Le Bayon a été lancé en 2021 en tant que crossover compact conçu spécifiquement pour le marché européen. Au milieu du cycle de vie du modèle, un lifting s’impose, mais il se concentre principalement sur de subtils changements visuels.
La barre lumineuse avant à LED avec feux de jour a été intégrée à la proue, à l’instar du modèle Kona. Le pare-chocs avant a également été modifié ainsi que la calandre.
Le pare-chocs arrière a également été redessiné. Des roues de 16 et 17 pouces au nouveau design ont été ajoutées à l’offre.
Photo: Hyundai
Les clients ont le choix entre neuf couleurs de carrosserie, dont quatre nouvelles : Lumen Grey nacré, Meta Blue et Vibrant Blue, ou Lucid Lime métallisé. En combinaison avec plusieurs couleurs de carrosserie, une peinture bicolore avec un toit Phantom Black est également disponible en option.
À l’intérieur, les ampoules peuvent désormais être remplacées en option par la technologie LED, qui améliore l’éclairage intérieur, dans les plafonniers LED, les spots LED et les lumières LED des pare-soleil. Une autre caractéristique optionnelle de l’équipement est l’éclairage intérieur d’ambiance multicolore à l’avant.
Un écran de 4,2 pouces sur le groupe d’instruments et des écrans de 10,25 pouces pour les fonctions audiovisuelles et de navigation sont désormais de série. Le Bayon mis à jour continue d’offrir les caractéristiques et fonctions de la version précédente, telles que l’écran de tableau de bord numérique configurable en option de 10,25 pouces, les systèmes Apple CarPlay et Android Auto, le chargeur sans fil et la dernière version du système télématique Bluelink.
Hyundai n’a pas encore mentionné de prix ni de changements technologiques. Bayon continuera probablement à proposer un trois cylindres turbocompressé de 1 200 litres ou un litre atmosphérique, y compris une variante hybride légère.
Premiers essais du Hyundai Bayon : La petite grosse voiture est de retour
2024-01-18 12:54:00
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