Grève record des conducteurs de train en Allemagne pour l’amélioration de l’emploi

Les conducteurs de train allemands ont entamé mercredi la plus longue grève de l’histoire des chemins de fer de ce pays, exigeant de meilleurs salaires et de meilleures conditions de travail, dans une mesure qui paralysera le trafic pendant six jours.

La grève appelée par le Syndicat des machinistes allemands (GDL), motivée par un conflit sur les salaires et le temps de travail, a débuté mardi après-midi pour les marchandises et tôt le matin dans le secteur du transport de passagers.

La manifestation se poursuivra jusqu’au lundi 29 janvier à 18 heures, heure locale, et c’est la première fois qu’elle dure un week-end entier.

Le leader du syndicat des chauffeurs, Claus Weselsky, a accusé la direction de la Deutsche Bahn (DB), la principale compagnie ferroviaire, d’être “réticente au dialogue”, et la décision a donc été prise de “organiser une grève plus longue et plus dure”.

Le ministre allemand des Transports Volker Wissing l’a qualifié de “destructeur” pour l’économie allemande, qui a reculé de 0,3% l’année dernière.

Selon la DB, il s’agit de la plus grande grève des conducteurs de train en Allemagne, battant un précédent record datant de mai 2015.

Il s’agit également de la quatrième grève depuis novembre 2023, en raison du blocage des négociations entre l’entreprise et le syndicat GDL.

Cette action prolongée “est aussi une grève contre l’économie allemande”, a déclaré la porte-parole de la DB, Anja Bröker, qui a mis en garde contre l’impact sur les chaînes d’approvisionnement des usines automobiles, chimiques ou sidérurgiques.

Plan d’urgence

Comme lors des grèves précédentes, l’entreprise a mis au point un plan d’urgence avec un service considérablement réduit.

Les clients peuvent savoir quels trains circulent via le site Internet de la compagnie ferroviaire ou son application.

Selon l’économiste Michael Grömling, de l’Institut IW de Cologne proche du syndicat patronal, “une journée de grève nationale dans les chemins de fer peut coûter jusqu’à cent millions d’euros” à l’économie allemande, a rapporté l’agence de presse AFP.

Cette paralysie se superpose aux tensions dans le secteur logistique provoquées par les problèmes de sécurité en mer Rouge face aux attaques des rebelles Houthis du Yémen en « solidarité » avec les Palestiniens de la bande de Gaza.

Le syndicat GDL réclame des augmentations de salaire pour compenser l’inflation et réduire la semaine de travail à 35 heures réparties sur quatre jours, au lieu des 38 heures actuelles.

La dernière offre de l’entreprise publique propose 37 heures par semaine pour le même salaire ou une augmentation de salaire de 2,7 % pour ceux qui maintiennent le même horaire.

L’entreprise affirme avoir “fait des concessions” et une offre finale atteint “jusqu’à 13%” de l’augmentation salariale.