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Photo : Ieva Cikas/LETA
Depuis 2022, en surveillant les infrastructures sous-marines, la marine lettone (JS) a détecté à plusieurs reprises des activités suspectes de navires civils, a déclaré à LETA après la session de la commission Saeima le commandant de la JS, l’amiral de la flottille Māris Polencs.
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Les députés de la Commission de défense, des affaires intérieures et de prévention de la corruption de la Saeima et les représentants du ministère de la Défense ont discuté aujourd’hui à huis clos de la mission de patrouille de l’OTAN dans la mer Baltique pour la protection des câbles sous-marins. Les responsables lettons ont précédemment annoncé que leur pays était prêt à remettre un navire de patrouille pour la mission en mer Baltique.
Polencs a déclaré après la réunion de la commission que JS ne la définit pas comme une mission distincte, car depuis 2022, JS exécute l’ordre du gouvernement pour la protection des infrastructures critiques et un navire lui a été attribué, ainsi que divers algorithmes d’action ont été préparé à la fois pour JS et avec les propriétaires d’infrastructure. Un navire JS est en mer 24 heures sur 24, sept jours sur sept.
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Poursuivant ses commentaires sur la mission de l’OTAN, Polenc a déclaré que
la coopération et la coordination avec les navires d’autres pays de l’OTAN dans une zone spécifique et à proximité d’infrastructures critiques vont désormais changer.
“Nous avons ajouté un élément supplémentaire de coopération à notre navire”, a-t-il déclaré, expliquant que les changements concernent la répartition des zones où les navires de l’OTAN patrouillent et où se trouve le navire JS spécifique. Il existe également des modèles d’échange d’informations et d’action en cas de problème, a expliqué Polenz.
“S’il s’agit de la participation de nos forces supplémentaires, alors il y a des navires anti-mines dans le port de Liepāja en état d’alerte supplémentaire”, a souligné le commandant du JS.
Polencs a également expliqué que les activités des navires JS ne se limitent pas aux eaux territoriales de la Lettonie, mais qu’elles opèrent dans une zone plus large.
Aussi, le commandant du JS a assuré que depuis 2022, tout en surveillant les infrastructures sous-marines,
JS a détecté des activités suspectes de navires civils. “Il est difficile de dire s’ils allaient commettre des actes de sabotage, mais il y a eu des activités suspectes”,
» a-t-il dit, expliquant que dans de tels cas, l’attention était portée aux navires particuliers et a demandé quels étaient leurs intérêts.
Il a admis que souvent, interroger la direction du navire via les communications ne fonctionne pas, et qu’il est donc précieux d’être physiquement présent lorsqu’un navire JS s’approche d’un navire suspect. Il a expliqué que lorsque ces navires voient un navire militaire approcher, soit ils changent d’avis et continuent de se déplacer, soit leur direction explique ce qui est arrivé au navire. “Si, par exemple, un navire est à la dérive, alors nous lui recommandons de changer de position afin qu’il soit plus éloigné de nos infrastructures critiques”, a expliqué le commandant du JS.
Parmi les activités suspectes, Polenz a mentionné, par exemple, la réduction de la vitesse ou le fait que le navire ne se trouve pas sur les voies de navigation habituelles.
Le commandant du JS a admis qu’il était difficile de déterminer leurs cibles jusqu’à ce que quelqu’un soit « pris par le bras ». « C’est peut-être une simple provocation pour maintenir la tension », raisonne-t-il, attestant de la capacité de JS à reconnaître ce qui est suspect et ce qui ne l’est pas.
Jusqu’à présent, l’attention a été portée sur un navire battant pavillon russe dans un cas, mais la plupart de ces navires naviguent sous pavillon d’autres pays. “La soi-disant ‘flotte fantôme’ est celle à laquelle nous accordons actuellement le plus d’attention, car les incidents d’activité suspecte ont plus ou moins impliqué des pétroliers”, a conclu le commandant du JS.
Il a déjà été rapporté que l’OTAN lancerait une nouvelle mission visant à protéger les câbles sous-marins dans la mer Baltique, a annoncé le secrétaire général de l’OTAN, Marks Rite, le 14 janvier.
Lors de la réunion des dirigeants des pays de l’OTAN sur la côte de la mer Baltique à Helsinki, Rite a déclaré aux journalistes que le nom de la nouvelle mission serait “Baltic Sentry”. Divers moyens seront impliqués dans la mission, notamment des frégates et des avions de patrouille maritime. Une petite flotte de véhicules aériens sans pilote navals sera également déployée pour « assurer une surveillance et une dissuasion renforcées ».
Rite a refusé de donner le nombre exact de navires qui pourraient participer à la nouvelle mission, affirmant que ce nombre pourrait changer de semaine en semaine et que “nous ne voulons pas rendre l’ennemi plus intelligent qu’il ne l’est déjà”.
La réunion d’Helsinki a eu lieu après plusieurs incidents survenus dans la mer Baltique, au cours desquels des infrastructures sous-marines critiques ont été endommagées en raison d’un éventuel sabotage russe.
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