2024-04-08 12:00:00
La recharge sans fil pour voitures électriques doit encore relever une série de défis pour gagner du terrain par rapport aux bornes de recharge conventionnelles. Mais la recherche sur ce type de technologie ne cesse d’évoluer et quelques exemples sont déjà en cours de développement, comme celui de Volvo, ou un nouveau système de recharge sans fil capable d’alimenter les batteries des véhicules électriques jusqu’à 10 fois plus vite que la plupart des chargeurs sans fil. disponible rapidement.
Selon des scientifiques du laboratoire national d’Oak Ridge (ORNL) dans le Tennessee (États-Unis), ils ont utilisé une « bobine de couplage électromagnétique polyphasée » avec des champs magnétiques rotatifs pour charger sans fil un Hyundai Kona EV à 100 kW avec une efficacité de 96%.
Cette technologie est “la meilleure qui ait jamais été testée dans une voiture et la conception polyphasée des bobines permet une plus grande densité de puissance dans les bobines les plus petites possibles, ce qui rend le système relativement compact et pratique”, commentent-ils.
Conçu en interne, le système de recharge sans fil d’ORNL transmet l’énergie sur de courtes distances depuis un socle au sol jusqu’à un récepteur dans la voiture. Pour référence, les câbles de charge les plus rapides fournissent entre 50 kW et 350 kW de puissance, tandis que ceux qui se branchent sur une prise domestique ont une puissance de 1 kW.
« Le transfert d’énergie sans fil constitue un changement de paradigme dans la recharge des véhicules électriques, qui offre au consommateur une option autonome, sûre, efficace et pratique pour la recharge rechargeable », explique-t-il. David Smith, directeur du programme de systèmes de véhicules au laboratoire national d’Oak Ridge. “La technologie démontrée aujourd’hui constitue un pas en avant vers des routes électrifiées où les véhicules pourraient être rechargés en déplacement.”
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