L’ÖBB a recommandé lundi que les voyages non urgents soient reportés à une date antérieure ou ultérieure. Les chemins de fer fédéraux souhaitent fournir des informations sur les liaisons concernées sur oebb.at et via l’application dès que des informations sont disponibles. Westbahn a expliqué que ses trains à destination et en provenance de Munich et Rosenheim ainsi que via la Deutsche Eck vers le Tyrol et le Vorarlberg circuleront comme prévu.
Les employeurs ont vivement critiqué les appels à la grève : « Verdi s’est déjà mis en grève quatre fois pour un total de 145 heures, soit une durée nettement plus longue que ce qui avait été négocié », a expliqué Lufthansa. La Deutsche Bahn a qualifié les annonces du GDL d’égoïstes et d’attentes déraisonnables pour les clients.
Le patron du GDL, Weselsky, est indigné que les négociations confidentielles de quatre semaines avec les chemins de fer n’aient donné aucun résultat. Le chemin de fer n’a pratiquement pas bougé, ce qui vaut notamment pour la revendication d’une semaine de 35 heures pour les travailleurs postés avec une pleine compensation salariale. “La conclusion logique est que l’action revendicative ne doit être rétablie qu’en dernier recours.” Dans le transport de voyageurs, la grève débutera jeudi à 2 heures du matin dans toute l’Allemagne et dans le transport de marchandises à partir de 18 heures mercredi. La grève prendra fin vendredi à 13 heures et durera 35 heures.
Les 35 heures représentent la revendication d’une réduction du temps de travail, a déclaré Weselsky. Avec près de 30 autres entreprises du secteur ferroviaire, une réduction progressive jusqu’à 35 heures est déjà atteinte d’ici 2028. Au lieu de l’augmentation de salaire mensuelle demandée de 550 euros, 420 euros ont été convenus. Cela doit également être possible avec la Deutsche Bahn.
Weselsky a également déclaré qu’après la prochaine grève, il y aurait d’autres vagues de grève qui ne seraient pas annoncées avec le préavis habituel de 48 heures. Cela signifie que la Deutsche Bahn ne pourra plus utiliser d’horaires d’urgence. Pour les clients, cela signifie que le train n’est plus un moyen de transport fiable. Le ministre des Transports Volker Wissing (FDP), partisan du chemin de fer, porte également une responsabilité. « Peut-être que le ministre se souviendra qu’il faut protéger ses biens. Et que vous ne regardiez pas un membre fou du conseil d’administration des chemins de fer brûler ici des millions d’argent des contribuables.
Le porte-parole du gouvernement, Wolfgang Büchner, a souligné le haut niveau de responsabilité de l’entreprise et du syndicat. Les grèves sont agaçantes pour les passagers et les entreprises.
La Deutsche Bahn a accusé le GDL d’égoïsme et d’entêtement. “Des millions de personnes dans notre pays ne peuvent pas voyager en train parce que la direction du GDL ne veut pas faire de compromis”, a critiqué le directeur des ressources humaines Martin Seiler. Mais les grèves affecteraient particulièrement les clients sans préavis : « Ces soi-disant grèves par vagues sont une pure imposition à nos passagers. » Le chemin de fer a exigé un retour à la table des négociations. Le GDL n’a pas été impressionné : l’arbitrage n’a pas non plus de sens pour le moment, car les modérateurs avaient déjà été utilisés sans succès lors de négociations précédentes.
Les voyageurs aériens doivent désormais s’attendre à de nouvelles perturbations en raison de la grève du personnel au sol de Lufthansa jeudi et vendredi. Elle avait déjà arrêté le travail à deux reprises en février, chaque fois pendant environ une journée. Lufthansa est impliquée dans des conflits liés aux négociations collectives dans plusieurs domaines : le week-end dernier, les employés de la filiale de fret Lufthansa Cargo ont cessé de travailler. Avant cela, Lufthansa Technik, Lufthansa Aviation Training et Lufthansa Technical Training étaient en grève. En outre, le syndicat des agents de bord UFO a appelé le personnel de cabine de la filiale de la compagnie aérienne régionale Lufthansa CityLine à voter en faveur d’une grève. Chez Discover Airlines, autre filiale, la direction est en désaccord avec le syndicat des pilotes Verband Cockpit (VC).
Il existe également une menace de nouvelles grèves dans les transports locaux allemands, notamment les bus et les métros, suite aux récents conflits du travail dans plusieurs villes.