Hamilton chez Ferrari, nouvelle ère à Maranello avec Leclerc à partir de 2025

Après 11 ans passés chez Mercedes, Lewis Hamilton rejoindra Ferrari à partir de 2025 avec un “contrat pluriannuel”, le Cavallino l’ayant officialisé avec l’annonce qui a transformé les rumeurs en nouvelles et a mis la plume sur l’accord qui marque le fin d’une époque dans le cirque et, espèrent les fans de Maranello, le début d’un nouveau partenariat gagnant avec l’Anglais de 39 ans faisant équipe avec Charles Leclerc.

Pour Hamilton, un nouveau chapitre attend d’être ajouté à une histoire légendaire. Sept titres mondiaux, en 2008 avec McLaren, en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 avec les flèches d’argent. Sept fois champion du monde, comme Schumacher avant lui. Il est le pilote qui a réalisé le plus de victoires, de podiums, de pole positions et de points dans l’histoire du championnat du monde de F1. Né à Stevenage, comté de Hertfordshire, moitié d’origine anglaise et moitié d’Amérique centrale, État de Grenade, mer des Caraïbes. Le kart est sa première passion : il aime la vitesse, apprend à la connaître, sait la gérer et la canaliser vers les victoires et la gloire. Kart Formule A et Formule Renault 2.0, la F3 Euro Series, le GP2. Lorsqu’il court, il ne sait qu’une chose : aller plus vite que les autres.

2007 marque l’aube de l’histoire de Hamilton en F1. C’est sa première saison et c’est sa première avec McLaren, qui l’avait déjà choisi étant enfant. Hamilton a également failli remporter le titre dès ses débuts, perdu vers la fin du Championnat du Monde au profit de Ferrari, celui de Kimi Raikkonen. L’erreur du Britannique lors de l’avant-dernier GP de Chine reste dans les mémoires, avec son retour aux stands et la sortie de piste sur les graviers qui ont conduit à son abandon. Hamilton passe une grande partie du Championnat du Monde devant tout le monde et arrive au tour final avec 7 points d’avance. Il perdra d’un point et terminera septième au Brésil avec Raikkonen sur la plus haute marche du podium. Cela se termine 110 à 109 pour le Finlandais. Cela restera également le dernier titre pilote de l’histoire de l’équipe rouge.

Cela se reproduit l’année suivante, lorsque la Coupe du monde se joue au Brésil contre la Ferrari de Felipe Massa., maître de maison. Une cinquième place suffit à Lewis mais, au final, c’est une bagarre : la pluie, Hamilton perd des positions, Massa prend la tête. A trois tours de l’arrivée, Lewis glisse pratiquement à la deuxième place du classement mondial après avoir été dépassé à ses débuts par un pilote tout aussi jeune et prometteur, il s’appelle Sebastian Vettel… Massa franchit la ligne d’arrivée mais ce n’est pas fini : Hamilton dépasse Glock à l’avant-dernier corner, le poing levé, le titre. A 23 ans, 9 mois et 26 jours : Lewis devient le plus jeune champion du monde de l’histoire. Seul Vettel le battra en 2010.

Les années suivantes, McLaren ne parvient pas à garantir la même compétitivité, tandis qu’une nouvelle équipe destinée à dominer, Red Bull, occupe le devant de la scène. Hamilton a terminé cinquième en 2009, suivi d’une quatrième, d’une cinquième et d’une autre quatrième place jusqu’en 2012, sa dernière année chez McLaren. En 2013, il rejoint Mercedes. Nico Rosberg est son coéquipier, mais il sera surtout un rival. Pendant ce temps, l’espace occupé par Hamilton sur le marché des pilotes est celui – rien de moins – de Michael Schumacher. Presque un passage de relais pour l’Histoire. Début en difficulté : en 2013, il n’y a eu qu’une seule victoire en Hongrie et le championnat du monde est revenu à Vettel sur Red Bull pour la quatrième année consécutive.

En 2014, nous avons commencé par un abandon lors du premier GP d’Australie. Ensuite, pratiquement, seulement des victoires. Jusqu’au titre. La suprématie technique de Mercedes est claire : en Malaisie, Hamilton commence à dominer, ce qui se traduit statistiquement par son premier Grand Chelem en carrière : pole position, tour le plus rapide et tête du GP du premier au dernier tour. Dans l’histoire de la F1, seuls 26 l’ont fait. En 2015, Hamilton a de nouveau gagné, son deuxième championnat du monde consécutif et son troisième personnel, terminant à nouveau devant Rosberg au classement. C’est la saison où il égale puis dépasse son idole Senna en termes de GP remportés. Il en prend dix cette année-là, atteignant toujours le podium sauf deux dimanches.

En 2016, il cède le championnat du monde à Rosberg. L’Allemand part en tête du Championnat du Monde et y reste jusqu’au dixième week-end de l’année, Hamilton le dépasse entre la onzième et la quatorzième étape mais retombe ensuite. Et il poursuit. Lewis égale et dépasse Prost (Mexique et Brésil) à la deuxième place du classement des pilotes avec le plus de victoires de tous les temps et maintient la course du Championnat du Monde en vie. Il remporte tous les quatre derniers mais ce n’est pas suffisant : il suffit à Rosberg de toujours terminer deuxième derrière lui et il lui enlève le titre pour 5 points.

2017 est une nouvelle année de gloire pour Lewis qui reviendra au sommet du monde, pour le quatrième temps personnel et le troisième sur Mercedes.. En août, en Belgique, il réalise sa 68e pole, égalant Schumacher, et à Monza il le dépasse définitivement, établissant le record absolu de Formule 1. C’est une nouvelle domination : Lewis devient champion à deux Grands Prix de la fin. En 2018, Hamilton remporte son 5e Championnat du monde avec 11 succès, 17 podiums (comme en 2015 et 2016, un record également partagé avec Vettel et Schumacher) et 408 points, un nouveau record historique sur une saison de F1. Cerise sur le gâteau : lors de la dernière course, il a dépassé les trois mille points au championnat du monde, il est le premier à y parvenir.

En 2019, Hamilton a remporté un nouveau championnat du monde, s’améliorant en remportant trois titres consécutifs comme jamais auparavant. A Silverstone, à domicile, il devient le premier à y gagner six fois. Il remporte huit des douze premiers GP, manquant la victoire deux courses de suite entre Spa et Monza. Ces deux courses ont été remportées par Charles Leclerc. A la fin de l’année, c’est un nouveau titre, le sixième personnel, cinquième avec Mercedes, avec 413 points au total. En faisant la seule chose possible : perfectionner votre bilan de l’année précédente. En 2020, il a remporté son quatrième titre consécutif, son sixième au cours des sept dernières années, son septième record personnel, égalant Schumacher. Hamilton et Mercedes ne semblent pas avoir de rivaux : il s’impose avec 124 points d’avance sur le deuxième. Seuls Verstappen 2022 et 2023 et Vettel 2013 ont fait mieux. Les 11 et 25 octobre 2020, deux dates entrées dans l’histoire du sport automobile. entre l’Allemagne et le Portugal, il remporte les courses 91 et 92, devenant ainsi le pilote le plus titré de l’histoire de ce sport, surpassant la légende Schumi. Ce sera aussi le 161e podium de sa carrière, le 31e sur un tracé différent, un autre record, en obtenant également la 45e course aux points et le 18e tour du chapeau.

En 2021, Lewis court après l’histoire, son huitième titre mondial pour devenir numéro un en solo. Red Bull est monté au créneau, la rivalité avec Verstappen est sans limites. Nous arrivons au dernier GP de Yas Marina sur un score nul. Le gagnant remporte tout, Abba résonne : le gagnant remporte tout. C’est un autre thriller, comme au Brésil 2008, mais avec un résultat différent pour Hamilton… Le contact est immédiat dès le premier tour, Hamilton est expulsé par Max, mais Lewis reste devant en voyant la banderole d’arrivée, d’un exploit historique. Puis le tournant, c’est l’accident de Latifi à sept tours de la fin : la Safety Car, Verstappen sur les softs, les pilotes séparés seulement par les deux premiers, des polémiques sans fin. Nous reprenons la course à un tour de la fin : Verstappen le dépasse et remporte le Championnat du Monde. A partir de ce jour, Lewis ne sera plus proche d’un nouveau titre mondial. La domination technique que Mercedes a exercée pendant des années est désormais entre les mains de Red Bull, qui revient dominer comme dans les années Vettel. Verstappen gagne presque toujours par une victoire écrasante. Hamilton a terminé sixième en 2022 (le pire résultat de tous les temps) et troisième du dernier Championnat du monde en 2023. L’avenir, cela, reste encore à écrire… avec Ferrari.