Hyundai Santa Fe : l’essai routier de la cinquième génération. Dimensions, moteurs et prix

Niveau de sécurité élevé déjà de série

Le nouveau Santa Fe est livré de série avec une large gamme de fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite SmartSense. Une longue série de systèmes sont déjà inclus de série, du freinage d’urgence autonome à l’alerte des occupants arrière, en passant par le système actif de reconnaissance des limites de vitesse, le maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop and go.

Manipulation et maniabilité faciles

Malgré sa taille, le Hyundai Santa Fe offre une bonne maniabilité grâce au système avancé Drive Traction qui s’adapte aux différentes conditions de conduite grâce au mode Terrain. De plus, la technologie de transmission intégrale permet une maniabilité agile et une application améliorée du couple en fonction de l’adhérence des roues et de la vitesse du véhicule. En plus des différents modes de conduite, trois modes terrain supplémentaires (boue, sable et neige) optimisent les performances de conduite. Évidemment, étant un gros SUV, on sent la carrosserie rouler.

Une fois à bord, nous avons immédiatement remarqué un siège surélevé qui nous permet d’avoir une bonne vue sur les environs de la voiture.

La gamme de motorisations ne comprend actuellement qu’une seule solution, le 1,6 litre TGDI full hybride de 251 ch associé à une transmission automatique à 6 rapports qui garantit une conduite douce et agréable. Sur le parcours vallonné, nous avons remarqué qu’elle n’a pas d’accélération extrême, mais elle est bien équilibrée pour une telle voiture. La gamme de motorisations sera bientôt également enrichie d’un deuxième groupe motopropulseur, un hybride rechargeable qui reprend largement les caractéristiques de celui équipant la génération précédente. Un diesel ne devrait pas arriver.

Le prix catalogue démarre à partir de 49 600 euros et atteint 57 550 euros. Le forfait Calligraphie comprend des détails esthétiques pour une valeur supplémentaire de 3 900 euros et n’est disponible qu’en combinaison avec la version XClass.