Grève des conducteurs de train à partir de mercredi : le tribunal autorise la grève

Le syndicat des conducteurs de train GDL appelle à une grève des cheminots de mercredi à vendredi. Le chemin de fer n’a pas été en mesure d’arrêter légalement la grève.

Le syndicat des conducteurs de train GDL veut faire grève pour une durée totale de 64 heures : du mercredi à 2 heures du matin au vendredi à 18 heures. Photo : Martin Wagner/imago

BAHN taz | La décision du tribunal du travail de Francfort-sur-le-Main montre une fois de plus que le droit de grève est bien protégé. Avant lui, la Deutsche Bahn n’avait pas réussi à empêcher légalement l’appel à la grève du syndicat des conducteurs de train GDL. Le tribunal a rejeté l’injonction préliminaire que la société avait déposée lundi matin dans le cadre d’une procédure d’urgence lundi soir. “Le GDL n’est évidemment pas incapable de négocier collectivement”, a justifié le juge.

Le chemin de fer a immédiatement annoncé qu’il souhaitait faire appel et faire examiner le verdict par le tribunal du travail de l’État de Hesse. Une décision de la deuxième instance est attendue mardi.

Le syndicat des conducteurs de train GDL veut faire grève dans le transport de voyageurs du mercredi 2 heures du matin au vendredi 18 heures : soit un total de 64 heures. Dans le transport de marchandises, les trains devraient être à l’arrêt mardi à partir de 18 heures. La grève vise également les compagnies ferroviaires Transdev et City Bahn Chemnitz.

Les chances du GDL de pouvoir mobiliser une grève forte sont bonnes. Ce n’est qu’en décembre que, selon le patron du GDL, Claus Weselsky, 97 pour cent des membres du GDL ont accepté de faire une grève plus intense, peut-être pour une durée indéterminée.

GDL exige des horaires de travail plus courts

L’accent est mis sur la revendication du GDL en faveur d’une durée du travail plus courte. Celle-ci devrait être réduite de 38 à 35 heures par semaine, avec une pleine compensation salariale. Les conducteurs de train se plaignent depuis longtemps des mauvaises conditions de travail, qui rendent le travail peu attrayant pour les jeunes.

Pendant la trêve de Noël, la Deutsche Bahn n’a pas réussi à soumettre une offre négociable, a déclaré Weselsky. L’offre faite par la Deutsche Bahn vendredi dernier était la première à inclure une réduction du temps de travail, mais le GDL l’a catégoriquement rejetée. C’était « insignifiant et empoisonné ».

Le groupe souhaite négocier un modèle électoral pour les travailleurs postés. Dans le Entretien avec le Journal sud-allemand déclare Martin Seiler, directeur des ressources humaines de la Deutsche Bahn : « Ils ne pourront alors travailler que 35 heures au lieu de 38, voire 40 heures. Chacun choisit, comme à la cafétéria. » Mais cela ne serait possible qu’avec des compromis sur une augmentation salariale convenue collectivement. Cependant, une semaine de 35 heures pour tout le monde ne serait pas une option pour les chemins de fer, car la situation de leur personnel ne le permettrait pas.

En ce qui concerne les tarifs, les chemins de fer maintiennent leur offre précédente de 11 pour cent de plus pour une durée de 32 mois. Le syndicat réclame 555 euros de plus par mois ainsi qu’une prime de compensation de l’inflation de 3 000 euros.

Les façades restent durcies

Concernant l’offre de la Deutsche Bahn, Weselsky a déclaré que les employés y voyaient une “gifle” et qu’il s’agissait d’un “paquet trompe-l’oeil” qui présente les réglementations existantes comme de nouvelles améliorations. Dans ce cycle de négociations collectives, le conseil d’administration de la DB poursuit également la tactique du « camouflage, tromper, remplir les poches ».

En revanche, le directeur du personnel de la Bahn, Seiler, ne peut pas sympathiser avec la grève. Le chemin de fer affirme qu’il n’existe aucune base légale. Il évoque également un deuxième litige. «Le syndicat des conducteurs de train a perdu sa capacité de négociation en créant sa coopérative de travail temporaire», explique Seiler pour expliquer l’approche du chemin de fer.

La semaine dernière, la Deutsche Bahn a déposé une action en jugement déclaratoire, un « pistolet fumigène » aux yeux du GDL. Le procès concerne la coopérative de travail temporaire Fair Train, fondée l’année dernière par le GDL, où les conducteurs de train sont employés dans de meilleures conditions de travail et doivent être mis à disposition par des compagnies ferroviaires.

La Deutsche Bahn y voit un conflit d’intérêts. La professeure de droit Lena Rudkowski doute que le test d’évaluation puisse influencer la grève actuelle. « Cela pourrait prendre un certain temps avant que le procès intenté par le chemin de fer soit tranché », a-t-elle déclaré à Taz lors d’un entretien.

Une grève reste à prévoir et les passagers doivent se préparer à des restrictions de grande envergure. Même si le dernier recours n’a pas encore été épuisé, le chemin de fer a annoncé un plan d’urgence avec un service très limité, mais des trains plus longs. “Cependant, un trajet ne peut pas être garanti”, a déclaré la société. Comme lors des grèves précédentes, la correspondance ferroviaire pour les billets sera suspendue pendant cette période et les voyages pourront toujours reprendre ultérieurement.