2024-07-23 17:33:30
Le premier grand navire de croisière de fabrication chinoise, l’Adora Magic City, entame son premier voyage commercial depuis le terminal de croisière international de Wusongkou à Shanghai le 1er janvier 2024. Photo : VCG
Le deuxième grand navire de croisière construit en Chine utilisera le port de Guangzhou, dans la province du Guangdong (sud de la Chine), comme port d’attache, avec pour objectif d’exploiter le marché du sud de la Chine, une initiative qui intégrera l’économie des croisières aux secteurs commerciaux locaux, au tourisme et à la culture, a déclaré mardi CSSC Cruise Technology Development.
En conséquence, les produits et conceptions pertinents adopteront la culture de Lingnan et les éléments de la route maritime de la soie, a déclaré la société.
En tant que nœud crucial de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao et du delta de la rivière des Perles, Guangzhou dispose d’avantages majeurs en tant que frontière d’ouverture et plate-forme importante pour faciliter les échanges entre la Chine et les marchés étrangers. La ville a également une demande de consommation relativement élevée et une économie maritime bien développée, a déclaré mardi au Global Times Zhang Yi, PDG de l’Institut de recherche iiMedia.
Depuis le La ville magique d’Adora Le navire de croisière a commencé ses opérations commerciales le 1er janvier 2024, et a effectué 37 voyages et accueilli plus de 150 000 passagers au 7 juin, a rapporté China Media Group.
Zhang a déclaré que la reprise du marché des croisières constituerait un moteur majeur pour le développement des secteurs de la culture et du tourisme, tout en attirant davantage de voyageurs internationaux.
Il a noté que l’expérience de croisière elle-même est encore un format de voyage relativement nouveau et frais pour de nombreux touristes chinois, et que l’expérience plus engageante et les habitudes d’achat diversifiées contribueront à stimuler la consommation pour les secteurs concernés.
Le marché chinois des croisières a connu une forte reprise au premier semestre 2024, avec 206 voyages opérés par 23 navires de croisière ayant transporté 500 000 passagers, selon les médias précédents.
Le taux d’occupation des passagers est revenu à environ 50 % du niveau de la même période en 2019, tandis que les données du deuxième trimestre ont dépassé celles du premier trimestre de près de 60 %.
Le deuxième navire de croisière local est entré dans la phase d’assemblage final en avril alors qu’il amarrait au quai n°2 de son constructeur Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.
En comparaison avec le La ville magique d’Adorale nouveau navire est plus grand, avec 141 900 tonnes. Il a une longueur de 341 mètres, une largeur de 37,2 mètres et 2 144 cabines. La ville magique d’Adora mesure 323,6 mètres de long, a un poids brut de 135 500 tonnes et peut accueillir jusqu’à 5 246 passagers dans un total de 2 125 chambres.
La construction des navires de croisière a réuni 500 fournisseurs du monde entier, qui ont établi une chaîne d’approvisionnement de croisière robuste et jeté des bases solides pour la production de masse de grands navires de croisière.
Le nouveau navire de croisière devrait quitter le quai d’ici mars 2026 et être livré au client d’ici la fin de cette même année.
Le Global Times
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