2024-07-28 12:22:27
New Delhi : Il est nécessaire d’adopter une approche nuancée à l’égard des investissements directs étrangers en provenance de Chine, et le gouvernement peut considérer les demandes d’IDE de Pékin dans des secteurs impliquant des technologies de pointe comme les véhicules électriques et les batteries, qui ne sont pas disponibles dans d’autres pays, a déclaré un responsable.
La Chine dispose de biens d’équipement modernes de différents types, qui peuvent s’avérer importants pour l’Inde.
Prônant une vision nuancée de la question, le responsable gouvernemental a déclaré que bien qu’il n’y ait aucun plan pour assouplir les règles en vertu de la note de presse 3, les demandes chinoises peuvent être accélérées dans les domaines où l’Inde doit renforcer sa capacité de fabrication.
Selon ce communiqué de presse, les IDE en provenance de pays partageant des frontières terrestres avec l’Inde nécessitent l’approbation obligatoire du gouvernement dans n’importe quel secteur. Les pays qui partagent des frontières terrestres avec l’Inde sont la Chine, le Bangladesh, le Pakistan, le Bhoutan, le Népal, le Myanmar et l’Afghanistan.
« Nous pensons que nous devons avoir une vision nuancée des domaines dans lesquels nous avons besoin d’eux (les IDE chinois) et de la manière dont ils vont nous aider. Nous ne sommes pas intéressés par le fait qu’ils viennent fabriquer davantage de téléphones portables, par exemple, mais il pourrait y avoir des domaines comme les batteries, de très bonnes technologies ou des véhicules électriques ou tout autre secteur manufacturier où ils (la Chine) ont une très bonne technologie », a déclaré le responsable, qui a souhaité garder l’anonymat.
Les investissements chinois peuvent être attirés dans les secteurs où l’Inde n’a pas le choix ou dans lesquels les entreprises chinoises disposent d’une expertise et de compétences particulières, a ajouté le responsable.
« Dans les domaines où ils ont un véritable USP en termes de technologie et de compétences que nous ne pouvons pas obtenir d’autres pays. Cela ne peut pas être général, ce n’est pas possible. » Selon la note de presse 3, les candidatures seront examinées au cas par cas uniquement.
« Mais lorsqu’il s’agit d’IDE dans des secteurs où nous en avons besoin pour renforcer notre propre capacité de production, nous devons accélérer le processus d’approbation de leurs demandes. Nous avons quelques suggestions pour accélérer le processus, qui sont à nouveau en cours de discussion au sein du comité des secrétaires », a noté le responsable.
Il existe actuellement un comité interministériel dirigé par le ministre de l’Intérieur chargé d’examiner les demandes présentées dans le cadre de cette note de presse.
Le responsable répondait à un appel fort lancé par l’enquête économique prébudgétaire du 22 juillet en faveur de la recherche d’IDE en provenance de Chine pour stimuler la production locale et exploiter le marché d’exportation.
Alors que les États-Unis et l’Europe déplacent leur approvisionnement immédiat loin de la Chine, il est plus efficace que les entreprises chinoises investissent en Inde et exportent ensuite les produits vers ces marchés plutôt que d’importer du pays voisin, selon l’enquête.
L’Inde est confrontée à deux choix pour bénéficier de la « stratégie Chine plus un » : elle peut s’intégrer dans la chaîne d’approvisionnement chinoise ou promouvoir les IDE en provenance de Chine.
« Parmi ces choix, se concentrer sur les IDE en provenance de Chine semble plus prometteur pour stimuler les exportations indiennes vers les États-Unis, à l’instar de ce que les économies d’Asie de l’Est ont fait dans le passé. De plus, choisir les IDE comme stratégie pour bénéficier de l’approche Chine + 1 semble plus avantageux que de s’appuyer sur le commerce. En effet, la Chine est le premier partenaire d’importation de l’Inde et le déficit commercial avec la Chine ne cesse de croître », a-t-il ajouté.
La Chine occupe la 22e position avec seulement 0,37 % (2,5 milliards de dollars) de l’afflux total d’IDE signalé en Inde d’avril 2000 à mars 2024.
Les liens entre les deux pays se sont considérablement détériorés après le violent affrontement dans la vallée de Galwan en juin 2020, qui a marqué le conflit militaire le plus grave entre les deux parties depuis des décennies.
Les armées indienne et chinoise sont dans une impasse depuis mai 2020, et une résolution complète du conflit frontalier n’a pas encore été trouvée, bien que les deux parties se soient désengagées de plusieurs points de friction.
L’Inde maintient que ses relations avec la Chine ne peuvent pas être normales sans la paix dans les zones frontalières.
Suite à ces tensions, l’Inde a interdit plus de 200 applications mobiles chinoises comme TikTok, WeChat et le navigateur UC d’Alibaba. Le pays a également rejeté une proposition d’investissement majeure du constructeur de véhicules électriques BYD.
Cependant, plus tôt cette année, la Commission indienne de la concurrence (CCI) a autorisé le projet d’acquisition par JSW Group d’une participation de 38 % dans MG Motor India Pvt Ltd.
MG Motor India est une filiale à 100 % de SAIC Motor, dont le siège social est à Shanghai.
Le gouvernement envisage également de rationaliser davantage les processus d’approbation rapide des visas pour les professionnels et techniciens chinois dont l’expertise est requise par l’industrie indienne pour mettre en place des capacités de fabrication.
Certains acteurs de l’industrie indienne ont contacté le gouvernement, affirmant qu’ils rencontraient des difficultés pour obtenir des visas pour les professionnels chinois dont l’expertise est requise à des fins telles que l’installation de machines dans les usines.
Bien que l’Inde ait reçu un IDE minimal de la part de la Chine, le commerce bilatéral entre les deux nations a connu une croissance considérable.
La Chine est devenue le premier partenaire commercial de l’Inde avec 118,4 milliards de dollars d’échanges bilatéraux en 2023-24, dépassant ainsi les États-Unis. Les exportations de l’Inde vers la Chine ont augmenté de 8,7 % pour atteindre 16,67 milliards de dollars au cours du dernier exercice.
Les principaux secteurs qui ont enregistré une croissance saine des exportations vers ce pays comprennent le minerai de fer, les fils/tissus/articles confectionnés en coton, le tissage manuel, les épices, les fruits et légumes, le plastique et le linoléum.
Les importations en provenance du pays voisin ont augmenté de 3,24 % pour atteindre 101,7 milliards de dollars. Le déficit commercial s’est creusé à 85 milliards de dollars au cours du dernier exercice, contre 83,2 milliards de dollars en 2022-23.
Selon les données du ministère du Commerce, la Chine a été le premier partenaire commercial de l’Inde de 2013-2014 à 2017-2018 et en 2020-2021. Avant la Chine, les Émirats arabes unis étaient le premier partenaire commercial du pays. Les États-Unis étaient le premier partenaire en 2021-2022 et 2022-2023.
Publié le 28 juillet 2024, 09:19 IST
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