Le constructeur automobile coréen Hyundai-KIA prévoit d’utiliser la technologie de batterie LFP (lithium fer phosphate), qui devient de plus en plus populaire dans l’industrie automobile, dans sa prochaine génération de modèles électriques bas de gamme. Il est utilisé par Tesla et d’autres constructeurs automobiles dans leurs machines les plus simples, car cette technologie permet de réduire les coûts. Hyundai obtiendra ses batteries de CATL, qui est l’un des plus grands fabricants de batteries de voitures électriques au monde.
Hyundai a déjà laissé entendre l’année dernière que le constructeur allait développer une voiture électrique accessible au grand public, qui coûte moitié moins cher que le prix de l’IONIQ 5 à l’époque – il s’agit d’une voiture qui coûterait 20 à 25 000 dollars. Plusieurs constructeurs automobiles travaillent au développement de voitures électriques dans cette catégorie de prix – au moins trois de ces modèles sont développés par des marques du groupe Volkswagen, et des rumeurs font également surface de temps en temps sur la volonté de Tesla de développer un modèle moins cher et plus accessible.
Les médias sud-coréens rapportent que Hyundai a conclu un accord avec CATL qui verra le constructeur automobile recevoir exactement les mêmes batteries que Tesla utilise dans ses modèles de base Model 3 et Model Y. Ces nouvelles voitures électriques plus abordables n’utiliseront pas la plate-forme E-GMP et le système de batterie 800V, car cela rend les voitures beaucoup plus chères. Au lieu de cela, une plate-forme plus simple et des systèmes de batterie 400V seront utilisés pour proposer des voitures plus abordables. Hyundai vient d’annoncer les paramètres techniques du modèle Kona Electric de nouvelle génération, qui repose exactement sur ce principe – la voiture sera moins chère que les modèles de la famille IONIQ, mais elle utilise une plate-forme plus ancienne et des technologies légèrement plus simples et moins chères.
