Hyundai ferme 2024 en tant que troisième marque la plus vendue en Espagne

Hyundai Motor España a atteint un chiffre d’affaires de 1 313 millions d’euros en 2024, ce qui représente une augmentation de 10,4% par rapport à l’année précédente, au moment où il a commercialisé 64 853 unités, 10,1% de plus par rapport à 58 890 de 2023, selon le fabricant sud-coréen. Détaillé dans sa présentation des résultats ce vendredi à Madrid.

“Ce fut une année spectaculaire, c’est un record pour nous que nous avons fouetté”, a déclaré le président et directeur général de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui.

“Nous avons presque atteint les 65 000 voitures que nous avons mis au début de l’année en tant qu’objectif et l’année dernière, avec un marché d’un peu plus d’un million de voitures, nous avons grandi, une très bonne année pour Hyundai”, il ajouté.

À cet égard, le directeur a souligné que sa marque était “assez rentable pour les concessionnaires” et a expliqué qu’elle avait été placée l’année dernière en tant que troisième marque par volume de vente sur la péninsule et les îles Baléares, derrière Renault et Toyota, atteignant un marché part de 6,4% (6,3% en 2023 et 7,3% en 2022).

Plus précisément, Hyundai Motor España a détaillé que cette année, il a obtenu une rentabilité de 2% par le biais de son réseau de concessionnaires, supérieur à 0,8% du marché.

«Nous pensons qu’une marque doit être rentable pour son réseau de concessionnaires, non seulement vous êtes en compétition sur le marché avec d’autres produits, mais de plus en plus sur le marché avec d’autres marques via votre réseau de concessionnaires, c’est-à-dire si les concessionnaires ont Plusieurs marques, nous voulons être la marque rentable et avec laquelle nos concessionnaires investissent leur temps, leurs efforts et leur argent », a ajouté le président de Hyundai Espagne.

Cependant, il a déclaré que cette année a été un exercice plus difficile pour accroître l’offre et la baisse de la demande et l’arrivée de nouveaux concurrents, ce qui a fait que sa rentabilité baisse un demi-point de pourcentage de 2,5% de 2023 à 2% en 2024 après 3% atteint par la marque en 2022.

Cependant, du groupe sud-coréen, ils ont souligné que le Hyundai Tucson était le troisième modèle de meilleur vendeur en 2024 dans la péninsule et les îles Baléares avec 20 954 unités, derrière Dacia Sandero, qui occupait la seconde, et la Toyota Corolla qui occupait le premier .

En outre, le directeur général de la marque a également détaillé que le quota obtenu par les voitures électriques dans son mix de vente l’année dernière était de 2,3% et que cette année, ils prévoient de le doubler jusqu’à 5% ou 6%.

Des tiers dans les ventes à des particuliers

D’un autre côté, Hyundai a déclaré que c’était à la troisième place des marques les plus vendues par les individus du canal de 34 550 unités, derrière Dacia et Toyota. Ce canal représentait 57% de ses ventes par canaux, en avance sur les entreprises qui était de 22% et la «louer une voiture» qui était de 21%.

“Nous allons renforcer notre partie des flottes, nous serons plus actifs avec le canal de l’entreprise, nous serons davantage sur le concessionnaire pour obtenir des clients d’entreprises et nous devrons également être un peu plus agressifs”, a déclaré le président de la filiale en Espagne faisant référence à la stratégie cette année de croissance dans ce canal.

Sur le financement de leur réseau de concessionnaires avec Hyundai Finance, en 2024, ils ont obtenu un chiffre d’affaires de 524 millions avec le client final et 65% de leurs ventes l’année dernière ont été financées.

COFE et Moves III Plan

Hyundai a lancé l’an dernier son plan d’électrification mondial «Hyundai Way» avec lequel ils cherchent à atteindre le chiffre de deux millions de véhicules vendus par an d’ici 2030 et avec lequel il a un investissement attendu de 81 000 millions d’euros entre 2024 et 2033.

«Nous sommes une marque qui a réussi à bien s’adapter à la situation du marché, et nous sommes à une petite incertitude, on ne sait pas ce qui se passera, s’il y aura un` `café ” ou non, si cela va étendre, si cela va, si cela va s’arrêter ou non, mais nous allons pouvoir nous adapter », a déclaré Satrústegui sur l’entrée des réglementations européennes qui fournissent des sanctions aux fabricants qui ne réduisent pas le nombre d’émissions de CO2 de CO2 de CO2, ses véhicules se sont vendus dans l’UE à 93,6 grammes par kilomètre.

En ce sens, le président du groupe sud-coréen en Espagne a affirmé que “ce fut un malheur” la suspension du plan des mouvements III, après le rejet du “décret omnibus” le 22 janvier au Congrès des députés.

«Juste l’année où nous avons le plus besoin de développer le marché de l’électricité. Nous ne pouvons pas couvrir le plan de mouvements. Nous ne pouvons pas supposer ce transfert et nous espérons qu’il pourra être résolu rapidement, et nous espérons avoir un meilleur plan que les mouvements, que les meilleures fonctions, avec 5% des électriques, on voit qu’il n’a pas fonctionné ici, il y a Des plans qui ont travaillé en Allemagne, en France et au Portugal, nous avons maintenant besoin d’un plan qui fonctionne », a-t-il ajouté.

Enfin, le directeur de la filiale de Hyundai en Espagne a détaillé que son programme Rural Carsharing Vive a été activé dans 56 municipalités et compte 5 867 utilisateurs enregistrés avec 23 456 réserves utilisées 712 456 kilomètres. En outre, la marque prévoit cette année dans le pays le lancement de son nouvel insert et croix d’insertion, ainsi que Ioniq 9 et Ioniq 6.