Hyundai Motor Co. et General motors co. devraient annoncer prochainement un accord de partage de véhicules,environ six mois après la signature d’un accord pour leur large alliance stratégique.
Selon certaines sources, les deux géants de l’automobile seraient sur le point de conclure un accord pour partager deux modèles de fourgons utilitaires électriques de Hyundai Motor avec GM. En contrepartie, le constructeur automobile américain pourrait autoriser son homologue coréen à vendre ses pick-up avec le badge Hyundai en Amérique du Nord.
Selon le rapport, les documents obtenus montrent également que Hyundai étudie l’achat ou le développement conjoint de puces informatiques, de batteries de nouvelle génération et de matériaux de batterie avec GM.En réponse au rapport, Hyundai Motor a déclaré que rien de précis n’avait encore été déterminé, tandis que GM a refusé de commenter les détails des négociations, déclarant que « les deux sociétés continuent d’explorer les domaines potentiels de collaboration ».
Cependant, considérant que Hyundai Motor a déclaré lors de sa conférence téléphonique sur les résultats en janvier qu’elle s’efforcerait de parvenir à un accord final sur ses projets conjoints anticipés avec GM au cours du premier trimestre de cette année, les deux géants de l’automobile dévoileront probablement bientôt leurs plans d’alliance spécifiques, ont déclaré des observateurs de l’industrie.
en septembre dernier, le président exécutif du groupe Hyundai Motor, Chung Euisun, et la présidente-directrice générale de General Motors, Mary Barra, ont signé un protocole d’accord (MOU) pour former une alliance stratégique entre les deux mastodontes de l’automobile, marquant le premier partenariat stratégique du géant automobile coréen avec un constructeur automobile mondial de produits finis.
À cette époque, ils ont déclaré qu’ils exploreraient des moyens de développer conjointement de nouveaux véhicules, de revendre le modèle de voiture d’une autre entreprise sous leur marque, une pratique répandue appelée « car rebadging », et de s’approvisionner ensemble en matières premières pour les voitures à énergie propre.
Le regroupement des 3e et 5e constructeurs automobiles mondiaux devrait être une opération gagnant-gagnant, car GM est forte dans les secteurs des véhicules utilitaires, des véhicules utilitaires sport (SUV) et des pick-up, tandis que Hyundai Motor possède de puissantes gammes hybrides et électriques.
Leur partage de voitures permettra aux deux constructeurs automobiles de compenser les faiblesses de l’autre et de créer des synergies, principalement des économies de coûts.
selon certaines sources, Hyundai produirait des fourgons électriques qui seraient vendus sous ses propres marques et celles de GM dans une usine coréenne, puis les importerait aux États-Unis.
Hyundai pourrait transférer sa production en Amérique du Nord d’ici 2028 en construisant une nouvelle usine, en ajoutant de la production à une installation existante ou en sous-traitant la fabrication, selon le rapport, citant une source non divulguée.
GM envisagerait d’autoriser Hyundai à revendre ses camions de taille moyenne, commercialisés sous les marques Chevrolet Colorado et GMC Canyon aux États-Unis, avec le badge Hyundai.
Mais leurs discussions sur le partage de pick-up prendront probablement plus de temps avant de parvenir à un accord final que le partage de fourgons électriques, étant donné qu’une option permettant à Hyundai de vendre les pick-up pleine grandeur populaires de GM ne faisait pas partie de leurs discussions initiales malgré le souhait du partenaire coréen, selon certaines sources.
Leurs efforts conjoints devraient les aider à conjurer l’ascension de leurs rivaux chinois dans un contexte de ralentissement du marché des véhicules électriques.
Les voitures électrifiées chinoises étendent rapidement leur présence sur le marché automobile mondial, tandis que leurs homologues européens, américains et asiatiques, principalement les constructeurs automobiles traditionnels à moteur à combustion, sont à la traîne des Chinois en raison d’un investissement tardif ou timide dans l’électrification.Alors que les deux partenaires prévoient de renforcer leur alliance dans de larges secteurs, y compris les technologies de mobilité future, leur union devrait leur permettre d’exercer une influence encore plus grande à l’avenir, ont prévu des analystes de marché.GM possède 35 usines dans le monde. Cela signifie que hyundai Motor peut produire ses voitures même dans des pays où elle n’a pas d’usines physiques comme le Canada en utilisant les usines de GM grâce à leur alliance stratégique.Le géant automobile américain peut également produire ses voitures à partir de l’usine de Hyundai Motor. Une telle décision réduira les coûts pour les deux entreprises.
En vertu de leur protocole d’accord signé l’année dernière, les deux constructeurs automobiles devraient également unir leurs forces dans le secteur des piles à hydrogène.
Tirant parti de la meilleure technologie de pile à hydrogène au monde de Hyundai Motor, GM devrait développer de nouvelles voitures à pile à combustible.
Hyundai Motor a commencé à développer la technologie des moteurs à hydrogène en 1998 et a présenté le premier modèle de voiture à hydrogène au monde en 2013.
Elle a lancé le modèle NEXO à hydrogène uniquement en 2018 et le camion à pile à combustible XCIENT en 2020.
Hyundai et GM : Une Alliance automobile en Marche
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Hyundai motor Co. et General Motors co. (GM) devraient bientôt annoncer un accord de partage de véhicules. Ce partenariat stratégique, initié il y a environ six mois, vise à renforcer la compétitivité des deux constructeurs automobiles.
Points clés de l’Accord
Partage de Véhicules Utilitaires Électriques (VE): Hyundai produirait des fourgons électriques qui seraient vendus sous les marques Hyundai et GM.
Rebadging de Pick-Up : GM pourrait autoriser hyundai à vendre, en Amérique du Nord, des pick-ups basés sur les modèles Chevrolet Colorado et GMC Canyon, sous la marque Hyundai.
Collaboration sur les Technologies : Les deux entreprises envisagent de collaborer sur l’achat ou le développement conjoint de puces informatiques, de batteries de nouvelle génération et de matériaux de batterie.
Production et Synergies : Hyundai produirait initialement les fourgons électriques dans une usine coréenne, avec une possible production en Amérique du Nord d’ici 2028. Le partenariat vise à réaliser des économies de coûts et à compenser les faiblesses de chacun.
* Alliance Stratégique : L’accord s’inscrit dans le cadre d’une alliance stratégique plus large, signée en septembre dernier, qui vise également à collaborer sur les véhicules à hydrogène.
FAQ
Q : Quels véhicules seront partagés?
R : Des fourgons utilitaires électriques fabriqués par Hyundai et vendus sous les marques Hyundai et GM, ainsi que potentiellement des pick-ups GM rebadgés sous la marque Hyundai.
Q : Où seront fabriqués les fourgons électriques?
R : Initialement en Corée du Sud, avec une possible production nord-américaine d’ici 2028.
Q : Que propose GM à Hyundai?
R : La possibilité de vendre des pick-ups Chevrolet Colorado et GMC Canyon rebadgés sous la marque Hyundai en Amérique du Nord.
Q : Quelles sont les autres collaborations prévues?
R : Collaboration sur les puces informatiques, les batteries et les matériaux de batterie, ainsi que sur les véhicules à hydrogène.
Q : Quel est l’objectif de cette alliance?
R : Réduire les coûts, combler leurs lacunes respectives sur le marché et contrer l’influence croissante des constructeurs automobiles chinois.
Tableau Comparatif des Points Clés de l’Alliance
| Aspect de l’Accord | Hyundai Motor Co. | General Motors Co. |
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| Partage de Véhicules | Production de fourgons électriques pour marques Hyundai et GM. | Possible rebadging de pick-ups Chevrolet Colorado et GMC Canyon sous la marque Hyundai. |
| Production | Initialement en Corée du Sud puis possible production en Amérique du Nord. | Production des fourgons électriques et potentiellement des véhicules Hyundai dans ses usines (par exemple au Canada). |
| Collaboration Technologique | Développement conjoint de puces informatiques, de batteries de nouvelle génération et de matériaux de batterie, et partage de l’expertise en pile à hydrogène. | Développement conjoint de puces informatiques, de batteries de nouvelle génération et de matériaux de batterie, et utilisation de la technologie de pile à hydrogène de Hyundai.|
| Objectif | Renforcer la compétitivité face aux constructeurs chinois, réduire les coûts et combler les faiblesses de l’entreprise. | Renforcer la compétitivité face aux constructeurs chinois, réduire les coûts et combler les faiblesses de l’entreprise. |
| Bénéfices principaux | Accès à des usines GM pour la production, expansion de son offre de véhicules électriques et de pick-ups. | Accès à l’expertise de Hyundai en matière de véhicules électriques et de piles à hydrogène, distribution potentielle de véhicules dans de nouveaux marchés. |