Bruxelles·lesNouvelle mesure de l’Union européenne pour rendre effective la transition énergétique une fois pour toutes et favoriser l’achat de véhicules électriques au détriment de ceux à moteur thermique. Ce mardi, le Conseil et le Parlement européen ont convenu d’obliger les administrations des États à installer un chargeur pour les voitures électriques au moins tous les 60 kilomètres d’ici 2026. Quant aux camions et aux bus, qui nécessitent des bornes de recharge plus puissantes, l’objectif est qu’il y ait être un tous les 120 kilomètres d’ici 2028. Il doit également y avoir des centres d’approvisionnement en hydrogène tous les 200 kilomètres d’ici 2031.
Seules certaines routes très spécifiques, avec peu d’espace sur les accotements, avec très peu de circulation ou situées dans des zones inhospitalières, sont exclues de ces objectifs. “L’accord envoie un signal clair aux citoyens et à l’ensemble du secteur automobile que des infrastructures de recharge et des stations-service pour les carburants alternatifs, tels que l’hydrogène, seront installées”, a déclaré Andreas Carlson, le ministre de l’Infrastructure de la Suède, le pays qui préside la Conseil de l’UE ce semestre.
Le texte convenu prévoit également que les ports les plus importants de l’Union européenne, qui accueillent de nombreux paquebots de croisière et porte-conteneurs, doivent les doter de bornes de recharge en électricité à partir de 2030. En outre, au plus tard en 2025, les aéroports doivent “alimenter en électricité les avions en stationnement”. dans le des doigts et d’ici 2030 tous les avions.
L’objectif de cette mesure, qui s’inscrit dans un ensemble plus large d’initiatives communautaires visant à accélérer la transition énergétique, est de faciliter la vie des utilisateurs de véhicules électriques et, à terme, d’inciter les Européens à choisir à terme d’acheter ce type de voiture et pas d’essence ou de diesel. L’Union européenne vise à réduire considérablement la quantité d’émissions de dioxyde de carbone émises par les véhicules, qui représentent plus de 70 % du total de ces particules que l’UE émet dans l’atmosphère.
Accord final pour retirer les voitures à moteur à combustion d’ici 2035
En revanche, ce mardi, l’Union européenne a définitivement accepté d’interdire la vente de véhicules à moteur à combustion qui émettent des émissions polluantes à partir de 2035, après que l’Allemagne, qui l’a bloquée à la dernière minute, a cédé et y a voté pour. Les partenaires libéraux du gouvernement allemand – coulés dans les sondages et dans le but de marquer leur propre ligne dans la coalition – ont demandé d’exclure de l’interdiction les voitures à carburant synthétique, également appelées e-carburants. Cependant, ils ont seulement obtenu un engagement ferme de la part de la Commission européenne qu’elle proposera à l’avenir des réglementations pour exclure les voitures à moteur à combustion propre de cette interdiction.
