L’ancien ministre de l’Infrastructure Guillermo Ferraro est décédé aujourd’hui à Buenos Aires. Il avait 69 ans et avait quitté la scène publique après son départ du gouvernement de Javier Milei. Il a repris l’activité commerciale après les 46 jours pendant lesquels il a été en charge du portefeuille.
Son nom avait été choisi pour diriger un ministère d’une importance et d’un budget énormes, mais il a été le premier ministre à quitter le cabinet par décision présidentielle, moins de deux mois après son entrée en fonction.
“La Présidence déplore le décès de l’ancien ministre de l’Infrastructure, Guillermo Ferraro, qui a fait partie de la campagne victorieuse du président Javier Milei en 2023 et était membre du premier cabinet de ce gouvernement”, a-t-il déclaré. déclaration officielle.
Le message continue : « Ferraro était chargé de la Coordination Nationale du Contrôle de La Libertad Avanza lors des élections générales et du deuxième tour, et a été l’un des ministres qui ont défendu la Loi des Bases lors de la séance plénière de la Chambre des Députés. “au début de cette année. Le Président de la Nation et le reste du Cabinet adressent des salutations chaleureuses à toute sa famille et expriment leurs plus sincères condoléances”.
Le leader, doté d’une vaste expérience dans le service public sous différents gouvernements, avait été approché par La Libertad Avanza par Karina Mileïet pendant la dernière partie de la campagne électorale, il a été chargé d’organiser l’opération de surveillance des votes.
En cette période de grande incertitude pour La Libertad Avanza, Ferraro a remplacé Carlos « Chino » Kikuchiqui jusqu’à ce moment était celui en charge de cette tâche et qui l’a présenté à Karina.
Il a ensuite été choisi pour être ministre de l’Infrastructure en raison de son expérience dans les projets d’initiative publique-privée, puisqu’entre 2017 et 2019, il a réalisé des PPP pour des corridors routiers, en tant que directeur de KPMG Argentine, une société mondiale qui fournit des services d’audit. , Services fiscaux et de conseil.
Tout au long de sa carrière, il a travaillé dans cette entreprise pendant les 14 dernières années et pendant cette période, il a également travaillé dans le tunnel ferroviaire de l’Aconcagua (2011-2015), la centrale hydroélectrique de Chihuido (2015-2018), le port de fret d’Ushuaia (2016-2017). ) et dans la branche ferroviaire de Vaca Muerta et les études de faisabilité (2016).
Son passage dans l’administration publique fut bref : 46 jours après son entrée en fonction, Le 25 janvier, il est démis de ses fonctions par le président Milei.bien que son départ officiel ait eu lieu le 5 mars, lorsque Sa démission a été officialisée par le Journal Officiel.
L’ancien ministre a dû démissionner après avoir été accusé par le président d’avoir divulgué le contenu d’une réunion du Cabinet au milieu de tensions avec les gouverneurs à propos de la loi omnibus : “Je vais te quitter sans un centime.”fut la phrase attribuée au président et tous les regards se tournèrent vers Ferraro.
En ce sens, quelque temps plus tard, désormais en dehors du cabinet, Ferraro a déclaré : « Ce jour-là du Conseil des ministres n’avait rien de confidentiel. On a parlé de la colère du président qui avait été administrée avec de mauvaises intentions par une partie de l’équipe la plus proche qui avait fait connaître la situation à la presse. Le lendemain, le chef d’état-major [Nicolás Posse] Il est venu chez moi pour s’excuser mais le mal était déjà fait. La situation était plus grave que ce qui était estimé : nous sommes partis de l’hypothèse de poursuivre les travaux publics en cours et de poursuivre les financements internationaux déjà approuvés. Dans ces conditions, le ministère des Infrastructures avait un sens….”
Concernant les excuses que Posse lui aurait présentées, il a commenté qu’elles concernaient « une gestion inappropriée d’une version qui n’a jamais été confirmée ni démentie par Milei ». Selon l’ancien ministre, le retard de plus d’un mois de sa démission était dû à une demande du gouvernement de donner du temps à la dissolution du ministère de l’Infrastructure.
Cela s’est finalement produit fin février, lorsque a été défini le transfert des fonctions du ministère des Infrastructures au portefeuille de l’Économie, dirigé par Luis Caputo.
Lors de sa création, Infrastructure avait absorbé trois portefeuilles de l’administration précédente : Transport -Franco Mogetta était aux commandes-, Travaux publics -où s’est retrouvé un autre Cordouan, Luis Giovine- et Logement et habitatdont Héctor Lostri a pris la relève. En outre, il a ajouté un autre domaine tel que les communications et la connectivité.