i-Kfz : Voici comment fonctionne l’enregistrement en ligne des voitures

De projet « i-Kfz » traîne depuis des années. Mais maintenant, le moment est venu : “A partir du 1er septembre 2023, il sera possible de rouler sur la route immédiatement après que le véhicule aura été réimmatriculé numériquement”. C’est ce qu’écrit le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV) sur son site internet. Une nouvelle ordonnance entrera alors en vigueur, que le Conseil fédéral a approuvée en principe fin mars.

Depuis octobre 2019, les citoyens peuvent effectuer des démarches d’inscription standard en ligne. Cependant, avant de pouvoir partir, ils doivent encore attendre une lettre des autorités. Car tant que les papiers du véhicule et les vignettes ne sont pas délivrés et que ceux-ci peuvent être présentés aux contrôles ou collés sur les plaques d’immatriculation, la circulation routière est taboue.

L’avis d’admission numérique émis à partir de septembre dans le cadre de l’admission en ligne est destiné à aider au caractère temps réel des possibilités numériques. Il promet une mise en route rapide : Afin de pallier la livraison par la poste, il est valable dix jours à titre de justificatif.

“Il est préférable de l’imprimer et de le mettre dans la voiture où il est clairement visible”, conseille Sören Heinze de l’Auto Club Europa (ACE). La plaque d’immatriculation doit correspondre à celle enregistrée dans le processus en ligne.

Ce qui nous amène au nœud du problème : les propriétaires doivent encore s’occuper eux-mêmes des plaques d’immatriculation. Étant donné que la combinaison de plaques d’immatriculation n’est sélectionnée que dans le processus en ligne, vous ne pouvez vous soucier que du gaufrage des plaques par la suite. Si vous le faites en ligne, vous devez prévoir au moins une journée si les boutiques en ligne tiennent leur promesse de livrer dans les 24 heures.

La réservation à l’avance d’une plaque d’immatriculation souhaitée promet un remède. De nombreuses autorités compétentes peuvent le faire moyennant des frais. Seuls ceux qui ont déjà obtenu les plaques avant le processus en ligne et qui se voient attribuer la plaque d’immatriculation réservée lors de l’enregistrement numérique peuvent réellement commencer à conduire immédiatement, à condition que les plaques correspondantes soient sur la voiture.

“La procédure n’est donc vraiment simple que lors du changement d’immatriculation et de la prise de la plaque d’immatriculation avec vous”, explique Heinze. “Vous achetez une voiture et pouvez continuer à utiliser les panneaux existants.”

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Il existe d’autres exigences pour l’enregistrement en ligne lui-même, y compris une nouvelle carte d’identité (nPA) avec une fonction d’identification en ligne (eID). Celui-ci doit être activé. Alternativement, un permis de séjour électronique (eAT) peut servir de preuve d’identité.

Un nouveau type de certificat d’immatriculation Partie II (anciennement connu sous le nom de document d’immatriculation du véhicule) avec un code de sécurité caché pour le grattage est également requis. Cependant, cela signifie que “i-Kfz” tombe à plat pour de nombreuses voitures :

“Étant donné que le certificat d’immatriculation Partie II (ZB II) pour les véhicules financés est généralement déposé auprès de la banque et n’est pas disponible, il n’est pas possible d’utiliser l’immatriculation des véhicules sur Internet pour ces véhicules”, indique un exemple sur le site Internet de la Gouvernement du Land de Brandebourg.

Voici comment fonctionne l’approbation en ligne selon le BMDV

Registre: Tout d’abord, vous prouvez votre identité sur le site Web de l’autorité d’enregistrement responsable. Le “AusweisApp2” est utile ici. Ou vous pouvez utiliser un lecteur de carte prévu à cet effet – la variante la plus encombrante.

La saisie des données: Le masque de demande est alimenté avec le code de sécurité du certificat d’immatriculation II, le numéro d’identification du véhicule (VIN), le numéro eVB de la compagnie d’assurance comme preuve d’assurance responsabilité civile automobile. La taxe sur les véhicules étant prélevée par prélèvement automatique, un numéro de compte (IBAN) est demandé.

Composer un numéro : Une combinaison de plaques d’immatriculation disponible est saisie ou la plaque d’immatriculation réservée est spécifiée.

Payer: Après vérification automatique des données, les propriétaires paient une redevance via le système de paiement électronique (prélèvement SEPA, Carte de créditGiropay, PayPal, etc.).

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L’autorité envoie ensuite des documents tels que la notification d’agrément comprenant la notification des redevances ainsi que le porte-timbre autocollant et le porte-autocollant pour le contrôle principal (HU) par la poste, que les titulaires doivent coller sur la plaque d’immatriculation. Cependant, la notification d’admission numérique est disponible directement dans le téléchargement.

Travail similaire :

1. la première nouvelle inscription

2. le démantèlement

3. la réimmatriculation d’un véhicule

4. la réécriture sous conservation du numéro de plaque d’immatriculation même avec un changement de propriétaire

Le ministère a mis en ligne des instructions écrites et vidéo détaillées pour toutes les variantes. Cependant, la procédure basée sur Internet ne fonctionne que pour les véhicules qui ont été immatriculés pour la première fois après le 1er janvier 2015, car ce n’est que depuis lors qu’il y a eu des codes de sécurité cachés sur les certificats d’immatriculation.

Voitures électriques, voitures anciennes et voitures avec plaques d’immatriculation saisonnières

Les innovations qui s’appliqueront à partir de septembre incluent également le fait qu’il n’est plus seulement possible d’effectuer des processus d’enregistrement standard en ligne. Selon le BMDV, les portails “i-Kfz” devraient également pouvoir être utilisés pour les voitures électriques avec plaques E, les voitures anciennes avec plaques H ou les véhicules avec plaques saisonnières.

Les coûts : “Plus numérique, plus rapide et moins cher” est la nouvelle procédure, selon le ministère. Au moins le dernier point n’est pas tout à fait correct par rapport aux frais encourus. Il est vrai que vous gagnez du temps par rapport à vous rendre au bureau d’enregistrement, où de longues files d’attente se forment souvent, surtout dans les agglomérations.

Cependant, les autorités exigent également plus d’argent. Selon l’ADAC, les frais d’immatriculation sont de 27,90 au lieu de 27 euros sur place, le transfert dans une autre circonscription d’immatriculation et l’attribution d’une nouvelle plaque d’immatriculation avec et sans changement de propriétaire est de 28,20 au lieu de 27 euros.

Le ministère fédéral des Transports fait référence aux coûts de matériel et de personnel pour le traitement en ligne, par exemple pour la création de lettres d’accompagnement explicatives.

Selon le club, il est moins cher de désimmatriculer un véhicule – cela coûte 5,70 euros en ligne au lieu de 6,90 euros. “Les prix et les frais sont uniformes à l’échelle nationale”, explique l’ADAC. Il y a aussi des frais de port pour l’envoi des documents.

L’approbation peut également passer par l’assureur

Une autre nouveauté pour l’automne est que les acheteurs de voitures peuvent également demander l’immatriculation de leur voiture auprès de nombreux assureurs automobiles. L’Association générale de l’industrie allemande de l’assurance (GDV) considère cela comme une étape évidente, d’autant plus que les propriétaires sont de toute façon en contact avec leur assureur après l’achat d’un véhicule.

Cela est rendu possible par la soi-disant interface client majeure centrale de la Federal Motor Transport Authority, par laquelle les personnes morales de droit privé, telles que les concessionnaires automobiles et les prestataires de services d’immatriculation, peuvent ensuite saisir les demandes d’immatriculation dans les portails “i-Kfz”. .

Avec la nouvelle option, les acheteurs de voitures pourraient également s’épargner le déplacement jusqu’au bureau d’immatriculation sans avoir à utiliser leur carte d’identité électronique. C’est une bonne nouvelle pour les consommateurs qui ne sont pas aussi avertis d’Internet. Selon le GDV, le ministère fédéral des Transports part du principe qu’à l’avenir, une voiture sur deux ne sera plus immatriculée personnellement par l’acheteur de la voiture, mais par les assureurs automobiles ou d’autres prestataires de services via Internet.