ID.7 – Volkswagen électrique avec une autonomie allant jusqu’à 700 km (+ PHOTO)

L’aérodynamisme de première classe combiné à une nouvelle génération d’entraînement plus efficace garantissent une longue distance de conduite.

Volkswagen présente la nouvelle ID.7, le premier modèle électrique de la marque dans la catégorie des voitures de taille moyenne. La distance pouvant être parcourue avec une seule charge peut atteindre 700 kilomètres (WLTP). Un système d’entraînement de première classe, un intérieur spacieux et des technologies de pointe font de la Volkswagen ID.7 une voiture confortable pour les longs trajets et créent un nouveau segment ID. dans la famille automobile. Ce modèle de près de cinq mètres de long bénéficie d’un concept de commande avancé pour le confort du conducteur ainsi que d’une finition de grande qualité. ID.7 sera commercialisé en Europe cet automne.

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen Passenger Cars : « Avec l’ID.7, nous franchissons une nouvelle étape dans notre offensive électrique. Cette voiture offre un haut niveau de confort et une longue distance de conduite avec une seule charge. Déjà d’ici 2026, nous proposerons la plus large gamme de modèles de voitures électriques disponibles parmi tous les constructeurs en Europe – en commençant par le modèle le plus simple à moins de 25 000 euros et en terminant par l’ID.7, en tant que nouvelle ID haut de gamme. modèle. dans la famille. Notre objectif est que d’ici 2030, 80 % de toutes les voitures Volkswagen vendues en Europe soient des voitures électriques. En revanche, à partir de 2033, Volkswagen ne produira que des voitures électriques en Europe.”

Membre du directoire de la marque Volkswagen, responsable des questions de développement, Kai Grünitz : « L’ID.7 établit de nouvelles normes d’efficacité basées sur la plateforme MEB. Nous voulons atteindre une distance de conduite allant jusqu’à 700 kilomètres selon le WLTP. Ceci a été réalisé avec une très bonne aérodynamique et des améliorations significatives de l’efficacité dans les domaines de la propulsion et de la gestion thermique.

L’ID.7 est le premier modèle de plate-forme MEB avec une génération de système d’entraînement entièrement nouvelle et efficace. Avec une puissance de 210 kW/286 ch, il s’agit du moteur d’entraînement électrique le plus puissant avec le couple le plus élevé jamais atteint sur une Volkswagen ID. dans les modèles. Cette variante de lecteur ID.7 est utilisée quelle que soit la taille de batterie sélectionnée. L’unité de puissance du moteur, désignée APP550, a été développée en interne avec Volkswagen Group Components à Kassel (Allemagne) et y est également fabriquée.

Le nouvel entraînement électrique a la consommation d’énergie la plus optimisée. Selon la taille de la batterie, il est prévu que la voiture pourra parcourir jusqu’à 700 kilomètres selon le WLTP, tandis que la puissance de charge atteindra environ 200 kW. Ainsi, l’ID.7 confirme qu’elle est adaptée aux trajets longue distance, ce qui pourrait intéresser les automobilistes du quotidien et les constructeurs de flottes automobiles.

L’ID.7 mesure près de cinq mètres de long et est conçu sur la base des principes de l’aérodynamique. Le toit de la voiture a une élégante pente de style coupé à l’arrière, permettant d’atteindre un coefficient de traînée de première classe d’environ 0,23, selon l’équipement de la voiture. L’empattement long et les porte-à-faux courts assurent une place confortable à l’intérieur de la voiture pour tous les passagers.

La première Volkswagen avec un nouveau concept de commande et d’affichage et des options d’équipement exclusives

Volkswagen ID.7 introduit un nouveau concept de commande et d’affichage. Il est conçu en tenant compte des commentaires des clients et en améliorant l’expérience de gestion. L’équipement standard comprend les éléments suivants :

– Écran du système d’information et de divertissement de 38 centimètres (15 pouces);

– affichage en réalité augmentée ;

– nouveau concept de gestion de la climatisation ;

– barre coulissante tactile éclairée.

Avec de nouveaux sièges massants et un toit ouvrant panoramique à gradation électronique, l’ID.7 offre des options d’équipement normalement disponibles uniquement dans les voitures de classe supérieure de concurrents haut de gamme. Le nouveau toit ouvrant panoramique avec verre intelligent peut être commuté entre les réglages opaques et transparents via la commande tactile. Comme de nombreuses autres fonctions ID.7, le toit peut également être contrôlé avec des commandes vocales – cela est fourni avec le nouvel assistant vocal IDA. Une autre nouveauté concerne les sièges avant en option : pour la première fois, vous pouvez choisir la climatisation adaptative pour les sièges Volkswagen – avec refroidissement ou chauffage, ainsi qu’avec une fonction de séchage. Une fonction de massage approuvée par l’Association allemande pour la santé du dos (AGR) est également disponible. La gamme d’options d’équipement est complétée par un système audio Harman Kardon de 700 watts – 14 haut-parleurs haut de gamme, dont un haut-parleur central devant la cabine et un subwoofer dans le coffre à bagages, qui, ensemble, offrent une expérience sonore impressionnante dans le nouveau Volkswagen ID.7.

Systèmes d’assistant améliorés, les meilleurs de leur catégorie

Travel Assist avec Swarm Data peut prendre en charge le contrôle latéral et longitudinal de l’ID.7 si nécessaire. Volkswagen a développé cette fonctionnalité en collaboration avec la société de logiciels du groupe VW CARIAD. L’ID.7 peut utiliser le système d’assistance Travel Assist pour changer de voie sur les autoroutes à plusieurs voies à des vitesses supérieures à 90 km/h. Le conducteur surveille ces actions, mais la fatigue de la conduite est considérablement réduite. En ce qui concerne le stationnement, la Volkswagen tout électrique est capable d’effectuer de manière autonome diverses manœuvres assistées. L’un d’eux consiste à garer une voiture avec une fonction de mémoire à une distance allant jusqu’à 50 mètres. Pour ce faire, le conducteur s’assoit dans l’ID.7 ou surveille le stationnement à l’extérieur de la voiture à l’aide d’une application pour smartphone.