Deux changements pour Williams au Grand Prix de Chine
Williams est l’une des quatre écuries apportant des évolutions à sa monoplace pour le Grand Prix de Chine. Ces nouveautés concernent des appendices aérodynamiques à l’avant et à l’arrière de la FW47, spécifiquement conçus pour ce circuit.
« Un nouvel aileron de poutre principal est disponible ce week-end. Il s’agit d’une version à plus grande envergure de l’aileron qui a couru à Melbourne », indique Williams dans le communiqué de la FIA précédant les essais libres 1.
L’écurie a également introduit un aileron inférieur avant optionnel, conçu pour être utilisé avec ce nouvel aileron de poutre principal.
« Les nouvelles options d’aileron de poutre, qui ont une surface plus grande que la version précédente, génèrent simplement plus de charge et de traînée aérodynamique de l’ensemble de l’aileron arrière. Cela fournit une augmentation efficace de la charge sur les circuits avec une charge aérodynamique moyenne à élevée », précise l’écurie.
Deux Changements pour la Williams FW47 au Grand Prix de Chine
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Williams a apporté deux modifications aérodynamiques à sa FW47 pour le Grand Prix de Chine : un nouvel aileron de poutre principal et un aileron inférieur avant optionnel. Ces modifications visent à améliorer les performances sur le circuit chinois.
Améliorations Aérodynamiques de la FW47
Le nouvel aileron de poutre principal est une version plus grande que celle utilisée à Melbourne. L’aileron inférieur avant optionnel est conçu pour fonctionner en synergie avec le nouvel aileron principal. Ensemble, ils génèrent plus de charge et de traînée aérodynamique, augmentant l’appui sur les circuits exigeant une charge aérodynamique moyenne à élevée, comme celui de Shanghai.
Tableau Récapitulatif des Modifications
| composant | Modification | Effet |
|————————–|——————————————-|———————————————–|
| Aileron de poutre principal | Version plus grande qu’à Melbourne | Plus de charge et de traînée aérodynamique |
| Aileron inférieur avant | Optionnel, utilisé avec le nouvel aileron | Amélioration de la performance en synergie |
FAQ
Q: Quelles sont les modifications apportées à la Williams FW47 pour le Grand Prix de Chine ?
R: Un nouvel aileron de poutre principal plus grand et un aileron inférieur avant optionnel.
Q: Quel est l’objectif de ces modifications ?
R: Augmenter la charge aérodynamique pour améliorer les performances sur le circuit de Shanghai.
Q: Comment ces modifications fonctionnent-elles ensemble ?
R: L’aileron inférieur avant est optimisé pour fonctionner avec le nouvel aileron de poutre principal, maximisant l’augmentation de l’appui.
Q: Où ces modifications ont-elles été testées avant le Grand prix de Chine ?
R: Une version plus petite de l’aileron principal a été utilisée à Melbourne.
Q: Pour quels types de circuits ces modifications sont-elles les plus efficaces ?
R: Circuits avec une charge aérodynamique moyenne à élevée.