Les négociations seront conclues d’ici juin, ont annoncé les deux grands noms de l’automobile japonais, et grâce à l’accord, ils pourront partager les énormes coûts de recherche et de développement grâce à l’intégration de composants communs, optimisant ainsi les coûts de production. En mars déjà, les deux constructeurs automobiles avaient convenu de lancer une étude de faisabilité pour un partenariat stratégique pour l’assemblage de véhicules électriques, y compris le développement de technologies logicielles associées, afin de réduire les coûts et d’améliorer la compétitivité.
En novembre dernier, Honda avait revu à la baisse sa prévision de bénéfice pour l’exercice en cours à 950 milliards de yens (5,9 milliards d’euros), en baisse de 14,2% par rapport à l’année précédente, en raison du ralentissement des ventes en Chine.
Simultanément, Nissan a annoncé un plan visant à supprimer 9 000 emplois et à réduire la capacité de production mondiale de 20 %, invoquant des difficultés dans ses opérations aux États-Unis et en Chine. Les véhicules électriques sont considérés comme l’un des segments les plus critiques pour la croissance de l’industrie automobile mondiale, mais Honda et Nissan, ainsi que d’autres constructeurs automobiles japonais, se retrouvent à chasser leurs principaux concurrents, notamment le chinois BYD et l’américain Tesla.
Véhicules électriques et hybrides rechargeables en Chine
En Chine, les véhicules électriques et hybrides rechargeables représentent environ 50 % des ventes de voitures neuves, soit le pourcentage le plus élevé parmi les grandes économies, le leader du marché BYD ayant vendu environ 3,76 millions de véhicules de janvier à novembre de cette année : une augmentation de 40 % par rapport à 2023. En revanche, les ventes de Honda en Chine ont chuté de 31 % à 740 000 unités, tandis que Nissan a enregistré une baisse de 11 % à 620 000 unités. unité. Selon les analystes du secteur, les deux constructeurs automobiles japonais verront leurs immatriculations pour l’ensemble de l’année en Chine diminuer d’environ la moitié par rapport à 2019.
Au niveau mondial, les ventes combinées issues de la fusion de Honda et Nissan, avec la présence de Mitsubishi à définir d’ici janvier prochain, s’élèvent à environ 8 millions de véhicules en 2023, derrière celles de Toyota et Volkswagen.