Hors de Rüsselsheim : l’Astra électrique en break

MAvec la nouvelle Astra Sports Tourer Electric déjà en vente, Opel propose le premier break électrique allemand de la catégorie compacte à des prix commençant à 43 490 euros. Elle coûte 1 500 euros de plus que la berline Astra, a été conçue et développée à Rüsselsheim et y est également produite.

Extérieurement, la seule différence entre le break et ses frères essence est l’absence d’échappement. Avec une longueur de 4,64 mètres, elle est 27 centimètres plus longue que l’Astra avec un arrière incliné, et il y a également six centimètres d’empattement en plus à 2,73 mètres. On a calculé que 516 à 1 553 litres de bagages peuvent disparaître derrière le grand hayon, qui est en plastique en raison de son poids réduit.

Le break électrique de 1 760 kilogrammes est propulsé par un moteur développant 156 ch. Il s’agit du même moteur que celui de la Peugeot E-308 SW. La meilleure valeur de couple est de 270 Newton mètres. L’énergie nécessaire à la conduite provient d’une batterie lithium-ion de 54 kWh. Des portées allant jusqu’à 413 kilomètres devraient être possibles. Selon le constructeur, la consommation standard WLTP est de 15,0 à 15,8 kWh. Trois réglages de conduite (Eco, Normal, Sport) sont à la disposition du conducteur. Cependant, après un kick-down, la pleine puissance est toujours disponible.

Après un premier voyage rapide dans des températures hivernales – une pompe à chaleur est à bord – l’ordinateur de bord a affiché une consommation d’environ 17 kWh aux 100 kilomètres. Un processus de charge sur une station de charge rapide de 100 kW prend une demi-heure, puis la batterie placée dans le soubassement est chargée de 20 à 80 %.

Le Sports Tourer est proposé en version ST ou GS. Tous les systèmes d’assistance courants tels que l’avertissement de collision frontale, l’avertissement de sortie de voie, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique et les phares entièrement LED sont toujours inclus. La GS à 46 560 euros comprend, entre autres, de meilleurs sièges, une caméra à 360 degrés et un régulateur de vitesse adaptatif.