2023-06-12 16:56:21
Après des années de préparation, les constructeurs chinois de voitures électriques tentent de pénétrer le marché américain des voitures électriques avec un avantage tarifaire. Les observateurs de l’industrie automobile américaine estiment que les performances des constructeurs chinois de voitures électriques sont impressionnantes, mais plus important encore, ce n’est qu’une question de temps avant que les voitures électriques chinoises avec des avantages de prix n’entrent sur le marché américain.
Le média américain “Business Insider” a rapporté que les constructeurs chinois de véhicules électriques ont non seulement submergé les concurrents américains de véhicules électriques sur le marché intérieur chinois, mais ont également ravi le marché aux constructeurs américains tels que Ford et General Motors avec leurs véhicules électriques de meilleure qualité mais inférieurs. part, et les constructeurs chinois de voitures électriques ont commencé à exporter une série de marques de voitures électriques vers l’Europe.
Alors que les leaders chinois des véhicules électriques tels que Nio et Geely se préparent à entrer aux États-Unis, la question est maintenant de savoir si les entreprises peuvent surmonter les frictions politiques entre les États-Unis et la Chine, et si les consommateurs américains achèteront des véhicules électriques fabriqués en Chine.
Un consultant du marché a déclaré qu’il serait intéressant d’observer si des entreprises américaines telles que Ford et General Motors peuvent résister à la prochaine concurrence chinoise sur les véhicules électriques dans les prochaines années. D’après ce que nous avons vu au Salon de l’auto de Shanghai de cette année, la concurrence sera féroce.
Selon le rapport, l’industrie chinoise des véhicules électriques a explosé ces dernières années. En 2022, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis atteindront un record de 800 000, tandis que les consommateurs chinois achèteront 5 millions de véhicules électriques. Après des années de suprématie incontestée, Tesla cédera bientôt la couronne du plus grand constructeur de voitures électriques au monde au chinois BYD (BYD).
“Voice of America” a souligné que les constructeurs américains, dont Tesla, ont promis de fournir aux consommateurs des véhicules électriques d’un prix d’environ 30 000 dollars pendant de nombreuses années. Cependant, ces progrès ont été lents et même régressifs. GM prévoit de tuer la Chevrolet Bolt EV, actuellement la voiture électrique la moins chère aux États-Unis, d’ici la fin de 2023 et de se concentrer plutôt sur la production de camionnettes électriques plus chères.
Selon le rapport, l’avantage de prix des véhicules électriques chinois est que ni le marché automobile traditionnel ni le marché européen ne peuvent le concurrencer. L’une des voitures électriques les plus populaires de Chine est la Wuling Hongguang Mini, une petite citadine qui ne coûte qu’environ 5 000 dollars (environ 153 000 dollars taïwanais). Au Salon de l’auto de Shanghai le mois dernier, BYD a également exposé la petite voiture électrique à hayon Seagull, qui peut parcourir environ 300 kilomètres avec une batterie pleine et dont le prix de départ est de seulement 11 000 dollars US (environ 337 000 dollars NT).
Cependant, à mesure que les tensions politiques entre la Chine et les États-Unis s’intensifient, il est beaucoup plus difficile pour les constructeurs chinois d’entrer sur le marché américain que pour les constructeurs automobiles japonais ou sud-coréens. En plus du fait que les consommateurs américains sont moins disposés à soutenir les marques chinoises, les législateurs américains sont susceptibles d’imposer des restrictions réglementaires plus strictes sur tous les produits chinois promus aux États-Unis, ont déclaré des analystes.
Malgré cela, les constructeurs de véhicules électriques de Continental sont toujours ambitieux pour le marché américain.L’an dernier, NIO a loué un immeuble de bureaux à San Jose, en Californie, où se trouve la Silicon Valley, en tant que centre de recherche et développement pour les dix prochaines années, et a recruté pour des postes tels que responsables des achats et ingénieurs système.Selon les rumeurs du marché, NIO se prépare à entrer aux États-Unis en 2025. BYD (BYD) a mis en place une usine à Los Angeles pour produire des bus et des camions électriques.Selon la rumeur, BYD a commencé l’année dernière des recherches sur le réseau de vente américain.
Selon le rapport, alors que les tensions géopolitiques s’intensifient, les constructeurs automobiles chinois sont particulièrement discrets sur les tendances futures.Si les véhicules électriques chinois veulent entrer aux États-Unis, non seulement ils pourraient être soumis à des tarifs et autres restrictions, mais ils seront également confrontés résistance des consommateurs. De plus, la qualité des véhicules électriques chinois n’a pas encore été suffisamment reconnue et il faudra du temps pour gagner en popularité sur le marché sous l’œil attentif de fabricants renommés.
Source de l’article :Les voitures électriques chinoises arrivent ! Les voitures électriques chinoises arrivent ! Les consommateurs américains l’achèteront-ils ?
(Lu Bohua, China Times News Network)
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Les véhicules électriques post Lu ont cet avantage dans l’industrie : ce n’est qu’une question de temps pour percer aux États-Unis paru en premier sur Business Times.
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