Hydrogène : Hambourg s’engage pour une industrie non émettrice de gaz à effet de serre

Face aux doutes exprimés par le leader de la CDU Friedrich Merz sur la production d’acier « vert », la sénatrice de l’économie de Hambourg Melanie Leonhard (SPD) a confirmé la stratégie d’importation d’hydrogène du Sénat. «Nous devons nous positionner différemment qu’auparavant en termes d’approvisionnement énergétique et devenir plus indépendants des sources d’approvisionnement précédentes», a expliqué la sénatrice et présidente du SPD.

L’utilisation de l’hydrogène pourrait réduire les émissions de CO₂ des industries à forte intensité énergétique. Ce carburant respectueux du climat sera en grande partie importé. “Et à mesure que la disponibilité augmente, le prix va baisser”, a déclaré avec conviction le sénateur chargé de l’économie.

Merz a déclaré lundi à Bochum lors d’une conférence du comité d’entreprise de l’aile des salariés de la CDU, CDA : « Personnellement, je ne crois pas que le passage rapide à une aciérie fonctionnant à l’hydrogène sera un succès. D’où doit provenir l’hydrogène ? Nous n’avons pas cela. Et si nous le faisons avec de l’hydrogène, une tonne d’acier coûtera encore au moins 300 euros de plus que si elle était auparavant produite de manière conventionnelle.»

Début 2022, l’autorité économique de Hambourg a présenté son concept « Green Hydrogen Hub Europe – Hambourg comme plateforme d’importation d’hydrogène vers l’Allemagne et l’Europe ». Il indique que le gouvernement fédéral a annoncé un programme pilote dans le cadre duquel il couvrira les coûts supplémentaires liés au passage à des technologies neutres en gaz à effet de serre.

L’industrie sidérurgique est l’une des plus grandes émettrices de CO₂. Le gouvernement fédéral finance la restructuration « verte » à coups de milliards. L’industrie sidérurgique dépend pour cela de grandes quantités d’hydrogène. Dans une étude, l’autorité économique a déterminé qu’en 2045, jusqu’à 18 % de la demande totale d’hydrogène de l’Allemagne pourrait être importée via le port de Hambourg. Ces dernières années, Hambourg a accepté de coopérer avec des institutions d’Écosse, du Canada, du Chili, du Japon et de Norvège dans le cadre de déclarations d’intention.

L’entreprise sidérurgique ArcelorMittal, dont l’usine située dans le port est l’une des plus grandes consommatrices d’électricité de la ville, se plaint d’un certain nombre d’incertitudes politiques. Afin de pouvoir produire de l’acier de manière compétitive, l’UE doit imposer des taxes sur les importations d’acier pour les émissions de CO₂ et prendre des mesures de protection commerciales plus robustes, a-t-elle déclaré dans un communiqué. Selon le ministère fédéral de l’Économie, les importateurs devront payer ces taxes à partir de 2026. Cela signifie que l’acier à forte intensité de CO₂ deviendra plus cher et ne sera plus compétitif par rapport à l’acier « vert ».

Selon un porte-parole de l’entreprise, ArcelorMittal exige : « Pour la transition et jusqu’à ce qu’une quantité suffisante d’hydrogène renouvelable soit disponible à des prix compétitifs, il doit y avoir la possibilité d’utiliser le gaz naturel, l’hydrogène de n’importe quelle couleur et le CSC, si disponible, sans que la subvention ne soit remboursée. .»

CCS est l’abréviation de Carbon Capture and Storage. Grâce à cette technologie, le CO2 est capté lors de la production de produits à forte intensité énergétique et stocké sous terre. En plus de l’hydrogène « vert », il existe de l’hydrogène « bleu », produit à partir de gaz naturel, de charbon et de pétrole grâce au CSC. La production énergivore d’hydrogène « gris » libère de grandes quantités de dioxyde de carbone.

Selon Serpil Midyatli, chef du groupe parlementaire SPD du Schleswig-Holstein, la candidature du leader de la CDU Merz à la chancellerie constitue un danger pour l’industrie sidérurgique allemande. « L’acier vert est une garantie d’avenir pour des entreprises comme Thyssen Krupp », a-t-elle expliqué. Merz, quant à lui, met en danger des dizaines de milliers d’emplois avec ses déclarations. S’éloigner de l’acier vert coûterait cher à l’Allemagne. « C’est pourquoi cette mentalité de boulet de démolition est si irresponsable et extrêmement dangereuse », a expliqué Midyatli.

Le ministre fédéral de l’Économie, Robert Habeck (Verts), avait déjà déclaré mardi à propos de la déclaration de Merz : « Cette déclaration est une gifle pour tous les collaborateurs. Car cela ne peut se traduire que par la fin de la production sidérurgique allemande.»

Il n’y aura plus de marché pour l’acier « noir » dans les années 2030. « Toutes les grandes économies, les États-Unis et la Chine, ont décidé de décarboner l’acier. » Personne ne devrait croire que l’acier produit à partir du charbon a encore une chance sur le marché mondial.