Ibis révolution, la super batterie Stellantis qui peut aider à faire baisser le prix des voitures électriques

ROME – Une batterie de stockage d’énergie capable d’intégrer les fonctions d’onduleur et de chargeur. Il est le résultat de quatre années de projets, de modèles et de simulations par les ingénieurs et chercheurs du CNRS, Stellantis et Saft. Un résultat qui permet d’obtenir une batterie plus performante, offrant ainsi une plus grande autonomie aux véhicules électriques, et en même temps capable de la rendre plus fiable et moins chère, libérant également de l’espace dans le véhicule. Le projet, baptisé Intelligent battery integrated system (Ibis), a pris la forme d’un prototype de démonstration, opérationnel depuis un an, qui a déjà obtenu de nombreux brevets et représente une véritable révolution par rapport aux systèmes de conversion d’énergie actuellement utilisés.

Dans le domaine de la mobilité électrique, le projet Ibis conduira à l’adoption de nouvelles normes dans la conception des systèmes de propulsion électrique ainsi que dans le domaine des applications futures dans le domaine de l’énergie stationnaire. « Chez Ibis, les cartes de conversion qui assurent les fonctions d’onduleur et de chargeur – expliquent les techniciens – sont montées au plus près des éléments de la batterie lithium-ion. Un système de contrôle sophistiqué permet à la batterie de produire directement du courant alternatif pour le moteur électrique ».

L’équipe de recherche travaille actuellement sur un prototype de véhicule réel qui sera testé sur des bancs d’essai et des pistes Stellantis et sur route, dans le but de rendre la technologie disponible sur les véhicules Stellantis avant la fin de la décennie. “Notre parcours vers l’électrification est alimenté par l’excellence de l’innovation et de la recherche qui utilise les technologies les plus avancées pour répondre aux besoins réels des acheteurs de véhicules électriques en termes d’autonomie, d’habitabilité et d’accessibilité, tout en réduisant l’impact environnemental grâce à une plus grande efficacité – a déclaré Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie chez Stellantis – Ce système de batterie révolutionnaire pourrait représenter une étape décisive dans l’engagement de Stellantis à fournir des technologies utiles, faciles à utiliser et avancées pour tous”.

Concrètement, le projet Ibis offre l’opportunité de réduire le poids des véhicules et le coût des systèmes de propulsion par batterie ainsi que les coûts de production des véhicules, tout en mettant à disposition un large éventail de nouvelles fonctionnalités. « Saft opère dans le domaine de l’innovation des systèmes de batteries industrielles depuis plus de 100 ans – souligne Cédric Duclos, PDG de Saft – En tant que pionniers dans ce secteur de pointe, nos chercheurs sont capables de gérer des programmes de recherche comme Ibis sur le long terme. Nous sommes ravis de mener ce projet innovant qui vise à révolutionner les domaines de l’électromobilité et des systèmes de stockage d’énergie stationnaires en coopération avec d’autres partenaires estimés opérant dans ce domaine ». Le projet Ibis est financé par le Plan d’Investissements d’Avenir, piloté par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie et coordonné par Stellantis. Les sociétés Saft, E2Cad, Sherpa Engineering, les laboratoires de recherche du CNRS et l’Institut Lafayette participent au projet.