Iarnród Éireann annonce le plus gros investissement jamais réalisé dans le réseau ferroviaire de Cork

Des travaux importants devraient démarrer dans le cadre du programme de train de banlieue de la région de Cork en janvier et février.

Le programme, qui verra une capacité et une fréquence accrues des trains, offrant des communautés plus connectées et un réseau de transport plus durable, représente le plus gros investissement jamais réalisé dans le réseau ferroviaire de Cork.

Le programme Cork Area Commuter Rail concrétisera la vision définie par la National Transport Authority (NTA) dans la stratégie de transport de la région métropolitaine de Cork (CMATS).

Dans le cadre du CMATS, le réseau ferroviaire sera développé pour inclure la fréquence des trains et la capacité de construire jusqu’à 16 millions de voyages de passagers par an, soutenant le transfert modal de la voiture privée et fournissant une connexion nord-est à haute fréquence à travers la ville.

Le programme de trains de banlieue de la région de Cork progresse à travers un certain nombre de projets distincts mais interdépendants qui seront réalisés dans le cadre de lots de travaux spécifiques.

La construction d’une nouvelle plate-forme de transit à la gare de Kent pour faciliter les services de transit de Mallow à Cobh/Midleton devrait être achevée d’ici la fin de cette année.

Deuxièmement, les améliorations de la signalisation et des communications faciliteront les augmentations proposées de capacité et de fréquence de service, ce projet devant être achevé d’ici fin 2026.

La modernisation de la ligne Glounthaune-Middleton vers une configuration à deux voies est le troisième projet, et un appel d’offres pour les travaux de construction sera lancé au début de cette année, le projet devant être achevé d’ici la fin de l’année 2026.

Le reste du programme verra des plans pour huit nouvelles stations, de nouveaux dépôts de flotte et l’électrification ainsi que des améliorations aux stations existantes et les travaux civils et structurels Per-Way associés.

Un processus d’appel d’offres est en cours pour recruter un consultant multidisciplinaire chargé de finaliser la conception détaillée et l’approbation statutaire de ces projets, et il est prévu que le contrat soit attribué d’ici avril.

Les trois premiers projets permettant de renforcer la capacité du réseau sont en grande partie financés par la Facilité pour la reprise et la résilience de l’Union européenne, dans le cadre du Plan national pour la reprise et la résilience (NRRP).

La construction d’une plate-forme de passage à la gare de Kent, la double voie entre Glounthaune et Midleton et la nouvelle signalisation du réseau faciliteront la future électrification du réseau ferroviaire de banlieue de Cork.

Le NPD finance également le projet.

Le Plan NRRP a été élaboré pour stimuler une reprise verte après la pandémie de COVID-19, soutenue par la facilité pour la reprise et la résilience de l’UE, l’Irlande devant recevoir 988 millions d’euros de subventions.

Iarnród Éireann a déclaré qu’il veillerait à ce que les clients ne soient pas affectés autant que possible par les travaux, en programmant des fermetures de lignes aux heures creuses et pendant le week-end férié de St. Brigid’s Bank.

Les clients voyageant entre Cork et Cobh et Cork et Midleton sont informés que les transferts en bus seront en place à partir de 17h45 le samedi soir jusqu’à 21h45 le dimanche matin les samedi 13/dimanche 14 et samedi 20/dimanche 21 janvier.

Le samedi 27/dimanche 28 janvier, tous les services de banlieue Cobh/Midleton/Mallow seront remplacés par des transferts en bus et les services de Cork Heuston fonctionneront uniquement entre Heuston et Mallow avec des transferts en bus en place entre Mallow et Kent entre 17h45 le samedi soir et 21h. : 45h le dimanche matin.

Le week-end férié de St. Brigid’s Bank Holiday, du vendredi 2 au lundi 5 février inclus, des transferts en bus seront opérationnels pour les services de banlieue Cobh/Midleton/Mallow et les services de Cork Heuston fonctionneront comme un transfert en bus entre Kent et Mallow.