DEINZÉ –
Action remarquable sur une borne de recharge (rapide) pour voitures électriques : recharger sa batterie coûte beaucoup moins cher par temps ensoleillé. « La recharge intelligente, c’est l’avenir », estime l’expert. « Tout le monde doit participer, y compris les petits entrepreneurs. »
Hier matin, à la station Powerland d’Eric De Witte à Deinze, le kilowatt coûtait 64 centimes. En tout cas, beaucoup moins cher que la plupart des bornes de recharge rapide le long de l’autoroute. Mais à 10 heures précises – et jusqu’à 17 heures – le prix a fortement chuté à 51 centimes. « Je peux presque rivaliser avec les prix des bornes de recharge lente qui sont partout dans la rue. Mais ici, les gens rechargent beaucoup plus vite, jusqu’à 150 ou 300 kilowatts par heure. »
De Witte dispose d’un contrat à énergie variable pour sa station située à proximité de la sortie E17, à mi-chemin entre Gand et Courtrai. “Le prix est déterminé par heure et devient moins cher en cas d’offre excédentaire.” C’est le cas, par exemple, s’il y a beaucoup de soleil et beaucoup de vent et que les panneaux solaires et les éoliennes font des heures supplémentaires. Ou le week-end, lorsqu’une grande partie de l’industrie est à l’arrêt. « Chaque soir à 18 heures, je sais quel sera le prix le lendemain. Par exemple, je savais jeudi soir que j’aurais des prix bas le vendredi de 10h à 17h.»
Mythe
De Witte a alors deux choix. Le plus logique semble être celui où il maintient ses prix et cherche à maximiser le profit dans sa station. «Mais je ne fais pas ça», dit-il. « Je répercute la remise dont je bénéficie sur mes clients. Mon bénéfice est peut-être inférieur, mais j’espère pouvoir faire en sorte que davantage de personnes profitent de la promotion et génèrent ainsi plus de chiffre d’affaires.
« Le prix est déterminé à l’heure et devient moins cher en cas d’offre excédentaire »
Éric Blanc
Opérateur de station de recharge et de pompage
Et il y a aussi un volet éducatif pour ses clients. «Grâce au compteur numérique et au tarif de capacité, les gens sont déjà bien informés sur le fonctionnement actuel du marché de l’énergie. Mais ils peuvent encore apprendre. En regardant la météo par exemple.» L’exploitant de la station de pompage réalise actuellement 5 pour cent de son chiffre d’affaires grâce à la recharge électrique. La majorité des clients font encore le plein de diesel ou d’essence. « Avec ma campagne, je souhaite également supprimer la recharge rapide en cas de mauvaise lumière. Le plus gros préjugé est que cela coûte cher. Je fais quelque chose pour ça : ce n’est pas toujours cher. Et que ce soit mauvais pour votre batterie est aussi un mythe.» (En savoir plus sous la photo)
La campagne comprend également un volet éducatif, selon Eric De Witte, exploitant de la station de pompage : « Les gens doivent apprendre à regarder les prévisions météorologiques. »
« Tout le monde doit venir »
Helena Gerard de l’organisme de recherche VITO/EnergyVille est enthousiasmée par cette initiative. « Nous devons tous commencer à recharger à un moment où il y a un surplus d’énergie », dit-elle. « Nous évitons que les gens chargent tous le soir, quand il n’y a pas de soleil et que tout le monde rentre à la maison et commence à cuisiner. La recharge intelligente est l’avenir. Mais les gens ne le feront que s’ils sont incités à le faire. De préférence une remise répercutée, comme dans ce cas.
« La recharge intelligente est l’avenir. Mais les gens ne le feront que s’ils sont incités à le faire. »
Hélène Gérard
VITO/EnergyVille
Et il faut se féliciter du fait que les petits entrepreneurs prennent également le train en marche. « La transition énergétique nécessite une nouvelle façon de travailler. Et cela ne peut pas relever de la seule responsabilité des politiques. Tout le monde doit venir. Mais aussi des entrepreneurs proches des gens, car il n’y a pas de solution unique. Chaque innovation qui pousse le système énergétique dans la bonne direction nous aide à avancer.
2024-04-13 04:00:00
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