Les transports locaux en Saxe sont largement à l’arrêt
En raison des grèves d’avertissement du syndicat Verdi, les transports publics locaux sont paralysés dans de nombreux endroits depuis vendredi matin. Quelles entreprises en Saxe ont des restrictions ?
Les participants à la grève d’avertissement des transports publics se tiennent dans un bus des transports publics de Dresde au dépôt de Trachenberge. © dpa/Robert Michael
Leipzig/Dresde/Chemnitz. Les transports publics locaux (ÖPNV) en Saxe étaient quasiment paralysés vendredi matin. La raison en est une grève d’avertissement d’une journée entière réclamée par le syndicat Verdi. Selon le syndicat, rien ne se passait dans les grandes villes de Chemnitz, Dresde et Leipzig. Près de 1 000 salariés ont pris part à la grève dans tout le pays. “Nous sommes très satisfaits, le signal a certainement été reçu, même s’il était déraisonnable pour beaucoup”, a déclaré le négociateur de Verdi, Paul Schmidt.
Les escales dans une grande partie de la Saxe étaient désertes le matin. Seuls quelques navetteurs attendaient les quelques lignes de bus encore en service. En revanche, la circulation automobile dans les rues des centres-villes a considérablement augmenté et les cyclistes sont également plus nombreux que d’habitude aux heures de pointe du matin.
“Il n’y a pas de tramways à Leipzig. Les véhicules sont restés au dépôt”, a déclaré un porte-parole de la société de transport de Leipzig interrogé dans la matinée. Seuls quelques bus de sous-traitants circulent.
La situation était comparable à Dresde, la capitale du Land. “Presque rien ne circule, ni les tramways, ni les ferries, ni les bus”, a déclaré un porte-parole de la société de transports publics de Dresde interrogé. Ce n’est qu’à la périphérie de la ville que quelques bus d’entreprises en activité ne sont pas concernés par la grève d’avertissement.
C’est ainsi que fonctionnent les grèves en Saxe
A Chemnitz également, les transports publics sont quasiment à l’arrêt. “Il n’y a pas de tramways et seulement quelques lignes de bus exploitées par des sous-traitants”, a expliqué une porte-parole de l’entreprise de transport. Le Citybahn, une liaison traversant le centre-ville de Chemnitz, est en route et également très utilisé.
Tout comme ici à Dresde, de nombreux panneaux d’arrêt de bus en Saxe affichent des informations désagréables pour les passagers. © dpa/Robert Michael
Verdi avait appelé à une grève d’avertissement d’une journée et s’attendait à une très forte participation. En Saxe, outre les entreprises de transport municipales de Chemnitz, Dresde, Leipzig et Zwickau, les employés des compagnies de bus régionales des districts de Zwickau, Erzgebirgskreis, Saxe centrale, Meissen, Suisse saxonne/Monts Métallifères de l’Est, Bautzen et Görlitz ont également été appelé à arrêter le travail.
Le S-Bahn et les compagnies de bus municipales Plauener Omnibusbetrieb GmbH et Verkehrsgesellschaft Vogtland n’ont pas été concernés par la grève d’avertissement.
En Saxe, le conflit relatif aux négociations collectives concerne ce qu’on appelle une convention collective. Surtout, elle réglemente les conditions de travail des salariés. Verdi réclame, entre autres, une augmentation du droit aux vacances, l’introduction de primes au temps pour le travail du samedi ou des primes pour les heures supplémentaires. Le prochain cycle de négociations en Saxe est prévu le 28 février à Chemnitz.
Dans de nombreux endroits, les transports scolaires ont également été touchés par les restrictions. “Les directeurs d’école sont déjà expérimentés en matière de grève et sont bien informés”, a déclaré vendredi un porte-parole de l’Office national de l’école et de l’éducation. Cependant, la communication entre les parents et l’école est importante. « Si l’accès à l’école ne fonctionne pas du tout, les parents devraient, si nécessaire, radier leurs enfants de l’école à temps. » Mais en général, la fréquentation obligatoire demeure.
Sächsische.de rapportait à la veille de la grève :
Les navetteurs de Saxe doivent se préparer à des restrictions importantes sur les transports publics locaux vendredi et doivent souvent chercher des alternatives. Le syndicat Verdi a appelé à une grève d’avertissement d’une journée entière et s’attend à une très forte participation.
La grève touche à la fois les entreprises de transport représentées par l’Association des employeurs municipaux (KAV) et les entreprises de l’Association locale des employeurs des transports (AVN). Contrairement aux premières déclarations de Verdi en milieu de semaine, les transports locaux en Saxe orientale sont également massivement touchés. Les salariés de ces entreprises sont censés se mettre en grève :
A Dresde, la société des transports publics de Dresde (DVB) est en grève. Selon l’entreprise, des annulations sont à prévoir sur toutes les lignes de tramway, de bus et de remontées mécaniques de Dresde et de ses environs. Comme une grève a également été déclenchée à la société de transport de Dresde (DVS), aucun ferry ne circule.
Les bus de la Regiobus Mittelsachsen GmbH du quartier Mittelsachsen restent probablement dans le garage. Leur directeur général Michael Tanne a déclaré que les voyages pourraient être complètement annulés, notamment dans la région de Döbeln. Aucun sous-traitant n’y est utilisé.
Verdi a également appelé les employés de la Straßenbahn-Bus GmbH à Plauen, Vogtland, à arrêter le travail, ainsi que les collaborateurs de la Regionalverkehr Westsachsen GmbH à Zwickau, de la Regionalverkehr Erzgebirge GmbH et du prestataire de services de bus Euro Traffic Partner GmbH à Chemnitz. En revanche, Citybahn Chemnitz GmbH, dont le partenaire de négociation collective est le syndicat allemand des conducteurs de locomotives, fonctionnera, selon ses propres informations, dans les délais.
Verdi réclame, entre autres, une augmentation de salaire de « 22 pour cent » pour les salariés des entreprises AVN, mais d’au moins 750 euros par mois avec effet rétroactif au 1er janvier. Selon le syndicat, en plus d’une indemnité d’inflation de 2 000 euros, les employeurs proposent 5 pour cent de salaire en plus à partir d’octobre 2024 et 3 pour cent supplémentaires en janvier et septembre 2025.
Le négociateur de Verdi, Sven Vogel, a déclaré que l’AVN « provoquait délibérément une vague de grèves dans les transports régionaux en Saxe ». Malgré la pénurie de travailleurs qualifiés et la « surcharge permanente du personnel existant », les employés devraient « se faire offrir l’aumône ». Les négociations devraient se poursuivre avec l’AVN le 23 février.
Outre l’AVN, Verdi négocie également avec le KAV une nouvelle convention collective sectorielle dans les transports locaux. Par rapport à la Saxe, il s’agit avant tout de davantage de vacances et de suppléments de nuit et de week-end plus élevés. Sauf la société de transports publics de Dresde C’est pourquoi les habitants de Leipzig mettent également en garde vendredi contre les annulations de voyages.. La société de transports publics de Chemnitz indique également sur sa page d’accueil qu’il faut s’attendre à ce que le « Les services réguliers opérés par CVAG ne seront pas desservis tout au long de la journée ». L’entreprise communale de transport de Zwickau est également en grève.
Le KAV Sachsen a exprimé son incompréhension face à l’appel à la grève. Les dernières augmentations de salaire convenues ont permis aux conducteurs de bus et de tramway d’augmenter leurs salaires « d’environ 26 % en moyenne » depuis octobre 2023. Selon le niveau tarifaire, un conducteur travaillant 38 heures par semaine gagnera à partir de mars entre 3 120 euros et 3 630 euros par mois. Si les exigences de Verdi étaient satisfaites, il faudrait embaucher 200 personnes supplémentaires. Mais ils ne sont pas disponibles sur le marché du travail. Nous éprouvons déjà « de grandes difficultés à compenser les départs à la retraite et à pourvoir les postes vacants ».
Les négociations entre KAV Sachsen et Verdi ont débuté le 24 janvier à Chemnitz et devraient se poursuivre le 28 février. (avec dpa)
2024-02-03 12:27:49
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