frais de réexpédition ont été encourus en Bavière. Le stockage de la batterie devrait réduire l’effort et réduire les coûts.

Dans quelques années, les deux grandes lignes électriques prévues du nord au sud devraient soulager le réseau de transport. Cependant, leur construction a été retardée de plusieurs années. En raison de la résistance des initiatives citoyennes le long des routes, l’ancien Premier ministre Horst Seehofer (CSU) a poussé à travers la pose plus complexe et coûteuse de câbles souterrains au lieu des lignes aériennes initialement prévues. A l’époque, l’un des principaux opposants à la voie était l’actuel ministre de l’Economie, Hubert Aiwanger (électeurs libres).