Grève du métro : les lignes A et H n’ont pas fonctionné pendant deux heures

L’Association professionnelle des travailleurs du métro et du prémétro (AGTSYP) a annoncé une Grève du métro pour ce lundi 3 avril sur les lignes A et H. La mesure a été prolongée entre 5h30 et 7h30et fait partie du “plan de combat” promu par le syndicat, qui a prévenu qu’ils se poursuivraient “jusqu’à l’obtention d’une réponse satisfaisante”.

Comme l’a indiqué l’AGTSYP à travers un communiqué, la “mesure d’autodéfense”, comme l’ont nommée les délégués du métro, fait partie du “plan de combat” qui vise à atteindre la réduction de la journée de travail à deux francs par semaine, la destruction complète du réseau, le changement des flottes contaminées et le remplacement du personnel manquant. Dans ce cadre, ce serait le troisième arrêt qu’ils effectueraient en une semaine, puisque les mercredi 29 et vendredi 31 mars ils ont interrompu le service.

Dans la lettre, ils ont indiqué que ces derniers mois ils ont tenu “des audiences successives et des réunions privées” avec le concessionnaire Emova et la société Sbase. Cependant, ils ne sont parvenus à aucun accord. “Nous avons montré notre volonté de parvenir à un accord, mais malheureusement nous n’avons pas reçu de réponse positive du concessionnaire Emova et seulement des dérobades de la part de la société Sbase”, ont-ils détaillé.

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Ajouté à cela, ils ont expliqué que les revendications sont en réponse à “la crise sanitaire du sous-sol due à la présence d’amiante cancérigène tout au long du réseau qui met en danger la vie des travailleurs et des usagers”. En outre, ils ont critiqué la société Metrovías-Emova et le gouvernement municipal pour la “négligence” d’exploiter “un service sans investissement et entretien adéquats”.

Et ils ont ajouté : « Nous prévenons que Nous continuerons avec les mesures de force jusqu’à ce que nous obtenions une réponse satisfaisante. à notre demande et selon la gravité de la situation subie par les milliers de travailleurs et les millions d’usagers et d’habitants du métro”.

A la fin de la déclaration, le syndicat présenté ses excuses aux utilisateurs concernés par la mesure de la force. En ce sens, ils ont demandé aux voyageurs d’opter pour des moyens de transport alternatifs dans la journée.

La réponse d’Emova à la mesure de la force

De Emova, la société concessionnaire des métros de Buenos Aires, a publié une déclaration par laquelle Ils ont rejeté la mesure de force adoptée par les délégués du métro. En outre, ils ont regretté “que les usagers soient directement lésés, notamment dans un créneau horaire à forte demande de service, où les passagers se rendent à leur travail, universités, écoles ou encore médecins et hôpitaux”.

Concernant l’allégation de “crise sanitaire”, l’entreprise a précisé que “Il n’y a aucun risque pour la santé des travailleurs”. “Des mesures permanentes de la qualité de l’air sont effectuées dans toutes les zones du Métro dont les dossiers montrent des résultats bien inférieurs aux niveaux admis par la réglementation et également égaux ou inférieurs à ceux détectés sur la voie publique”, ont-ils détaillé. Dans ce sens, ils ont ajouté: “Il n’y a pas de déclaration d’insalubrité dans le métro, comme l’a déterminé la Chambre II de la Chambre d’appel du travail.”

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En ce qui concerne la demande de déforestation du réseau, ils ont affirmé travailler sur un plan avec cet objectif, en continuité avec le processus initié par Metrovías il y a quatre ans. Comme ils l’ont précisé, ils le font à travers une table interdisciplinaire auquel participent également des entités syndicales et qui travaille au sein de la direction de la protection du travail du gouvernement municipal.

De plus, ils ont indiqué qu’ils avaient embauché « des entreprises spécialisées et agréées spécifiquement pour les travaux avec l’amiante », ce qui permettait avance dans la déforestation des formations à la fois dans l’atelier de Rancagua (Ligne B) et à Lacarra (Ligne E). “Ces entreprises opèrent sous la tutelle de l’Agence de protection de l’environnement de la CABA et du sous-secrétaire au travail”, ont-ils précisé.

En ce qui concerne la demande de réduction du temps de travail, Emova a estimé que “c’est irréalisable” le réaliser sans affecter les activités d’exploitation et d’entretien du métro. “Il n’y a pas de précédent dans les métros d’Amérique latine et du monde d’un quart de travail hebdomadaire comme celui que réclame le syndicat”, ont-ils souligné.

MB / ED